miki1979

Genau, ich meine die strebe, die in der linken Backe eingeschweißt ist. Die gleiche Strebe ist auch hinter den Löchern, wo die Nummernschildhalterung hin gehört und oft stört, wenn mann die Halterung anschrauben will . Leider hat mein Vorgänger gerade diese hintere Strebe rausgeflext. Soweit ich nicht falsch liege, hält das zusätzlich die Rahmenhälften zusammen. Kann heute Abend mal ein Foto einstellen, dann ist es klarer.

Hallo, kann mir jemand sagen, wo und ob man Vibrationsstreben kaufen kann. Oder gibt es hier jemanden, der so etwas herstellt? Wäre super, wenn mir jemand helfen kann. Viele Grüße Dominik

@ nenne79: die Vespa sieht es schön aus, war bestimmt sehr viel Arbeit. Gratulation zu der schönen Vespa. Den Lenker kann man ganz einfach mit einem Entlacker machen, geht sehr schnell und wird sehr schön. Müßte schauen wie der Name ist. Was mich aber wundert, ist die Grundierung. Es sollte doch eine braune Gundierung darunter sein bei dem Baujahr. Hat da jemand eine Idee!?

Mit der orig. Feder hat die Kupplung durchgedreht. Als ich eine neue Feder rein gemacht habe, war es wunderbar. Die Feder ist aber keine verstärkte.

Hab die neuen Beläge drin, aber die Feder mußte auch getauscht werden. Jetzt läuft die Vespa, vielen Dank. Viele Grüße

So, habe die Kupplung zerlegt, die Beläge sind sehr glatt und hart :(. Muß wohl neue keufen, sollte ich besser Beläge mit 4 oder 3 Scheiben kaufen?

Also dann zerlege ich jetzt mal die Kupplung und schau mal wie die Beläge aussehen und lege sie ein über Nacht. Der Kupplungshebel hat Luft, das habe ich extra noch gemacht, weil ich das am Anfang recht straff hatte. Vielen Dank mal für Eure guten Tips.

Ich habe aber das Gefühl, dass die Beschleunigung nachhinkt. Ich habe den Motor neu gemacht und bin seither ca. 50 km gefahren. Als ich das Öl heute abgelassen habe, war es Pech schwarz, als wäre ich schon hunderte KM gefahren.

Das habe ich nicht gemacht, bringt das was? Dehnen sich die Beläge aus?

Also soweit ich das beurteilen kann, habe ich alles richtig gemacht. Habe gerade extra noch mal alles zerlegt und alles war da, wo es hin gehörte.

Das hatte ich auch erst gedacht und habe die Spannung komplett weggenommen. Gibt es verschiedene Federn und kommt so etwas manchmal vor?

Hallo Leute, ich habe ein kleines Problem mit meinem Vespa 50s Motor. Wenn ich den Kickstarter trete, dann fühlt es sich so an als würde was durchdrehen (kein rattern, also nicht das Kickstarterritzel). Der Kolben bewegt sich aber nicht und das Schwungrad auch nicht. Das komische ist, dass es nicht immer so ist, wenn ich den Kickstarter ganz langsam trete, dann bewegt sich auch das Schwungrad und der Kolben. Starten funktionier also nur über Schieben. Jetzt noch ein paar Details zum Motor. Es ist ein normaler 50s Motor, den ich auf 12 Volt umgebaut habe und 75ccm. Die Kupplungbeläge sind neu, aber die Feder ist noch die originale und der Motor ist von einer 63er Vespa. Keile sind neu und habe das auch gerade noch einmal kontrolliert, da paßt alles. Kann das Problem die Feder sein, dass der Druck zu schwach ist? Wäre über gute Ratschläge sehr dankbar. Viele Grüße

Danke Eisi für Deinen Rat und auch allen anderen. Muß mal noch in Ruhe überlegen :).

Danke für all Eure Antworten. Was kann ich denn für so ne Vespa zahlen? Wären 6.000 ok, oder 5.500? Wenn ich in Neuseeland eine finde, die 3.000 oder 3.500 € kostet, dann habe ich 700 - 1.000 € Transportkosten und dann 19% MWST, auch vom Transport, was dann ca. 800 € wären und dann noch Zollkosten, schätze mal 3-5% = 180€ zusammen wären das auch ca. 6.000 € und noch Stress mit Zollpapieren etc. Vielen Dank @Eisi, vielen Dank für das nette Angebot, aber 8.500 € ist mir leider zu viel.

