Kano

ne, auspuff abmachen hat glaub ich nicht so viel stil. vielleicht luftfilter abmachen? - aber das wird bestimmt irgendwelche nebenwirkungen nach sich ziehen. gibt es denn keine "lauten sport-, renn, andere - luftfilter"?

hallo, mich würde interessieren mit welchen einfachen mitteln ich eine vespa lauter machen kann. also ich möcht nicht gleich nen anderen auspuff dranbauen. gibt es vielleicht so sportluftfilter die krach machen oder kann man am auspuff etwas machen? mfg, Kano

okay okay okay, es war nur ein vorschlag. aber schön, dass ihr euch so zahlreich dazu geäußert habt. mir geht es einfach so, dass ich ein paar dumme frage habe, die ich mich nihct so traue im normalen forum zu stellen, da diese ziemlicher müll sind. zb. hab ich einen seitenständer am roller, möchte aber den zweifußständer montieren, der mir zum roller dazugegeben wurde. weiß aber halt nicht wie das geht! oder ich hab einen gepäckträger,der irgendwie nicht passen will. vielleicht ist es einer von der px? naja, solche fragen halt.... nacht, Kano

hallo! wie wäre es, wenn derjenige, der das forum verwaltet einen unterpunkt "newbie zone" o.ä. einrichtet, in der dann die anfänger (wie zb ich) dumme fragen stellen dürfen und die anderen nicht gleich genervt sind. (fällt mir nur grad ein, da mir etwas passiert ist, womit ich nicht gleich im smallframe forum rumnerven will.) mfg, Kano

hi, mich würde interessieren wie es mit maximalen der laufleistung einer vespa pk 50 xl (2) ausschaut oder wie lange die motoren so normalerweise halten. meine hat in ein paar tagen 20 000 (xl 2) und ich hoffe sie läuft noch eine weile. mein motor verliert allerdings schon seit einigen tausend kilometern etwas öl (sodass ständig das hinterrad schmutzig ist). deswegen: wielange hält so ein originalmotor und welche reparaturen fallen an und wann ist ein motor komplett hinüber? (achja über die suchfunktion hab ich nichts gefunden) mfg, Kano

hier (http://www.zentralruf.de/index_02.html) kann man feststellen welche Kennzeichenkombination zu welcher versicherung gehört

da gehts kaum bergab. wenn du aus bamberg kommen würdest, wüsstest du das. ja und der war bestimmt getiunt, denn sonst hätte er mich kaum so schnell überholt, wenn ich sowieso immer vollgas fahre.

hab mich nicht korrekt ausgedrückt. war zwar bergab aber nicht direkt am kaulberg sondern eher zwischen shelltankstelle (würzburgerstr.) und laurenziplatz.

meine sitzbank hat an zwei stellen ca 10 cm lange offene stellen, die durch den frost etwas größer wurden. was kann ich da am besten dagegen tun. oder wie repariert ihr solche stellen, wenn man nicht gleich einen neuen bezug draufmachen will. soll ich sie nähen? aber was dann? oder was draufkleben? hält aber nicht so gut, da der schaumstoff nass ist und alle aufkleber abgehen. mfg, Kano

hi, schneller als 50 ging leider nicht! aber was denkt ihr, würde die polizei machen, wenn man kurz nach 12 mit dem alten kennzeichen unterwegs ist?? man kann doch nicht, während der fahrt einfach rumschrauben (im dunkeln) mfg, Kano

hi, also, ich bin gestern abend, am 28.2.03 von zuhause weggegangen (feiern) und hab mir gleich mal das neue versicherungskennzeichen drangeschrauubt, da ich wusste, das ich erst heute (am 1.03.03) heimkommen werden. nun bin ich vorhin gemütlich um halb eins mit 50km/h topgeschwindigkeit mit meiner pk 50 durch die 30er zone gefahren und wurde nach kurzer zeit von der polizei angehalten. ich dachte mir: scheiße, ich hab ja 3 bierchen gezischt....aber die polizei war nur auf personalausweis, führerschein und vor allem das neue versicherungskennzeichen aus... ich hab gleich mal gesagt: ICH hab ja schon das neue versicherungskennzeichen drangeschraubt. polizei: wann war das ich: äh, vorhin, das alte hab ich auch noch irgendwo polizei: na, also sie haben es gestern dran geschraub ich: ja, bin aber erst vorhin los gefahren (komischerweise nach hause). naja, auch egal, aber was haltet ihr von solchen aktionen der polizei????? ich finde soetwas wirklich total mies, wenn sie gleich um 0:00 mit ihren a 4 kombis rumfahren und kontrollieren!! ciao, Kano

hi! hab für 2002 ein versicherungskennzeichen bei der allianz für 59 euro gekauft. nun wollte ich heute mir dort wieder eines für 2003 kaufen, da 59 euro ja noch relativ günstig ist, aber im schaufenster hab ich gesehen: "losfahren ab 69 euro... versicherungskennzeichen". war mir eindeutig zu teuer. dann bin ich mal zur kassn (sparkasse) gefahren und dort hat ein haftplichtversicherungskennzeichen lediglich 58,70 ? gekostet!! Kano

hab den vergaser mal auseinandergebaut: und nun ist mir ein mini metallstift in goldener farbe mit rot-orangener kappe "entgegengekommen"(ca 1,5 cm groß) wo muss ich den nun wieder hineinbauen? hab keine ahung, wo der her kam - irgendwo in der nähe des schwimmers glaube ich

