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Gleich gibt es die Kurven!

Moin Patrik, das ist schon seltsam. Ich werde in Liedolsheim nach dem Rennen meinen Zylinderkopf abbauen und den Zylinder soweit hochziehen wie es der Rahmen erlaubt damit man den Kolben sieht. Dann kann jeder sehen was gemacht ist und was nicht. Ich war bis jetzt von der guten Stimmung und Kameradschaft in der Klasse 3 immer begeistert und möchte dies nicht durch eventuelle Ungereimtheiten verderben. Gruß Andi

Moin Zimbo, was war das denn für eine geheimnissvolle Ansage? Leg doch mal die Daten auf den Tisch! Damit wir auch sehen können ob du in Mathe aufgepasst hast. Gruß Andreas

Moin Martin, ich meld mich heute abend nochmal per PM. Gruß Andreas

Moin Lenki, Malossi verbaut? Wieso hast du den Motor aufgemacht? Getriebe gewechselt? Fragen über Fragen! Ich werd heute mal den 30ger dello gegen den 28ger testen. Gruß Andi

Moin Andal, so ist es doch viel besser für dich. Du kannst vor den meisten K4 Fahrern rumgurken und mußt nur einmal löhnen Gruß Andi

Moin Moin! Super Video. Klasse Kampf mit dem Franzosen Gruß Andi

Moin Moin! Spaß haben find ich gut! Seine Erfahrungen mit anderen teilen find ich auch gut! Ich mach mir auch immer Gedanken ob ich die richtige Übersetzung hab oder was es bringt den Schwingenwinkel zu verändern usw. Ich bastel halt gerne. Montag werd ich mal den 30ger dello gegen den 28ger auf meinem Motor testen. Das werd ich natürlich auch wieder ungefragt hier unter die Leute streuen Gruß Andi

Moin Andal, die Diskussion ist schon alt. So was wie in Mirecourt gibt's hier bei uns wohl nicht. Ist halt alles für den Kartbetrieb. In Liedolsheim find ich nur eine Kurve gefährlich. Die Kurve zur Gegengeraden! Wenn es dich da rausträgt kommen noch 2m Rasen und dann Maschendrahtzaun. Ich hab aber schon mit einigen Fahrern gesprochen und die finden die Kurve ok. Wahrscheinlich bin ich einfach zu ängstlich Gruß Andi

Moin Moin! Regelung find ich gut. Nur sollte man vielleicht auch die Starter noch mal speziell einweisen. Mit der Fahne auf der Schulter zur Starterposition gehen und dann nur noch nach unten ziehen, oder ähnliches. Meistens fährt der ganze Trupp ja eh schon los sobald der Starter nur zuckt. Gruß Andi

Moin Andal, ich meine schon. 125ger Lusso Getriebe mit 20/68 Primär! Wenn du bei blau gut rum kommst und bei grün alles gibst mußt du bei rot bremsen das die Scheibe glüht Gruß Andi

Moin moin! Ich denke Liedolsheim ist die Strecke der alten Hasen. Da es ja gleich am Samstag zur Sache geht sind erfahrene Leute wohl im Vorteil. Wie sich in Frankreich für mich gezeigt hat ist ein guter Startplatz auch nicht ganz unerheblich. Allerdings wird die Größe des Fahrerfeldes wohl wieder überschaubarer. Gruß Andi

Moin Moin! Wo denn? Bin ich blind? Gruß Andreas

Moin Lenki, klasse Rennen von dir Was hast du denn sonst für Komponenten? Ich werd nochmal den 30ger Delorto testen. Vielleicht geht da obenrum noch was Gruß Andi @Marco: Danke nochmal für den Tip auch die zweite Arschbacke über die Kante zu hängen. Das hat mich tatsächlich bei nasser Strecke nochmal schneller gemacht

Moin Moin! Ich will hier quasi im K3a Forum auch noch kurz meine Eindrücke schildern. zur Technik: -Hab vorne vom tt92 auf den SAVA Soft Racing gewechselt und meine das der für mich jedenfalls besser funktioniert. -Lenkungsdämpfer funktioniert super. Hab den zum Schluß recht hart gestellt was das gewackel (nach dem S-Schlag vor Start-Ziel) schön beseitigt hat. -Getriebe war zu lang (21/68). Dadurch hab ich viel im 2.Gang ausgedreht gefahren. zum Fahren: -durch früheres umsetzen vor der Kurve bremse ich jetzt nur noch vorne. das gefällt mir noch nicht! -ich war endlich mit dem Knie unten -ich kann immer noch keine Linien fahren (außer Schlagenlinien zählen auch!) Jetzt nochmal ein Kommentar zum Thema Motorleistung: In meinem Zylinder sind in alle Kanalfenstern die Kanten gebrochen und geschmirgelt. Die Überstromkanäle haben auf beiden Seiten in der vorderen Ecke eine Fase von ca.1mm, da der Block eigentlich für einen Polini gefräßt war. Somit knallt das Gemisch nicht auf eine ganz so krasse Kante. Ich hab zu dem Thema Kanalkanten verunden und anfasen Kontakt mit Marco Büttner (ESC Gremium) gehabt und er hat mir bestätigt das dies wie in Klasse 5a gehandhabt werden kann. Nach meiner Auslegung des Reglements ist also alles ok. Die Leistung habe ich nach einigen Prüfstandsläufen mit Bedüsungs und Zündverstellung erreicht. Da es mir nicht darum geht einen Vorteil durch Mehrleistung zu erzielen teile ich allen die es interessiert gerne meine Erkentnisse mit. Sorry,ist doch ein bischen mehr geworden als ich zu dem Thema eigentlich schreiben wollte. Nun nochmal mein Glückwunsch an Mr.P,Mizi und Lenki zu ihren Platzierungen Gruß Andi @Mr.P: Siehst du es gibt immer noch einen der mehr sabbelt als du

