blech

ja kannst du dir ja überlegen(bis spätestens sonntag 11 uhr ) also hoffe bis sonntag.

also es geht natürlich nicht mehr um essen sondern um den kommenden zwischentermin in duisburg. bis denn julio

nabend. für alle die sich doch noch überlegt haben mit nach duisburg zu fahren und aus der krefelder umgebung kommen. wir treffen uns um 12:15 in krefeld fischeln auf der kölner strasse bei shell(wenn man von osterath kommt,fischeln ortseingang) warten dann bis ca halb und dann gehts nach duisburg. also noch fleißig roller reparieren,sonntag is schon bald gruß julio

nabend. für alle die sich doch noch überlegt haben mit nach duisburg zu fahren und aus der krefelder umgebung kommen. wir treffen uns um 12:15 in krefeld fischeln auf der kölner strasse bei shell(wenn man von osterath kommt,fischeln ortseingang) warten dann bis ca halb und dann gehts nach duisburg. also noch fleißig roller reparieren,sonntag is schon bald gruß julio

nabend. für alle die sich doch noch überlegt haben mit nach duisburg zu fahren und aus der krefelder umgebung kommen. wir treffen uns um 12:15 in krefeld fischeln auf der kölner strasse bei shell(wenn man von osterath kommt,fischeln ortseingang) warten dann bis ca halb und dann gehts nach duisburg. also noch fleißig roller reparieren,sonntag is schon bald gruß julio

jo habs gesehen,danke schön.

joa das wäre was feines,gibt ganz schöne strecken am niederrhein. sonntach,lalala

würde!! wegen der breite?! schöne grüsse julio

ach ja und natürlich nach der vergrößerung des einlasses auch einen 24/24 si vergaser von einer 200er draufgesetzt. obwohl damals im forum einige meinten das schluckt nur sprit:hab ihn probeweise abgemacht und wieder nen 20er draufgebaut und dann lief der roller nicht mehr 105 sondern nur noch 95,also bringt wohl doch mehr als nur spritfressen

nabend. habe eine sprint veloce deutsche version(mit blinkern und batterie) schaltplan zum neuaufbau habe ich bei www.vespa-archiv.de gefunden. musste halt mal nachschauen. als tuning-variante wenn du einen guten recht flotten aber auch tourentauglichen motor haben möchtest folgendes: wenn du wie bei der deutschen 150er version 3 überströme hast ist der zylinder und auch der motor eigentlich mit wenig modifikation umzurüsten. meiner fuhr original tacho 85 :grr: das liegt aber hauptsächlich am original pott.der wird am krümmer sehr schmal und drosselt rapide. hab nur einen schon vorhandenen sito plus(is nicht jedermanns sache,ich weiss,lag aber bei mir so rum) draufgebaut und den einlass beim vergaser etwas vergrößert. jetzt läuft sie tacho 105 und ist auch im anzug ganz ordentlich. durch den originalzylinder natürlich eine sehr preiswerte und haltbare möglichkeit,seinem roller auf die sprünge zu helfen. also viel spass julio

das problem hatte ich bei meiner sprint auch. bei mir ging der schieber dann gar nicht mehr zu bewegen. auf jedenfall verzogen denke ich,habe dann ein mittelding zwischen zu fest und zu llocker gewählt.jetzt klappts,auch wenn ich das gefühl hatte,das der vergaser so nie drauf bleibt.dachte der wackelt sich frei aber er hält. gruß julio

an elkouby: wir kommen wie gesagt alle aus krefeld fischeln,schrauben in unseren garagen und kellern und sind momentan auf der suche nach einer scheune oder ner kleinen halle oder so wo wir dann alle gemeinsam schrauben können. also jetzt sonntag gehts zusammen nach duisburg. kannst dich uns gerne anschliessen.freuen uns über jeden zuwachs,dann werdens beim ruhrpott treff auch immer mehr. also schreib einfach zurück,wir knattern auch so oft in der gegend herum. bis dann hoffe ich. julio

ja das kann sein,hört sich zumindest plausibel an. die batterie schaut wirklich so aus als hätte die gekocht. naja ich versuchs mal selbst mit dem durchmessen. hab den roller damals ohne motor gekauft.der typ hatte den auf 12 V umgerüstet aber wollte mir den verbauten T5 motor nicht mitverkaufen. dann habe ich günstig einen original sprint veloce motor bekommen.also elektrik mit dem schaltplan vom vespa archiv wieder auf 6V umgerüstet :grr: naja dann lief alles aber auch so mindestens 500 km denke dann war schon alles wieder richtig verlegt und angeschlossen. und dann fiel halt der hauptscheinwerfer aus. dann erst ca 10 tage später alles. also versuchs mal und hoffe das ich nen massefehler oder so entdecke. danke nochmal. bis denn julio

schön wenn die strecke wieder zum schluss an krefeld vorbei oder durch krefeld geht,dann simma ja fast daheim

danke klingelkasper. naja dann wolln wir mal hoffen das sich da mal jemand mit befasst hat. oder selbst das problem hatte und nu eine lösung parat hat. also,....

