Kelle

Otto, die perfekte RennEule für dich und absolut prüfstandsadäquat: PK125, originaler roter guter Lack, Blech top, keine Beulen, kein Rost - ohne: Motor+rechten Deckel+Kotflügel, sonst komplett. Der Knüller für dich als Stylepilot: ist das Modell ohne Blinker. Jeah. Bin Sonntag Abrollern auf Wiese mit Tischreservation, aber Mittwoch Clubabend kannste dann beischauen. Prost.

amazombi is smart. Falls der im Lambrettabereich unterwegs sein sollte, könnte/wird der dort schön die Waage jonglieren. Weil TV200 geht dem ja ab.

Jau, bin raus beim Biertrinken. Macht wegen Wiese telefonisch Meldung das Wochenende.

Toll, jetzt hab ich keine Lust mehr. Ich hau hier in Sack und geh zum Tanzkurs :love:

Im vollen Ernest, die Mutter passte nicht da rein. Die ist im Umfang 1-2mm zu dick, da musste ich die ringsum abflexen. Wenn ich die hier sehe, hatte meine eben noch 1-2mm Fleisch da mehr drum: Passte auf den Ducatikram, nicht in die Indische. Die Wellscheibe passt da auch nicht rein. An der flex ich natürlich sicher nicht rum. Und die Gezackte hat mir Jockey geschickt, die muss es gegeben haben bei irgendner Nichtducati. Und ja, die Zacken sind "andersrum" oder besser: falschrum. :grins: Anyhow, hab grad mal 2 Stunden im Büro ausgesetzt und bin 25km gefahren. Lief alles und läuft auch noch. Puh. Rechtzeitig vor der 30km-Marke zurück in der Garage gewesen :grins: In der Kombi gleich noch mal richtig übel. Entweder oder! Entweder "Streetracer-dicke-Hose" oder BerufsschulMod!

Noch mal zum Mitkommen, im Marci-Modus: Ich WILL vielleicht morgen nicht, weil ich Samstag den ganzen Tag dort an den Humpen rumsuckeln muss - aber sagt trotzdem mal Bescheid! Schmied, Merci dir. top. Jockey hat mir damals beide Sicherungsscheiben (die gezackte und die andere) mitgeschickt, weil ich da noch nicht wusste ob ich ne Ducatizündung verwenden werde. Also auf irgendwelchen 6v Zündungen muss/sollte/kann die Gezackte sicher verbaut werden. Ich schick mal nach Heilbronn ne email, vielleicht hat der extra Indermuttern + -scheiben für seine Zündungen am Start.

Hmm, hätt ja zB. sein können da hat sich mal einer rangemacht, hat 10 Inderzündungen nachgeblitzt und kann jetzt nen Statement zu den Strichen geben.. Find diese Art der Einstellung eigentlich prinzipiell ziemlich lässig. Wär mal was fürn Testbericht. Einen hab ich noch, bei dem Inderkrams wird es im Lüfterrad ab dem Gewinde ein wenig enger. Reicht dass die Orgilüfterradmutter nicht mehr reinpasst. Gut, die hab ich mir hingeflext. Frage ist zu der Sicherungsscheibe: Ich hab jetzt die gezackte genommen, die eigentlich für Dansilüfterräder oder für Nicht-Ducati Zündungen oder was weiß ich sind. Die beiliegende Sicherungsscheibe (die eigentlich für die Cosakupplung ist) passt natürlich auch nicht. Da dran rumflexen fällt selbstredend weg. Lange Rede, kurze Frage: Packt die Gezackte das Ganze oder sollte ich da lieber nicht mit rumjuckeln? Alternative? Dank.

Sagt mal, hab die 12v Inder Zündung hiernach eingestellt: hab keine eigene Blitze, aber kann man sich darauf verlassen? Auf die Inderstriche mein ich, oder liegen die generell fies daneben? Werd die Zündung noch abblitzen, doch kleine Probefahrt (>30km :grins: ) wär heut gleich mal nett. Sagt an wegen morgen Wiesn, ich schau dann mal. Muss Samstag ab 11h da ganztägig ran, vielleicht kneif ich also morgen.

Oder so. Oder aber in der Mitte wird einfach nur gefahren! Die Filmfuzzis haben den Dreh mit Kisten gecancelt. Da ich heut mittag schon die Klotten verpasst gekriegt habe, hätte ich so als Komparse mitmachen können. Hab abgelehnt. Zu stressig, ohne meine Karre will ich jetzt nicht mehr und dann noch: ohne den Hunderter den sie mir für die GeL abgedrückt hätten lohnt sich das aber mal garnicht mehr. Der Film soll heissen: "Spirit of 69" - ist ja eh nicht so meine Lieblingswelle :grins:

Beerdigen wird mit einem r geschrieben. Wenn es >beHerrdigen< allen Ernstes heissen soll, fehlt eben noch irgendwo nen h -

2. oder 4. -> mir gleich. Auf der IOW will ich mal gewesen sein. Hab aber für 2. gestimmt, war u.a. mal 3 Wochen in Wales..

Vorsichtig, mit der Lamperze bin ich "schon", bevor mir der Ofen jedesmal abgeraucht ist, einmal 35km und einmal 30km gefahren. Und auf Jutta hab ich dieses Jahr sicherlich ungefähr die gleiche Kilometerleistung abgespult. Mit Lamperze ist bei Jutta nix, ihr sind die Dinger zu schlank. Haut sie optisch nicht um. Ihr Drittfahrzeug soll jetzt ne VBB werden. Bei der Vierten könnts aber klappen ( :grins: ) Weiß nicht wer da mitmacht, den Filmdreh für ab morgen hab ich größtenteils abgelehnt. Zu kurzfristig für die Bezahlung. Um mich nicht irgendwann in den Arsch zu beissen hab ich für den Donnerstagsdreh (also von ca.15h bis 2-3h) zugesagt. Morgen und Freitag also abgelehnt.

