kult mart

danke sunyammer für die erklärung...ich schließe also daraus dass der motor meiner vespa viel wärme abgibt und die kerze demzufolge nich zuviel hitze aufnehmen darf, da sie ansonsten kaputt geht. @daniel: stand noch nirgends, und ich hab mir das dort noch nicht so genau angeschaut, hoffe natürlich dass es damit nichts zu tun hat. ich werd dann morgen erstmal die neue kerze besorgen, und dann meld ich mich wieder. soweit schonmal ein riesen DANKESCHÖN!! ihr wisst es einem laien zu helfen und die nerven bei dummheiten zu behalten! danke euch! (:

wups, schon eigenartig, dabei war so eine zk immer drinnen....oder der typ beim atu hats nicht gepeilt also gut, dann kauf ich morgen ne w4ac, damit ließe sich wohl auch die sache mit der fehlenden leistung erklären oder? lieg ich da falsch? edit: @ daniel: also schlauch ist immer voll, lief auch recht gut raus als ich ihn mal geleert hab, denke mal da ist alles ok, ist ja auch n neuer benzinhahn.

ok kann auch sein (; jedenfalls gabs nun mit der saäuberung keine extreme leistungssteigerung...ich komm zwar immerhin schon in der dritten gang, aber das kann denk ich nicht alles sein...kerze ist nach wie vor weiß. diese teile sind zudem verbaut: dellorto 16.16 vergaser mit, ja wohl dann 70er düse, kerze w7ac von bosch, motor ist der originale von piaggio mit 50ccm, auspuff ebenfalls der originale, jedoch mit dieser komischen 40kmh drosselung (hab also vor nen anderen zu besorgen) nun denn...sauber ist nun alles, könnte dann wohl nur noch an der düse liegen oder? was für eine schlagt ihr dann vor? ich kann morgen nach der schule gleich eine besorgen. kann es evtl auch sein dass es die falsche kerze ist? weil ich hab mal gelesen dass es beim o-zylinder ne w4ac von bosch ist...hat das damit irgendwas zu tun?

alsooooo...zum zweiten(; eben vergaser ausgebaut etc...weiß jetzt nur noch dass es ne 10er düse ist und n 16.16 vergaser von dellorto, kerze weiß ich nich mehr (sind immerhin 100 stufen von der garage zu mir heim ;P ).... jedenfalls alles ausgebaut, schwimmerkammer ab, dann natürlich erstmal binzin rausgeflossen...jetzt riechts verdammt angenehm in der garage ;P und siehe da (oder foto) dort in der kleinen kammer in der kammer (ihr wisst bestimmt was ich mein (; ) wo die düse drüber sitzt, empfing mich eine etwa 1-2mm dicke schwarze klebrige stinkende schmutzschicht...der teufel scheint gefunden! hurra! ich putz des teil jetzt noch bisschen gründlicher und dann....wrrruuumm (: achso, düse is sauber, hab se auch durchgepustet... edith sagt dass ich den schmutz bereits des gröbsten teils beseitigt habe...

uff, dann muss ja ja wohl oder übel den vergaser ausbauen, nich? noch nie gemacht, hoffentlich geht das ohne probleme... naja ich geh nun auch in ner stunde fort, wird heute wohl nichts mehr, aber morgen mittag dann....(; so nebenbei noch...könnte es denn an noch etwas liegen außer am vergaser?

alsoooooo....neuer schlauch diesmal ohne knich (; trotzdem gibt sie keine leistung her, im zweiten gang ises aus, absolut kein zug mehr und sie geht einfach aus. woran kann es denn nun noch liegen? gemischeinstellschraube ist so wiet wie möglich rausgedreht, doch die kerze ist trotzdem schneeweiß was soll ich tun? vielen dank schonmal...gruß

wie dem auch sei Jungs....ich kauf morgen nen neuen Schlauch und lass ihn ca 2cm länger als den jetzigen...meld mich dann wenn ichs hab (;

wie? welcher Filter? Und wo ist der?

*lalalalala* meld mich dann am montag mit nem neuen schlauch wieder.... (; danke soweit!!!