Moin Moin! Super Wochenende mit viel Spaß und hohem Lernfaktor Danke an alle die zu der gelungenen Veranstalltung beigetragen haben. Thanks to the french guys which are responsible for this great event! Freu mich auf Liedolsheim Gruß Andreas

Alles klar. Dann mach ich den Motor lieber nochmal auf und bau einen MMW Korb ein. Hab leider keine Cosa mit Ring, darum muß die Kupplung aus dem Nürburgringmotor herhalten. Leistung lag bei 17,5 PS. Das war aber bevor der Malossi auf der Rückfahrt schön geklemmt hat. Jetzt nochmal handgeschliffen und Kolben geschmirgelt wird das wohl weniger sein. Bin gespannt wie der Motor im Vergleich zu euren läuft. Hab noch einiges zu tun und dann ist heute Nacht um 4:00 Uhr Abfahrt. Denke wir sind so gegen 13 Uhr in Mirecourt Gruß Andi

Moin Moin! Mir ist gerade aufgefallen das der 166ger ganz schön hoch dreht. Prüfstand 3.Gang bis 9000 und dann vor lauter Angst abgebrochen Fahrt ihr eigentlich original Cosa Kupplungen oder mit Ring? Bis zu welcher Drehzahl kann man die Original denn fahren? Gerüchteweise soll die Originale ja schon mal ab 8000 aufgehen. Gruß Andi

Moin Moin! Meine Schätzung: 1,2 und 4 fahren alleine 3a mit 3b 5a mit 5b 6 mit 7 Für 5a und 5b wird es aber dann schon ein wenig eng Gruß Andi

Moin Moin! Da der Malossi nun schon 4 mal geklemmt hat hab ich mal testweise einen 177ger Polini draufgesteckt. Überraschenderweise zieht der fast die gleiche Kurve wie der Malossi dreht nur nicht so schön aus und geht gleich nach der Spitze gegen die Wand. Die gute Leistung scheint also tatsächlich aus der Kombination von Membran+Pinascowelle+Malossiauspuff zu kommen. Werd nun also den Malossi durchschmirgeln und den Kolben zum 4.ten mal restaurieren Ich denke mit der geklemmten Orgel bin ich dann wohl auch langsam beim K3 Leistungsschnitt von 15-16 PS angekommen. Jetzt muß also nur noch: -der Nürburgringmotor aus meiner ESC Kiste raus -der ESC Motor wieder mit dem Malossi bestückt werden -der ESC Motor wieder in die ESC Kiste rein -die MB Schaltung mit Gaszugbögen überarbeitet werden -eine Kotflügelhalterung gebaut werden Mein Auto muß dann vor der Frankreichtour noch eine neue Scheibe und Reifen bekommen. Ach ja und der Postmann hat mir heute gesagt das ich mal mein Ausweiß verlängern muß sonst gibt es beim nächsten mal kein Packet mehr. Ist wohl schon letztes Jahr abgelaufen Aber sind ja auch noch 7 Tage bevor es losgeht!!! Gruß an alle die auch ein bißchen spät dran sind Andi

Moin Sven, schöner Anfang von deinem Projekt. Ich geb Patrick aber recht Rundstahl am Beinschild macht mehr Sinn. Ist dauerhafter und stabilisiert auch noch. Er meinte aber bestimmt 5-7mm Rundstahl Freut mich das du diese Jahr tatsächlich in gang kommst Gruß Andreas

ZZP:19° 28 del'Orto mit 130 Hauptdüse. Kerze ist damit eher dunkelbraun. Hab es vorher aber schon knistern gehört. Muß wohl die Zündung etwas zurück nehmen... Gruß Andreas

Zum Glück darf ich auch arbeiten. Irgendwo muß das Geld für unser Hobby ja herkommen. Ich hab aber Gleitzeit und zusätzlich noch eine verständnissvolle Freundin. Im Moment nervt mich der Zeitaufwand aber schon ein wenig. Gruß Andi

Moin Moin! Standfestigkeit des Malossi Motors leider noch nicht überzeugend. 30 Sekunden Vollgas im 4ten Gang und dann bei 110 K/mh auf der Landstrasse geklemmt. Nun muß wieder geschmirgelt werden. Gruß Andi

Moin Patrick, wolltet ihr nicht zu dritt schon am Donnerstag kommen? Mopped nicht fertig? Gruß Andi