Benjammin

Tach auch... also Baujahr ist sie 85, eingetragene Höchstgeschwindigkeit ist 100. Wenn ich das so lese, sollte ich wohl doch erstmal beim originalen Puff bleiben... Der Motor bleibt sowieso erst mal orijinol, wird wenn frühestens nach der nächsten Saison was gemacht. Bleibt nur noch die Sache mit den Spiegeln*würg*... also einmal in zwei Jahren die komischen Fliegenfänger ran fummeln. Danke euch für die Beiträge:-)! GB

Tach auch... so als blutiger Anfänger mit Px200 und noch nie beim Tüv gewesen stellen sich mir die folgenden Fragen: - Welchen Puff bekomm ich eingetragen, welcher bringt MIR was? - wie schaut das mit ner Stufen-Sitzbank aus, muss man das eintragen lassen? - weiße Blinker(gelbe Leuchten!), Eintragung trotz E-Prüfzeichen notwendig? - Spiegel, die kleinen Klemmspiegel, sind die zulässig und muss ich da wirklich links und rechts einen von haben? Was muss ich generell beachten? Muss ich ne Kiste Bier für den Onkel mitbringen? und hat schlechtes Wetter(Prüfer kein Bock zum fahren?) vielleicht Vorteile? Würd mich über reichlich Antworten freuen.. Gruß Benjammin

Tach... wow. hab grad mal so preislich nachgeschaut, mit 125 tEuros nen doppelten Preis*grunz* ... Danke aber trotzdem für die fixe Hilfe, werd mir das bei Zeiten mal durch Kopf gehen lassen....(wohl spätestens wenn ich einmal lag oder die Sch*.. voll hab wirds wohl geschehn ). Danke viemals! GB

jau ne.. das war ja so ne versteckte zweite Frage Was bringt mir ne Cosa Kupplung? Mir ist eigentlich nur wichtig, das es zuverlässig und haltbar wird/ist. Da gebe ich dann gern mal ein paar Cent mehr aus. GB (Gruß BENjammin)

Tach auch... Danke schon mal für den Tip... kann ich mich echt erinnern, das es die Möglichkeit gibt, ne Cosa Kupplung einzubauen? Da war doch auch was von wegen 4 statt 3 Scheiben oder? Wenn ich das "Wölben" probieren möchte, wie muss ich das denn anstellen? Muss die Wölbung von Innen nach Außen und wie dann genau eingebaut werden ? Ich stell mir das dann ähnlich einer Tellerfederscheibe vor, spielt das dann eine Rolle, auf welcher Fahrzeugseite die gewölbte Seite ist? Danke für die Hilfe... ein absolute Newbie Benjammin

Tach auch, ich hab folgendes Problem(Px200): Wenn ich im ersten Gang die Kupplung langsam kommen lasse, dann passiert manchmal gar nischt, also gar kein "Druckpunkt". Erst nach ein paar mm weiter "kommen lassen" knirscht es tierisch und ich mache samt Roller nen Satz nach vorn. Die Kupplung habe ich mir angeschaut, der Korb ist absolut i.O.. Jetzt ist mir heute Nacht die Idee gekommen, das es vielleicht auch am Schaltkreuz liegen könnte... ist da was dran? Sprich, das der Gang noch gar net richtig drinnen war? Wer hatte das Problem schon mal und wer hat ne Idee was es sein könnte..?!?! Hatte vorher nur ne PK50 und bin demnach noch nicht so weise . Gruß Ben