basti

AAAAAAAAAAAAAAALLLLLLLLLLSSSSSSSSSOOOOOO, :grins: Mal wieder dumme fragen Ich fahre Malle211, Rennwelle,T5 4.gang und TMX 30. Alle schreiben(bei Nukes) man sollte mit einen Lötzinn (mit 2mm durchmesser) die Quetschkante berechen und evtl. 1mm dazugeben...blablablabla. 1.-Meine Frage: Stößt den der Kolben an das Lötzinn an um diese zu berechnen? Falls dann der Kolben an das Zinn anstößt soll man mit einer Schieblehre den Durchmesser berechnen und evtl. 1-1,5mm in Form einer Zylinderf.dichtung dazugeben. Richtig? :haeh: 2. Von den S.E.S.C. bekomme ich zu hören das MRB viel mehr Leistung bringt. Im moment vertraue ich den Leute nicht mehr da sie schon zum 3. mal meinen Motor geschrottet haben(!!! keine Kolbenclips nach dem Überströme anpassen!!!) Wird denn der MRB aufgeschweißt?Oder kann ich die M7er Geweindegänge nehmen? Würde gerne meine TMX30 darauf fahren! Wer hat denn erfahrung mit einen MRB? Und zu diesen Komponenten würde warsch. nur eine Vollwangenwelle nützlich sein? Denn diese hat keine Steuerzeiten, richtig? :haeh: 3. Der Unterschied zwischen einer Cosakupplung mit 23 u. 21 Zähnen? ICh glaube die Standart 200er Kupplung hat 23 Zähne, wenn ich nun eine Cosa mit 21 Zähne einbau habe ich eine kürzere Übersetzung. Aber komme ich hier im ersten gang beim anfahren los ohne das die Kupplung sich Quälen muss? Möchte gerne hierzu die Standart Primär behalten. Wäre euch sehr zum Dank verpflichtet. Basti

Ist klar was ich meine, oder? Ich frage eben euch um zu erfahren ob denn das wieder passieren würde, wenn ja was für abhilfe denn es geben würde. Standart fahr ich aber nicht mehr

Warum? Wenn das normal ist, dann wird das aj immer wieder mal passieren! Welche abhilfe gibt es da??? Das loch mit Zeitung austopfen, oder was?

Ja klar, bin ja nicht hohl im Kopf Ich meinte, wenn die Kupplung verbaut ist und man mit einer Taschenlampe in die Kupplung leuchtet sieht man den Halbmond wie er in der Kupplungsnut drinsteckt. Aber nach oben hin (zur Nutende der Kupplung) ist ein kleiner Splat Luft. Also liegt der Halbond nicht bis zum anschlag ind der Kupplungsnut, wie man es eigendlich bei der Standart Kulu kennt. An diesen wirt es auch liegen das es die Kupplung von der Welle mit samt den Halbmond durchdreht. Hab ich recht?

Zurück zum Lüfterrad. Ich fahre ein Standart Lüfterrad der PX 200, war erst am Überlegen ob ich wenigstens das Lüfterrad von der 80er nehme. Aber da war es auch schon zu spät. Aber warum ein HP4 Lüra? Wie auch immer; Es stimmt, die komplette Cosa ist fast genauso teuer wie nur das innenteil.... Also neue Cosa(gleich eine mit 21 Zähnen) und eine neue Welle. Ich bekomme das kotzen :puke: ständig ist doch was kaputt, dabei werden die Arbeiten immer anständig und in ruhe gemacht. Und was soll denn das mit der selbstsichernden Mutter bei der Cosa, wenn ich doch die Kronenmutter habe und noch dazu die passende Sicherung!!!?? Brauch ich doch keine "normal" im Baumarkt erhältliche Mutter! Hatte gestern beim Kumpek mal geschaut, der hatte seinen Motor( PX 211) noch offen- und beim genaueren hinsehen der Kuluseite ist etwa zwischen Welle und Kupplung ein zehntel (ca.1mm) luft dazwischen. Obwohl die Kupplung bombenfest war. Ich denke mal das ist eine Serienanfertigung und von daher ist es genauso gewesen bei mir. Denn Cosa gehört zu Cosa, und PX zu PX. Also müsste ich mir wohl oder übel ein Standart verstärkte Kupplung einbauen, das mir die Finger abfallen. (heul) Wird wohl so sein-was? :plemplem:

war soeben da irgendwo gestanden......... ---glaub ich-----

ja genau bei denen dinger ist der Keil (Halbmond) der leidtragende. Den hats bei mir zerlegt :plemplem: :puke: Die Kupplung sitzt genau auf der Welle in den Wellenarm der Kulu-Seite ist eine Nut eingefrässt und zwischen Welle und Kupplung liegt dann der Halbmond drin-------> der Leitragende der Kraftübertragung

Die Lima von der Welle seite ist ja nicht kaputt, sondern die Kulu seite. Also mein Ihr- ich sollte jemanden fragen der sich damit auskennt??? Werde mal die Welle einen CNC- Mechaniker geben und fragen obe der eine Nut einfrässen kann.?? Das wäre was??oder Kronenmutter: Wenn ich die Kronenmutter weglassen soll und eine normale Mutter aufschrauben soll,-was hat das für eine bewanntnis auf sich? soll da eine ganz normal (ich glaub) M12 Mutter drauf?

Echt??? ich hatte ehrlich gesagt noch nie Probleme mit der Kupplung hab immer standard gefahren und sowas ist mir eben noch nie passiert. Seit dem ich aber die Mühle getunt habe, ( Cosa-Kupplung, Rennwelle,211 Malle) hat es den Halbmond einfach abgedreht als wenn die Kupplung nicht richtig "plan" auf den Halbmond aufliegen würde.......

treibst du wohl einen kleinen Schmu???????

