Olllewa

Hallo, trenne mich schweren Herzens von meiner 67er Sprint. Da Ich noch 2 andere Roller habe und mir 2 Rd´s zugelegt habe muss leider ein Fahrzeug wegen Platzmangel verkauft werden........ Vespa GT ( Sprint) 125 Baujahr 1967 Erstzulassung: 01.07.1967 --------------------------------------------------------------------------- Eintragungen im Fahrzeugschein bzw. Betriebserlaubnis: KW : 5 bei 5000/min (eingetragen ) Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h Zulassung als LKRAD ROLLER Ohne Fahrrichtungsanzeiger Wechselstromschnarre TÜV : 01 / 2003 -------------------------------- Den Originalmotor habe ich wegen Motorschaden gegen einen PX 200 Motor getauscht. In diesem sind folgende Teile verbaut: -Polini 207 Zylinder -60mm Langhubwelle (ergibt ca 225 ccm) -Kopfdichtung 1,5mm -Polini Primär -Einlass erweitert, Gehäuse auf Zylinder angepasst -Malossi Membranansaugstutzen -Dellorto PHBH 30er Vergaser - Polini Boostbottle -Benzinpumpe ( nicht angeschlossen) -Ramairluftfilter bzw. Malossi Ansaugschlauch -neues Schaltkreuz -neue Dichtungen und Simmeringe -Rennauspuff RZ EVO 2001 ( ca 3000 km gelaufen) -Elektrik auf 12 Volt umgebaut Keine Ahnung was der Motor leistet, ich schätze mit den Komponenten gute 20 PS. KM/H ??? bin nie schneller wie 120 gefahren / hat sehr schönen Durchzug aus niedrigen Drehzahlen...... ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Zum Roller: Lack Zustand 2-3 ( 1 Liter Farbe vorhanden MINTGRÜN ) Der Roller ist mir bei ca 5-10 km/h weggerutscht ( Backe leicht verkratzt gewesen aber schon ausgebessert) Beinschild hat wie man auf dem Foto sehen kann eine minimale Beule.... Sebac Stossdämpfer hinten ( 1000 km alt) Ancilotti Sitzbank ( originale vom Foto ist auch vorhanden) Klemmspiegel (Da ist der Roller raufgefallen ,deswegen die kleine Beule im Beinschild) Stossdämpfer vorne muss neu ( neuer Sebac vorne vorhanden) Kupplung rutscht bei hohen Drehzahlen (neue 4 Scheibenkupplung DR vorhanden) Tacho defekt ansonsten lasse ich mal die Fotos sprechen, bei Fragen anrufen ( 0179 / 8348745) oder E-Mail schreiben.... Der Roller steht in meiner Garage in Bremen....... Vor dem Umbau...... nach dem Umbau........ VB : 1300 ?

zu verschenken, zu verschenken, zu verschenken........ vielleicht kann den jemand gebrauchen, bevor Ich ihn in die Tonne hau... mit Luftfilterkasten, aber ohne Bedüsung...... ansonsten siehe Foto..... Tel. 0179 / 8348745

Hallo, wenn ich mir das mal so überlege könntest Du glatt recht haben.... Wollte nur weiterhelfen........ Gruss... Olli

Ich würde mal behaupten, mit viel Glück und Überredungs oder Schweigekunst kannst Du Deinen Tüvprüfer am besten unter Vorlage eines Scheines, wo der ganze kram " ausgetragen" ist, dazu bringen die Blinker auszutragen. Ist manchmal auch alles Glückssache.... du schreibst nicht ob du ne 125er oder 150er fährst.? Ich hab bei meiner 67er GT (Sprint )(125er) eine Vollabnahme zwecks Erstzulassung in Deutschland gemacht. Dem Prüfer hab Ich einen Haufen von Papieren und Kopien vorgelegt. Der hat mir die Blinker ausgetragen und einen Tüv Stempel verpasst, obwohl ich nen falschen Reifen kein funktionierrendes Rücklicht und Hupe hatte.... Ich stimme aber trotzdem Alrik zu ,dass es bei grösserem Hubraum als 125ccm und Deinem spätem Baujahr sehr schwierig werden könnte.... Bei Bedarf kann Ich Dir gerne ne Kopie von meinem Fahrzeugschein bzw. Betriebserlaubnis schicken... Ansonsten viel Erfolg beim tüven..... ....OLLLEWA

Also : das Interesse hält sich ja leider in Grenzen.... Ich biete die Zündung nun nochmal zum letzten Preis von 110 ? an.....

@ Motoscooter ---- Ich bin leider nur Besitzer der oberen TV 175..... das Foto von der ebenfallss ro-weissen LI 150 ist von EBAY.COM..... dieses Rücklicht hätt ich übrigens auch gerne.....

Hallo, Ich hatte das gleiche Problem mit meinem Vespa Motor. Ebenfalls PHBH 30er aber mit Ramair -Filter. Lief in unteren Drehzahlen im letzten Gang ebenfalls viel zu fett und liess sich auch kaum durch einstellen am Vergaser beheben. Ich hab dann mal einen Polini Boostbottle zum testen angeschlossen- und das Ergebnis hätt ich wirklich nicht erwartet- Der Motor läuft sehr viel ruhiger und lässt sich von sehr niedrigen Drehzahlen viel besser ausfahren. Probier so ne Boostbottle mal---kostet ca 20 ?..... auf gutes Gelingen.....

