heidelbaer

wird gemacht volker Bremse bremst grad irgendwie wieder - sehr seltsam Hab noch nicht nachgesehen, warte noch auf den Simmering

Sieht klasse aus Phil

Danke fürs bestellen! Komme später noch vorbei

Sehr geil der Klaus - weiss noch wie der mal bei wetten dass den Gottschalk angepöbelt hat "wir???!! wie definieren sie wir herr gottschalk?!" naja leichen pflastern halt seinen weg

So wirds gemacht - merci

Kann da jemand mal kurz qualifiziert draufschauen? - Danke!

Ja - hab noch einen 20er da liegen. Fehlen ein paar Kleinteile dafuer sind ein paar zuviel (oelpumpe). Zum probieren reichts

Muss man neue Kolbenringe (DR177) einfahren? Sonst noch was zu machen? Danke

Tja - echt schade Volker - aber die nächste Tour kommt bestimmt Hoffe dass mit Deinem Pa alles gut läuft, meiner ist da vor 3 Jahren auch durch gegangen... Martin - vieleicht können wir Dir ja entgegenkommen mit Hänger...

Merci - da kann ich ja beruhigt weiter arbeiten

Stellplatz wär auch noch gut Na dann sieh mal zu dass Du Dich nicht noch verletzt

Wer hat denn heute abend Zeit? Sollten vieleicht noch mal checken ob wir alles für unsere Tour bedacht haben...

Ich hab den gleichen Umbau gemacht, allerdings mit einer PX80 Lusso BJ90. Bei mir war aber auf der 80er der Auspuff mit "DGM 10119 S" original verbaut, hatte daher keinen Stress mit TÜV. Bist Du sicher dass der alte Auspuff original war?

Hey super - Glückwunsch!!! Dann steht dem Weg zu brachialer Vespa Power ja nichts mehr im Weg Kann heute abend leider nich, wünsche Euch aber viel Spass

Hört sich für mich so an als wenn nicht genug Sprit nachkommt. Kann an der Bohrung liegen, ich würd aber erstmal die basics checken (Knick im Schlauch, Benzinhahn, Entlüftungsbohrung, Schlauch zu lang)... War bei mir das Problem mit gleichen Syntomen... Es gibt dazu ein klasse Spritzufuhrtopic von FMP

Das geht generell ohne Probleme (hab grad einen 150er in die PX80 eingebaut). Folgende Punkte beachten: * Motorelektrik sollte zum Kabelbaum passen (kontaktlose Zündung, Batterie Y/N, Elestart Y/N) damits einfach ist * Ölpume der 125 fördert glaube ich mehr als die der PX80 - entweder übernehmen oder gleich stilllegen (hat das echt 3 L?) * Vergaser/Auspuff kannst Du übernehmen, Hauptdüse etwas größer halt Ansonsten ist die schnelle Lösung für mehr Power auf PX80 halt 139 Malossi oder 135DR... falls der Führerschein passt

Genau das wars Beim Reparieren vom Massekabel hatte sich wohl das rote verabschiedet. War wohl schon gebrochen und hat vermutlich die Effekte bei Querfugen ausgelöst... Naja - Funke wieder da - schön blau Danke!

Mal interessehalber - welche Effekte treten auf wenn das Kabel gebrochen ist? Hatte vor kurzem so komische Effekte beim Überfahren von Querfugen als wenn das Ding Aussetzer gehabt hätte... Kann das davon kommen? Danke u. Grüße, Heidelbaer

Bin auch entsprechend verwirrt

Habe gestern zufällig bemerkt dass mein CDI Massekabel in der Ummantelung gebrochen war und hab es erstmal mit Lüsterklemmen vorläufig repariert - seitdem hab ich keinen Zündfunken mehr . Weiss jemand woran das liegen kann? Danke u. Grüße, Heidelbaer

Mhm muss heute abend erst noch etwas am Haus fummeln - ups Rufe dann später mal durch

Ja - klasse Event fand ich auch. Schön auch dass trotz Wolken so viele da waren Morgen abend kann und will ich , Freitag will ich nur, kann aber leider nicht , Sonntag muss ich nochmal checken Ein Kumpel aus PB hat sich grad ne 80er PX gekauft - ist fast wie in alten Zeiten

btw - nur noch 18 Tage bis Lake Luzern

Fahre wohl auch mit dem Auto und bin mit den Kindern so gehen 15 Uhr in LA - passt ja vieleicht

Also - schliess ich mich mal den Rally-Posern am Sonntag an... Und Samstag fahr ich bestimmt mal nach LA mit Ole