Mement bitte noch, mir isr da grad was eingefallen. Könnte aber sein dass ihr mich dafür, wenns denn ein Grund fürs Problem sein könnte, als deftig blöd abstempelt Hab ja den Schlauch so kurz wie möglich gemacht. Der sitzt auch und wackelt nich. Jedoch hab ich ihn so gekürzt, dass er in der Kurve zum Vergaser hin keinen heftigen Knick hat, aber man sieht wie er leicht unförmig wird und an der Innenseite nach innen knickt....könnts sein dass der eine Millimeter weniger im Durchmesser sozusagen die Spritzufuhr so drastisch beeinflusst? Wegen ZK und Düse schau ich morgen, ist aber immernoch der gleiche Zylinder. ZK ist das selbe Modell wie die originale und Düse ist denk ich immernoch die gleiche. Gruß

niemand mehr da? ): grade bei der vespa gewesen, anspringen tut sie wunderbar, auch gleich danach nochmal, nur das Problem mit der Leistung bleibt bestehen. Wieder nur bis zum Ende des zweiten Ganges, danach hört sie sich an als ob sie absaufen würde. Im Stand lief sie gerade ohne Probleme 15 min. Gemischeinstellschraube hab ich jetzt so, dass sie die "höchste" Leistung bringt, aber das ist bisschen arg wenig findet ihr nicht? Gruß

sooooooo, neue Kerze und Zylinder trocken gemacht --> beim ersten Kick ohne Choke angelaufen (: so weit so gut, aber: im Stand läuft sie wunderbar, wenn ich sie hochdreh bleibt sie so wie ich es will und alles picobello....wenn ich aber fahr, ist so gut wie keine Leistung vorhanden, ich komm nicht mal bis ans Ende des ersten Ganges, schon ist sie aus. Und danach will sie nich mehr angehen. Benzinzufuhr mal wieder? Kerze ist dabei trocken und etwas weiß....wohlgemerkt, vor einer Woche bin ich mit ihr an nem Berg locker angefahren. Wäre toll wenn ihr mir ein paar Tips geben könntet, Danke! Gruß

Hi zusammen, Ja den CHoke tu ich wieder rein, war früher nur einmal so blöd (; Sie ist mir praktisch abgesoffen, weil die ZK permanent nass ist. Ich kauf vorsichtshalber gleich mal ne neue Kerze. Ein Kumpel meinte auch n bisschen Bremsenreiniger in den Zylinder, das machts dann ganz trocken. Gruß

danke, aber wo find ich die Masseverbindung? und so nebenbei...wenn mir die vespa versoffen ist, wie krieg ich ich sie dann wieder "trocken"? gruß

ok hallo zusammen, Subway, den Schlauch hab ich jetzt bis aufs Minimun gekürzt, passt soweit alles. Bevor ich jedoch dies tag, ist sie mir nach 2std Ruhe nach einem Kick angegangen, lief prächtig...ausgemacht und wieder angemacht (wieder beim ersten Kcik) aber dann nach 2sek hochgedreht und wieder ausgegangen. Danach hab ich den Schlauch gekürzt. Jetzt ist der Schlauch kurz doch sie möchte einfach nicht angehn. Hab die Kerze raus, gekickt, Kerze rein und wieder nichts. Choke ist natürlich gezogen. Die Kerze ist nass...was hat das zu bedeuten? Und was ich nicht so ganz versteh...Die Vespa lief heute auf irgendeine Art und Weise dreimal, sprich die Kerze hatte nen Funken. Als ich sie dann mal ausbaute und schaute hatte sie keinen Funken. Kann es also sein dass es manchmal nen Funken hat und mal nicht? (Kerze ist dann wohl kaputt oder?) Also zusammenfassend: Schlauch gekürzt -> Problem mit dem ausgehen sollte behoben sein. Aber sie will jetzt einfach partout nicht anspringen...bin am verzweifeln ): Würde mich über Hilfe freuen...danke für jede Hilfeleistung! Gruß Edith sagt noch, dass die Vespa sogesehen nicht gerne zweimal hintereinander anspringt, in 2std aber wahrscheinlich mit nur einem Kick. + (falls wichtig): gute Kompression