Hi Leuts nachdem ich im Sommer meine ganzen Eintragungen und Tüv bezahlen musste, und ich viel Spaß beim fahren hatte(ca.130km/h), bemerkte ich beim Start das der Kickstarter sich ins leere treten lies. Nachdem ich den Kupplungsdeckel abnahm konnte man die Kupplung mit der Hand drehen.(Kronenmutter war aber festgeschraubt!) Hab dann die Kupplung abgenommen, und siehe da, die Welle,Halbmond und Kupplung ist im Arsch. Es hat sich bei der lezten fahrt also der Halbmond sauber gelöst, wie und warum weiß ich nicht da die Kupplung sehr gut fest an der Kronenmutter war. Jetzt muss ich mir wieder eine neue Cosa und eine neue Welle zulegen. Wen von euch ist denn das schon mal passiert, oder wer weiß wie man dies in Zukunft verhindern kann??? Basti

???????? Was geht?? der nächste mit 500?

Ok, also besser wäre es mit Programme. Naja, ich hoffe da findet sich was. Danke, Leute

falls du das teil seber eingebaut hast, überprüfe ob "master und slave" rcitig mit den Jumper verbunden ist. Falls ja, beim gerätemanager kannst du dir dein Treiber draufschmeisen"aktualisieren" Da müsste er durch Plug and Play das DVD-Rom Laufwerk erkannen. Probs mal

Also ich habe vor, wie du schon sagst Videodateien, Bilder oder Musik-dateien also nur jeweils eines von jeder sorte auf eine CD zu brennen. Beispiel: Ich will ein paar Trailer die ich mit einen anderen Programm zu einer Datei zusammenfüge(Das der PC nur ein Viedeo erkennt) erstellen. Wie du selbst weißt, wenn du eine CD einlegst wird sie gelesen und dann wirst du gefragt "CD Öffen,zum Explorer versenden,usw." Aber ich will das die CD gleich loslegt. So wie es bei Spielen ist. Viele, oder alle Spiele Starten selber und haben meist einen kleinen Vorspann(als Video gekoppekt mit Musik) das auch selber startet. Sowas interessiert mich sehr wie man das zusammenbekommt.... kannst du mir folgen?

das weiß ich auch nicht, vielleicht lässt sich der Tüv vorher mal kräftig in den Arsch ficken und dann ist glücklich und macht alles für den Vertragspartner!!!! Man hat immer so Probleme, warum und hin und her. Dabei ist Tunen doch so geil, aber wenn man mal genau überlegt...... braucht man auch ab 200ccm mit seiner Vespa nicht ans Tunen denken. Dann kann man gleich anfangen sich ne Maschine zu kaufen..... hab ich recht?

Ich möchte gerne einen Autostart Downloaden. Ich habe vor Bilder/Musik/Filme usw. die auf der CD-Rom gebrannt sind, selber Startet. Ich hoffe ihr wisst was ich meine. Habe schon mal bei google geschaut aber meist fehlt es an einer guten beschreibungen. Aber wird denn das klappen ohne viel Grundkenntnisse bei Autostart. :haeh: (Habe eben noch nie damit gearbeitet, abewr ich finde sowas voll geil) :grins:

Ist es denn auch schon mal bei dir so teuer geworden??

hast wohl schon große erfahrungen gemacht???

ja der Ulli selber, ich selber habe nur vor seiner Hütte gewartet bis er wieder gekommen ist. Meinst wohl das der Ulli.....? Ich habe es ja erst beim normalen Tüv hier in Nürnberg Versucht. Aber der Puff war zu laut, 101db und ich darf nicht mehr als 85db haben. Sonst wäre ich nie nach Augsburg gefahren. Sind ja auch so na die 180-200km mal schnell...... Wo geht ihr denn immer hin und warum ist das so günstig?? Habt ihr wohl Connections?

?????????? Was soll ich dazu sagen? Ich weiß auch nicht. Rollerfahren und vorallem das Tiunen wir immer unmöglicher gemacht

Pro eintragung 45? Dann wurde noch Paragraph 21 gemacht (weil das ding lauter ist als es in den Papieren steht) 81? Gerüschmessung: 192? +Prüfstand 35? Da hauts dir den Vogel raus. Naja aber wenigstens kann ich etz rollerfahren. Aber würde ja so gerne noch den EM-Road und MRB auspropsen... scheiße

es war ja nicht mal die Hauptuntersuchung, sonder nur eintragungen. Die HU hab ich noch 1,5 Jahre oh mei, dabei wollte ich noch den EM-Road und eine MRB-Block Testen usw. das kann ich mir nun abschreiben...... man muss ja wissen was so läuft.

nicht der Ulli, sondern um die ecke der richtige Tüv..... Ulli ist korreckt und ein guter kumpel aber man bekommt immer schwerer das zeug eingetragen. Und das Stinkt mir

War mal wieder beim Tüv und das schon der fünfte anlauf. Also ich fahr so von Nürnberg nach Augsburg, nur wegen den guten Tüv der alles einträgt, und will eine Scorpion,Malossi 211,Mikuni30 und Bitubo vorne und hinten eintragen lassen. Was meint ihr was das alles gekostet hat......? Schlappe 500? ist denn das nicht eine Schweinerei :uargh: :puke: :veryangry: :heul: ich bin ja soooooo sauer :uargh: habt ihr auch so die Probleme mit den Tüvs und noch dazu so überteuert? :plemplem: :plemplem: