Larsen
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Beiträge von Larsen
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...BJ '92.
Am besten bin ich bis jetzt bei allen Umbauten damit gefahren das vorher mit dem Tüv zu besprechen. Wenn der erste nicht will dann vieleicht der nächste...
in jedem Fall vermeidet das Kosten und Stress.
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Glückwunsch!
Dann steht dem Korso zum nächsten GaM in Scheeßel ja nix im Weg.
gruss Lars
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...mal ganz blöd gefragt: steht bei dir vielleicht noch unverbrannter Sprit im Kurbelwellengehäuse? Hatte ich mal als der ZZP nicht gestimmt hatte und danach sprangt die Kiste ganz schlecht an und dann kam die Drehzahl ganz tief aus dem Keller.
Gruss Larsen
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Hallo,
nur noch über das Kontaktformular und gegen Bares...für meine Sprint hab ich das vor ein paar Jahren noch aus Keroen umsonst bekommen.
Vielen Dank ich hab soweit alles bekommen....grossartiges Forum!
gruss Larsen
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Hallo,
ich suche eine UBB für PX 80 (V8X1T) mit PX 200 Motor (VSE1M) oder eine Briefkopie wo das eingetragen ist, am besten mit Beinschild und Heck Cut....
Falls wer was hat bitte PN...die Kittel treiben mich noch in den Wahnsinn.
Gruss Larsen
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Unbedingt beim Zusammenbau ERST den Kotflügel auf die Gabel und dann die neue Staubschutzkappe aufschlagen....
Bei meiner Sprint hab den Koti nicht über die Kappe gefummelt bekommen, das kann bei der PX aber auch anders sein.
Gruss Larsen
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Dein Thema rettet meinen Abenddienste....
Schlägst Du die FIN neu ein oder brätst Du das Blech ran?
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...bin gespannt.
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...muss arbeiten.
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Spanische Sprint + 200er Motor
Vespa Sprint 150 ccm im Originalzustand guter Zustand!, 1.310 €
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-sprint-150-ccm-im-originalzustand-guter-zustand!/417568978-305-4920 -
...machen kann man immer viel, aber ist dir die Optik so wichtig das du die Kosten dafür in Kauf nimmst?
Du wärst auch der erste der seine Bremsleistung downgraded.
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Wenn ich in den einschlägigen Shops suche gibt es immer nur eine Wanne für die PX. Was sagen die Experten, gibt es da verschiedene Grössen?
Hab hier auch eine 200er Wanne und einen 80er Block liegen....
Gruss Lars
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...heute könnte ich es sogar schaffen.
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...klingt interessant. Sollten die Hälften sich nicht vertragen komm ich drauf zurück.
gruss Larsen
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Ahoi,
ich hab die kleine Ersatzhälfte mal ran gehalten und soweit sieht das nicht schlecht aus.....da werden die Nummern 176 und 036 jetzt wohl zwangsverheiratet.
der Aufwand zu schweissen lohnt sich wohl eher nicht.
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Ich halte mal die kleine Hälfte ran die hier noch rum liegt und check ob das passt....
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Das noch verbaute Getriebe liess sich auch schleiffrei drehen....
Ist halt die Frage ob sich das schweissen bei einem verattztem 80er Gehäuse lohnt.
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Hallo Gemeinde,
ich hab letztens einen fast kompletten 80er Motor erstanden...leider hab ich nach reinigen und zerlegen ein paar Kampfspuren entdeckt.
Das Gehäuse hat an der Kickstarterwelle aussen und innen risse und drinnen hats mal geschliffen,
der Motor war aber wahrscheinlich dicht.
Gehäuse aussen
Gehäuse innen
Schleifspuren
Ist das Schrott oder das Risiko wert?
Ich hätte auch noch eine kleine Hälfte da, wäre dann aber nicht Nummerngleich...
Gruss Larsen
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Hallo,
ich hab genau den Motor VDE1M in meine Sprint Veloce eingebaut.
Die Eintragung beim Tüv Nord war problemlos und ich hatte die Unbedenklichkeitsbescheiningung von Piaggio nur in Kopie.
Entscheidend war das Vorgespräch mit dem Tüv Prüfer, da hat er sich den Papierkram angesehen und wir haben geklärt was geht und was nicht....für den Polini 207 hat auch die Kopie des Uraltgutachtens ausgereicht.
Gruss Lars
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Ganz wichtig: erst den Koti drauf und dann die untere Staubschutzkappe!
Ich habs umgekehrt gemacht und die Kappe geht nie wieder heil ab...
gruss Larsen
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...weiss woraus er besteht.
Hubraumerweiterung PX 80
in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Geschrieben · Bearbeitet von Larsen
Ich lass mir demnächst einen 200er Motor in einer 80er eintragen, Kopie der Undebenklichkeitsbescheinigung hat auch schon bei meiner Sprint gereicht.
Einen gebrauchten Malossi 139 hätte ich noch liegen....