hi bubu, hab eben kräftig gegessen (: und an der vespa weiterprobiert...mit offenem deckel hat sie nach ca 10mal kicken getan, und lief auch gut, nur ist sie irgendwann aus, diesmal ohne hochdrehen, das liegt aber wohl eher an zu niedrigem Standgas. Jedoch will sie jetzt nicht mehr anspringen, was kann das sein? Werd jetzt auf jeden fall nochmal den Schlauch kürzen. Danke dir aber trotzdem schonmal! schade nur dass heute Feiertag ist, kann also keine neue Kerze besorgen, aber morgen dann auf jeden fall. Gruß

hi bubu, Beim ersten Mal bin ich vielleicht 20m mit ihr gefahren, dann abgestellt, und erst kurz danach ging sie aus. Das mit dem Tankdeckel ist durchaus möglich, denn beim ersten Mal war der Tank ja sowieso zu, beim zweiten Mal lief sie prima, hatte aber auch den Tankdeckel offen. Hab ihn dann zu gemacht und mich auf den Sitz gesetzt und wollt losfahren, nach den 20sek ging sie wie beschrieben aus. Das würde mich aber doch wundern, weil der Tank ist verdammt neu, kann das trotzdem sein? Würde das auch das Problem mit dem nicht Anspringen erklären? Habe zwei Kerzen probiert, einmal die alte mit der sie sonst immer gelaufen ist und dann eine baugleiche, nur etwas neuer, damit ist sie die zweiten drei Minuten gelaufen. Gruß Edit: Ich fass mal zusammen wie ichs mir grad überlegt hab: nach den drei Minuten geht sie aus, da Unterdruck im Tank und Benzinzufuhr gegen null geht. geht nun nicht mehr an weil ja logischerweise kein Sprit zur Verfügung steht. Lösung: Tankdeckel öffnen/Tankdeckelentlüftung säubern, klingt das logisch? Danach sollte sie ja theoretisch anspringen oder? --> bins mal kurz ausprobieren und mittagessen, wenn ihr was wisst, wär ich euch wirklich dankbar!!

Edit: hab was gelesen von Benzinschlauch auf so kurz wie möglich kürzen, weil sich da dann Blasen bilden etc... würde das zumindest das Problem mit dem Ausgehen lösen? Weil wie schon gesagt, der Schlauch ist neu und macht ne ganz lange Runde um den Vergaser bis er da ist... Gruß

Hallo, meine schöne 50n will irgendwie nicht mehr so richtig. Vor ner Woche ist sie noch beim ersten Kick gelaufen, heute nicht mehr so. Was heute geschah: am frühen Morgen wollt sie gar nicht, absolut nada, nicht mal mit anschieben. Hab dann den Choke gezogen, Benzinhahnschalter senkrecht nach oben. Irgendwann lief sie dann, ca 3 Minuten, drehte dann alleine kurz hoch und ging aus - tot. Danach hab ich die Zündkerze raus, n paar mal gekickt weil ich meinte sie könne auch abgesoffen sein (warum auch immer), hab die Kerze rein, Choke gezogen, Benzinhahn nach oben und dann: BÄM beim ersten Kick ging se an. Aber gleiches Spiel wie vorhin: lief ca 3 Minuten, drehte dann kurz hoch und ging aus. Seit dem ist nichts mehr. Vergaser wurde vor kurzem Ultraschallgereinigt, Benzinhahn und -Schlauch sind neu, Kerze ist nass (lieg ich richtig wenn ich sag dass das Problem NICHT an der Benzinzufuhr liegt?) Jetzt hab ich mal noch die Kerze raus, an den Stecker angeschlossen und gekickt - konnte keinen Funken sehn --> aber sie lief doch vorhin zweimal? liegt da evtl ein Wackelkontakt vor? Suche hab ich benutzt, habe aber nur ähnliche Probleme gefunden die mir nicht weiterhelfen konnten... Ich würd mich echt freuen wenn ihr mir weiterhelfen könntet, Danke schonmal!! Gruß

hoihoihoi! bin natürlich immernoch auf der suche (; scheint nur wenig vespen um stuttgart herum zu geben, somit bin ich natürlich auch bereit ein gutes stück zu fahren! also alles anbieten wenn nicht gerade in kamtschatka gruß

und weiter geht die suche...

hö? hab ich doch hab dir doch geschrieben dass kempten zu weit von mir entfernt ist...

es vergeht kein tag an dem ich nicht suche

suche immernoch

neuer tag neues glück??