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hoermy01

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Beiträge von hoermy01

    NIGHT BREAKER H4 LED für Motorräder

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Am 23.12.2023 um 15:19 schrieb hoermy01:

    Da die PX ja Wechselstrom hat, kann man diese LED mit Strom von eingebauter Batterie betreiben?

    Die wird bei mir über den BGM Gleichrichter geladen.

    Leistungsaaufnahme ca.23/27 Watt.

     

    Bin gespannt....Herbert

    Die Legalität lassen wir mal aussen vor.......

    Würde das denn mit der Batterie hinhauen? Die wird ja auch während der Fahrt geladen.

    Mir ist klar,das mal dann an der Verkabelung was ändern müsste....

    NIGHT BREAKER H4 LED für Motorräder

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von hoermy01
    ...

    Da hab ich gelesen, es ging mir aber speziell um dieses Leuchtmittel.....

    NIGHT BREAKER H4 LED für Motorräder

    Nicht um BA 20 usw

    Und um die Frage, ob man das über die Batterie betreiben kann......

    Alternativ bringt sicher ein Umbau auf massefrei bessere Ergebnisse. Das ist mir schon klar.

    Bin halt kein Elektroexperte;-)

     

    NIGHT BREAKER H4 LED für Motorräder

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    NIGHT BREAKER H4 LED für Motorräder

    Ich hab gerade gelesen, das Osram sowas verkauft....

    Natürlich nicht zugelassen auf Vespa PX 200 Lusso (mit Batterie), aber das ist ein anderes Thema....

    Da die PX ja Wechselstrom hat, kann man diese LED mit Strom von eingebauter Batterie betreiben?

    Die wird bei mir über den BGM Gleichrichter geladen.

    Leistungsaaufnahme ca.23/27 Watt.

     

    Bin gespannt....Herbert

    Polini Box Auspuff

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Ich hab im Netz mal so eine tabelle gefunden....

    ZITAT:

    Vergaser - Höhenkorrektur

    Beim Betrieb von Motoren in größeren Höhenlagen kommt es zu Leistungsverlust. Die Ursachen sind:

    1. Eine geringere Füllung durch das veränderte Luftgewicht.

    2. Eine Überfettung in manchen Betriebszuständen, da sich das Mischungsverhältnis aufgrund des geringeren Luftgewichts verändert.

    Für Höhen bis zu  2.000 m  ist eine Anpassung bei Vergasermotoren nicht notwendig, da durch die geänderten Druck- /Unterdruckverhältnisse ein teil- weiser Ausgleich erfolgt.

    Bei Dauerbetrieb von Motoren in größerer Höhe kann ein Anpassung durch Verkleinern des Hautdüsenquerschnitts um 5% pro 1.000 m Höhe vorgenommen werden.

    Die entsprechenden Düsengrößen sind aus der nebenstehenden Tabelle ersichtlich

     

    Ob´s was bringt konnte ich allerdings noch nicht testen.....

    Höhenkorrektur1.jpg

    V 50 im Ford Focus Turnier

    in Reisen mit dem Roller

    Geschrieben

    Moin,

    Ich komme aus Norddeutschland und möchte meine V 50 im Focus Kombi transportieren......wahescheinlich liegend..(die Vespa)....

    Es soll Richtung Südtirol gehen, um dort ein wenig zu fahren....

    Hat das schon einer gemacht, bzw. was muss ich beachten?

    Würde das passen?

    Gruss Herbert

    Welche neue Kurbelwelle?

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    meine Kurbelwelle hat sich verabschiedet....

    nur welche neue nimmt man??

    Px 200Lusso, auf Drehschieber, Mallossi alt, SI 26er, Scorpion Puff,...

    besser 57er oder 60er Welle?

    Hab mir die von Stoffi mit 60er Hub mal angesehen.....passt das bei dem Setup?

     

    Zitat:

    Rennkurbelwelle PX200 Si Vergaser, 60 Hub

    Die Einlasssteuerzeit ist bei dieser Rennkurbelwelle etwas kürzer als bei den anderen Rennwellen, was aber perfekt zu Tuningmotoren mit Si24/ SI26 Vergaser passt. Die Kurbelwelle hat eine Einlasszeit von 65° nach dem oberen Todpunkt was zu einer Verringerung des "Blow back" führt und somit sich die Motoren mit Si Vergaser deutlich besser abstimmen lassen.

    Oder was wäre besser ?  Pinasco?

     

    Na denn mal her mit den Tips!

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