Nebenbei: Ob sich der TVserie1 Auspuff gut auf dem Wintermodell fahren lässt oder die Serveta-Stossdämpfer nach Ausdrehen von 0,025678mm auf einen indischen Lambrettaverschnitt passen - ist mir alles super schnuppe. Insofern werd ich mir den Sticky nicht kaufen. Für mich im Hausfrauen-Modus scheint diese Seite lloydy.org mehr als ausreichend. Damit kann ich meine Gurke die nächsten Jahre sicherlich bei Laune halten. Alles eben eine Frage wie tief man in die Materie einsteigen muss, will oder natürlich auch braucht..

Glaub nicht dass das ein großes Geheimnis ist (und wenn schon..): 350.000 Pfund-Sterling ruft Nigel für die komplette Sammlung auf. Kurz durchgerechnet, uh Allda, du brauchst da sicherlich 5 Jahre für, um den kompletten Krempel zu katalogisieren und auf ebay zu verchecken, als Full-Time-Job versteht sich. Dazu musst du noch die Lagerkosten für 5 Jahre rechnen, schon alleine die 110 Fahrzeuge. Na servus. (Wer noch nicht da war -> youtube.com - in.search.of.a.lambretta teil3 glaub ich) Damits Ruhe hat: gesternabend und eben bin ich zum ersten Mal nach Mindelheim die GeL gefahren - Die Gänge springen nicht. Schaltseile mussten nachgestellt werden, klar, aber die Gänge springen nicht! Hätte mich auch echt gewundert wenn man ein Orgi-Piaggio Kreuz mit 4000km Laufleistung an einem Nachmittag runterjuckeln kann. Nein, ich hab weder Bilder noch Videos gesehen. Das passt schon, dem Porno war und wäre ich eh nicht sauer gewesen. Schwund ist obligat und Spass muss eben sein.

Händler hab ich sowohlalsauch komplett ausgelassen, da war keine Zeit und Interesse für. <Tino Sacci> sagt mir garnichts, weder als Händler noch sonstwie.

Servs die Buben, bin zurück aus Imola. Essenz: zwar superviel Zeugs, aber Schrott und superteuer. Es liefen am Donnerstag und Freitag ein paar gute Deals ganz klar, aber überwiegend war das Ganze schon sehr übel. Lambrettatechnisch: sehr wenig und wenn dann LI. Auf den ganzen 5,5km mit beidseitigem Teilekonvolut hab ich ein(!) paar übergepisste Specialbacken gesehen: 300Euro. Einen(!) SpecialLenker, ohne alles mit Abdeckung: 120Euro. Mal als Hausnummern. Karrentechnisch will ich mich jetzt hier nicht auslassen, aber wie bei einigen Vespamodellen auch (Rally200 steht gaanz oben) kann man einiges hier billiger kaufen. Also die BlueSpecial die grad auf egay ist, hätte(hab son Zustand da nicht gesehen!) dort ohne Papiere ca. 1600-2000Euro gekostet - das wird die aus WÜ wohl kaum nie nicht bringen.. Ja, hab mir auch was gekauft - bisschen Teile, nen PK125elestart-Motor und (mal wieder) ne GL. Komplett im Orgizustand mit allem raren Krams, Blech gut, Orgilack hat ein paar ärgerliche Stellen. Passt schon, preislich sowieso. Lambrettamäßig nix gekauft. Gab nix. -

Marcello, was war da los vorhin?!? - Die leckt sich doch die Finger nach Dir! Suckelt Dir schon mal schön einen vor Ein Ärger, gleich (Abfahrt 9h in Schwabing) gehts auf die Rennstrecke nach Italien bis Sonntag - nur häng ich hier noch min 2 Std im Büro ab..

Ok, sehe ich ein: Das Klientel war sehr speziell. Das Klientel wäre sogar so speziell, die würden glatt nur an der Reuse rumschnüffeln - anstatt selber Blauem Gummi zu geben Dann hier: Wenns dann wieder langweilig wird - Tank einbauen, Volltanken und weitermachen. Und die kleine Modette... ...ist nur für Marci -uhh, Allda

Und 1. Klasse, Tatsache! Komm gut rüber.

Das scheint ja noch richtig spasssig zu werden mit den "2xTS1"....da ist jetzt Einer 700km einfach(!) nach München gefahren, um festzustellen dass er die beiden Kisten nicht auf seinen Anhänger kriegt..

Marci hat gerade telefonisch konformiert: 1930h s.o.

Jau, so wird das. Halten wir also 19-1930h fest. Grillen fällt aus wegen iss_nich. Wenn später noch Sturm&Drang, im Glockenbach eröffnet nen neuer Club. Keine Ahnung was für Mukke; die LorettaGirls sind da und bringen uns auf alle Fälle rein (in den Club..).

HerrCoolless Prima5. Mit P3-Krümmer. Und anderem Firlefanz. Schülas+Lehra sind immer noch am überlegen dran. Egal. Hmm, kleine Runde heut, der Tiergarten ist am Arsche und die Mopete müsste ich damn auch stehenlassen. Also da vote ich doch glatt mal Lackies Vorschlag Sonnig sollte es aber sein, und da fällt Lenbachplatz raus. Aber wenn grillen - schon dann Tiergartenbrücke, da sollte einzig am Flaucher noch halbwegs Sonne sein.