wasn das für ein motor?? da gibs ja unterschiede ob du nun ein px alt motor oder ein lusso hast oder so. die schaltkreuze unterscheiden sich da tierisch. hab auch mal ein neues gekauft,leider bevor ich das alte raus hatte,fazit,der vorbesitzer hatte in nen 200er lusso motor ein px alt getriebe eingebaut :grr: also muss du mal überprüfen gruß julio

moin. könnte mal jemand bei seiner smallframe mit handschuhfach messen wie breit das ist. habe eine PX mit super eintragungen erstanden,nur hat der vorbesitzer das gute beinschild gecuttet aber so ein handschuhfach brauch man schon,finde ich und da hab ich mir gedacht das ich mal bei euch fuffie fahrern anfrage. danke im voraus julio

schau mal auf www.vespa-archiv.de oder www.scooterhelp.com da müsstest du den finden viel erfolg julio

Wir Krefelder sind auch wieder mit von der patie. war letzten sonntag so langweilig ohne rollertreff;-) Dustin,der mit der Yamaha dort war hat seine px nun auch fast fertig,is also wahrscheinlich acuh mit der vespa dabei,oder dustin??? Bis Sonntag. gruß julio

tach. bei meiner vespa sprint veloce 150 mit originalmotor also 6V und Batterie is alles ausgefallen. Zuerst ging fern-und abblendlicht nicht mehr und nun geht garnichts mehr.keine blinker,keine hupe,kein bremslicht und soweiter. im handschuhfach hinten wo die elektronik liegt wird der gleichrichter und der blinkgeber mit der zeit sehr heiss.(is das normal,hab vorher nicht drauf geachtet?) also wer da schon mit ähnlichem konfrontiert war oder mir sonst zu helfen weiß... gruß julio

nimm ne knarre und verlänger sie mit einem metallrohr dann hast du eine bessere hebelwirkung,und dann gib ihm,das hat bei mir bisher immer geklappt

also so schrott kann der nicht sein,das getriebeöl habe ich heute gewechselt und es war noch sehr viel.also bis oben voll. und gas benzin kommt auch nicht raus,denn als ich den alten kupplungsdeckel noch drauf hatte,sifte der motor ein wenig aus dem kupplungshebel,da wo der kleine gummiring sitzt. aber das war nur getrieböl und keine benzin dabei,daraus lässt sich schliessen das kein benzin durch den simmerring in das kupplungs und getriebegehäuse gelangt. sollte aber schon demnächst mal gemacht werden,das steht fest. winter steht ja vor der tür,und bis es bitterkalt wird lassen sich kleine strecken schon damit fahren.

bei der sprint mit dem falschluftproblem am kupplungsdeckelüberdruckventil ist der fehler zwar nicht behoben,also das der simmerring wahrscheinlich platt is aber dadurch das ich das ventil mit einer normalen schraube getauscht habe,kann der motor dort keine luft mehr ziehen und läuft wieder perfekt. klar is das keine lösung aber zumindest gut solange ich noch keine böcke habe den kompletten motor zu zerlegen und komplett neu zu dichten und und und... was haltet ihr davon,schaden kanns doch eigentlich nicht oder??

tach. bei meiner vespa sprint veloce 150 mit originalmotor also 6V und Batterie is alles ausgefallen. Zuerst ging fern-und abblendlicht nicht mehr und nun geht garnichts mehr.keine blinker,keine hupe,kein bremslicht und soweiter. im handschuhfach hinten wo die elektronik liegt wird der gleichrichter und der blinkgeber mit der zeit sehr heiss.(is das normal,hab vorher nicht drauf geachtet?) also wer da schon mit ähnlichem konfrontiert war oder mir sonst zu helfen weiß... gruß julio

moin,wollte mal fragen was ihr davon haltet. hab ne karosse erstanden.hat ölschauglas und zündschloß mit lenkschloß in einem. folglich also ein lusso modell. nur steht in den papieren tag der erstzulassung:02.02.82 hab im vespa archiv nachgeschaut und dort steht das die lusso modelle erst ab 83 gebaut wurden. hab ichs hier mit ner sonderanfertigung zu tun oder was??? gruß julio