Ich verstehe dann aber nicht so richtig, wie ich die Vespa anmelden soll ohne Rahmennummer!? Theoretisch muß ich ja mit der zum TÜV und ohne Rahmennummer bekomme ich sicher keinen TÜV. Also ich habe mehr Informationen. Die Vespa ist nicht blank, sondern die andere Hälfte ist überlackiert und einfach mit Aceton frei zu legen und wirklich im super Zustand. Die Vespa steht in Deutschland, das hatte ich vergessen zu schreiben, d.h. keine großen Transportkosten oder Importzoll und Einfuhrumsatzsteuer. Die Einfuhrpapiere sind dabei und er gibt mir auch deutsche Papiere mit. Preis ist jetzt 6.700 €.

Hallo, ich habe eine in Aussicht. Ist eine 50ss von 1968, also 2. Serie aus Neuseeland. Halbe Vespa ist im O-Lack und Rest blank, aber Rahmen ist ein einem super Zustand, keine dellen oder die typischen Risse. Ich habe mit dem Verkäufer bereits telefoniert und er sagt, dass diese 50ss keine Rahmennummer hat. Er meinte, dass das in Neuseeland so üblich war. Ich kenne mich da nicht so gut aus mit Vespas aus Neuseeland, kann mir jemand helfen? Achja, die Preisvorstellung vom Verkäufer ist bei fast 7.000 €.

Hello Leute, ich bin mir gerade am Überlegen eine Vespa 50ss zu kaufen. Was muß ich denn für eine Mittelmäßige 50ss 2. Serie rechnen? Am liebsten wäre mir eine aus Neuseeland in dem super schönen blau. Würde mich über Antworten freuen. Viele Grüße Dominik

Hallo Leute, ich habe mir jetzt eine deutsche Vespa Nuova gekauft J. Leider ist sie in rot überpinselt worden. Ich habe jetzt gestern versucht ein einer Stelle den Lack zu entfernen. Hat ganz gut funktioniert, aber der Lack darunter ist gleich mit runter. Habe das Ganze mit Aceton gemacht und hatte bei meinen vorherigen Entlackungen sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Ist der orig. Lack einer Nuova empfindlicher als ein europablauer Lack? Wie könnte ich sonst noch den Lack runter bekommen, ohne den orig. Lack zu beschädigen? Bin jetzt am Überlegen, sie neu aufzubauen, obwohl mir orig. besser gefallen würde. An dem Bremspedal ist ein Loch und es wurde schon rumgeschweißt, sieht nicht schön aus.

Ist die Farbe so schwer zu lackieren?

Hallo, ich habe jetzt eine Nuova für 3.000 € angeboten bekommen. Sieht so aus als wäre sie überlackt worden, kann aber nicht genau erkennen welche Farbe darunter ist. In welchen Farben gab es den die Nuova? Ist sogar eine deutsche Nuova. Ist der Preis in Ordnung?

Ich dachte auch es wäre etwas zu viel. Habe dem Verkäufer 4.000 € vorgeschlagen, aber er will nicht runter gehen. Ist eine Nuova aus Italien.

hahaha Du hast Recht, meinte KM

Hallo Leute, ich hätte die Möglichkeit an eine super Vespa Nuova zu kommen. Die Vespa ist im orig. Lack, hat orig. ca. 12.000 kg, der Motor wurde vor 1.000 km in einer Piaggio Werkstatt komplett überholt, hat keine Risse noch sonst was. Ein paar kleine Kratzer im Kotflügel, sonst perfekt. Das Baujahr der guten ist 1965. Der Verkäufer will dafür 4.500 €, was meinst Ihr, ist der Preis angemessen? Auja, Papiere und Anleitungen sind auch alle orig. dabei. Vielen Dank im Voraus für Eure Tips und Erfahrungen. Gruß Dominik

Danke für Eure Tips. Ich habe jetzt den Vergaser nochmals gereinigt und wieder zusammengebaut, aber mit neuen Dichtungen. Das Problem besteht leider weiterhin. Welcher Simmering macht denn da am häufigsten das Problem? Reicht es, wenn ich den von der Lima Seite austausche?

Hallo Leute, ich habe mal eine Frage. Ich habe eine V90 und wo ich sie nach dem Winter wieder anwerfen wollte, lief sie nur noch im Choke, ohne Choke ist sie abgesoffen. Habe dann den Vergaser im Ultraschallbad gereinigt und wieder zusammengebaut, allerdings mit den alten Dichtungen, da ich keine neuen hatte. Wenn ich jetzt fahre und ohne Choke fahren will, dreht sie ohne einwirken vom Gas sehr hoch, wie wenn sie Falschluft zieht. Warum? Warum zieht sie im Choke keine Falschluft? Kamm mir jemand helfen? Gruß Dominik