"kraftstofffilter, der im tank rum schwimmt" ist so ein filter, der ca 6 cm lang ist und 1 cm durchmesser hat. er ist normalerweise im tank eingebaut. dort wo das benzin in den benzinschlauch läuft....(denke ich) doch dieser filter lag bei mir einfach am grund des tanks. normalerweise müsste doch dreck, der jetzt ganz einfach in den vergaser wandern könnte, doch von dem siebchen am "benzinschlauchanschluss" (am vergaser) nochmal gefiltert werden. ich weiß, dass diese methode mit dem benzin drüberschütten nichts ist, aber ich hatte keine möglichkeit es nicht zu tun. und dabei ist mir halt aufgefallen, dass die vespa so kurz läuft. nagut, ich hab jetzt also den vergaser ausgebaut, trau mich allerdings nicht so ohne weiteres an das auseinanderlegen. gibt es eine möglichkeit, dass ich ihn nicht auseinandernhemen muss? oder hat jemand eine anleitung für anfänger wie mich, die alles schön beschreibt, ohne dass etwas schief gehen kann?? mfg, kano

hi okrem! das mit dem bild macht doch gar nichts die gemischschraube hab ich einfach reingedreht und mir die umdrehungszahl gemerkt! aber was ist denn jetzt die "Standgasschraube"??? ist das die, die ich rot markiert habe??? denn das wäre doch nur die schraube, die die schelle vom gaser am ansaugstutzen befestigt Kano

da ja schon das bild von meinem vergaser geliehen wurde :grins: und der vorbesitzer von okrem den vergaser falsch zusammengebastelt hat, wollte ich mal wissen, wie schwer es denn ist, den vergaser auseinanderzunehmen und dann vor allem wieder richtig zusammenzubauen? und diese leerlaufgemischtschraube (ich denke die grüne auf dem bild), wie stellt man die am besten ein? oder reicht es sich einfach sich die "umdrehungszahl" zu merken und dann diese einstellung wieder zu benutzen, nachdem man den gaser wieder zusammengeschraubt hat? mfg, Kano

dreck im benzinhahn schließe ich aus, denn das benzin läuft!

achja, und in bamberg hab ich erst einen richtig aufgetunten roller gesehen, nämlich eine weinrote pk 50, die mich mit 80 mal am kaulberg überholt hat :veryangry:

hey! komm aus bamberg und fahr eine schwarze vespa pk 50 xl (2 :puke: )

zum tank: dort fehlt der kraftstofffilter, aber wie kann denn dreck in den vergaser geraten, wenn unten am benzinschlauch (blaue markierung) extra nochmal ein filter eingebaut ist?

sozusagen: linksherum bzw gegen den uhrzeigersinn drehen und in fahrtrichtung ziehen...? kann vielleicht noch jemand etwas zu meinen "super" fragen weiter oben etwas sagen?

hab jetzt mal den chokezug und den gaszug ausgehängt und die rote schraube gelöst! jedoch kann ich den vergaser nicht abziehen.... wo muss ich denn genau abziehen? die schelle ist noch dran? wie krieg ich aber den vergaser ab?

ok, werde das mal versuchen: noch ein paar fragen: - macht es etwas, wenn das benzin "offen herumsteht" und schon etwas älter ist? - worauf muss ich achten, wenn ich den gaszug und chokezug aushänge? - dieses weiße plastikteil (schwimmer) muss ich dann neu kaufen? - sollte ich das benzin aus dem tank rauslassen und den tank säubern? - wie kann ich den tank reinigen? - achja im tank ist doch normaleweise auch so ein weißer kraftstofffilter. der liegt bei mir irgendwie bzw schwimmt im tank herum, also er ist rausgerutscht, aber wie kann ich den wieder an die richtige stelle setzen ? schließlich passen meine handy nicht in den tank! - und warum läuft die vespa jetzt immer kurz, wenn ich etwas benzin über den vergaser "schütte" und geht dann nach kurzer zeit wieder aus?? - achja und noch etwas. wieso funktioniert diese on /off stellung bei meinem tank nicht, sodass er immer auf on ist egal was ich mache? mfg, Kano

ps. macht es was, wenn benzin ein paar tage offen an der luft rumsteht. d.h. hab mein tank ausgebaut, der zwar nicht geöffnet ist, aber immerhin kann luft durch den benzinschlauch in den tank kommen. zersetzt sich das benzin irgendwie oder entmischt es sich?

@ myfish: nein, ich geb kein benzin in den benzinschlauch, sondern in das teil, an dem der benzinschlauch angesteck ist.(blaue kennzeichnung) achja, diese blaue schraube hab ich mal gelöst und den filter darunter sauber gemacht! trotzdem hat sich nicht viel getan. dann hab ich mal den tank eingebaut. dabei ist ziemlich viel benzin über den vergaser gelaufen, weil sich mein tank nicht auf on/off stellen lässt und immer on ist. dadurch, dass benzin über den vergaser gelaufen ist. lief die vespa ca eine halbe minute und ging dann wieder langsam aus?? kann das jemand erklären??? achja, die rote schraube wollte ich auch lösen, aber unten drehte immer eine mutter mit.. kano