Also da bin ich ein wenig überfragt.... Woran kann man das am besten erkénnen?

Verkaufe diese wunderbare komplette 12 V elektronische Zündung mit Polrad und Spannungsregler. Die Zündung passt auf LI und TV Konus ( kein GP ) Die Zündung hab Ich nie eingebaut ( nur einmal an den Motor gehalten ) Preisvorstellung : 125 ? Neupreis : 250 ? ( ohne Spannungsregler) ansonsten siehe Fotos:

Ja das ist ein geschlossenes System. Die Stehbolzen gehen nicht durchs Wasser durch.... den Kopf könnte man also theoretisch mit Wasserinhalt an und abbauen.....

am Preis lässt sich noch was machen. Was würdet Ihr denn bezahlen wollen.?

Ich kanns noch garnicht fassen. Ich bekomme von CESARE MARTI, dessen Homepage http://www.motorino.de ich nur durch Zufall entdeckt habe , ein original innocenti TV Zündschloss für Batterie mit 9 ausgehenden Kabeln und 5 Schlüsselstellungen. Der Typ meinte er hätte nur noch ein einziges davon ,welches auch schon seit 8 Jahren bei Ihm rumliegt. Er meinte das sollte zu 99 % passen. Ich habs schon bezahlt und bekomms bald zugeschickt.....werd dann nochmal Bericht erstatten.

@ GLRACER : Das ist nur ein PM Endtopf auf dem Foto, bei dem Auspuff (Resonanzstück) war ich mir nie ganz sicher welcher Hersteller das nun war . Ich schätze ein alter Fresco.... Für den PM Dämpfer hab Ich eine Halterung mit Gewinde an den Auspuff rangelötet, der Dämpfer liess sich so Problemlos abschrauben. Das mit dem Trittblech hat nicht so ganz gepasst ( liegt auf dem Auspuff an ) Ich habe mittlerweile einen echten kompletten PM Auspuff verbaut , dafür musste Ich leider ein ca 4-5 cm langes Stückchen vom rechten Trittblech wegflexen ( nicht das original lackierte) , hab extra ein übergebliebenes Trittblech geflext und mit Dosen ACRYL Lack lackiert. Bei Interesse kann Ich dir vom aktuellen Roller noch gerne Fotos zusenden..... OLLLEWA....

Preisvorstellung bei 290 ?.......

Ich möchte mich von meinem H20 Umbaukit für 200er Motoren trennen...... Dazu gehören folgenden Gegenstände: - Zylinderkopf H2O für Px 200 Motoren - Neue 12 Volt Bosch Wasserpumpe - 2 verschiedene Kühler ( 1x vorne für´s Beinschild, 1x unterm Trittblech) - VDO Temperaturanzeige -Thermofühler ( neu) für VDO Anzeige -Thermoschalter (neu) zur Steuerung der Wasserpumpe -Passender sehr langer 4 teiliger Schlauch von VW BUS - Messinganschlüsse mit Dicht- bzw. Kupferringen für Wasserschlauch seht euch einfach die Fotos, da ist alles dabei um eine Vespa zur Wasserkühlung umzurüsten. Sollte mit Anpassung der Verdichtung auf Original 200 , Polini 207 oder Malossi 210 Zylindern Verwendung finden. Bei Fragen schreibt mir eine E-Mail oder ruft an unter : 0179 8348745 ansonsten siehe Fotos!

Hallo, Ich hab meine TV ( SS ) wie man sieht in weiss-rot lackiert. Ansonsten kenn ich die TV der zweiten Serie nur noch in BEIGE......nach LI Fotos muss ich nochmal suchen... hier eine LI 150 2.Serie in der gleichen Farbkombi: :grins: :grins: :grins:

Hallo, ich hab ne 6 volt 8 ampere Batterie zwischen Luftfilterkasten und Toolbox geklemmt. Die Batterie ist für den Originalhalter viel zu dick. Musste ich zwischen die oben genannten Teile reinwürgen und dann mit Kabelbinder fixieren. Ich versuch auch noch eine schmalere 6 Volt Batterie zu finden um die Batteriehalterung wieder benutzen können. ( sieht eben voll Panne aus mit Kabelbinder) Ich habe an meiner TV einen PM Auspuff verbaut, ich hab noch einen neuen weiss lackierten Originalauspuff , den ich aber wegen verbogenem Krümmer nicht anbauen konnte. Mit der Flöte meinst du wahrscheinlich ein Extra Chrom Rohr welches auf´s Ende vom Auspuff gesteckt wird??? Deine Fotos kann man leider nicht sehen- der Server scheint tot zu sein..... Gruss.... Olli

Hallo Blue Baron, vielen Dank für Deine tolle Hilfsbereitschaft.....ich fange langsam an das Board zu lieben :love: ...... Dein Vorschlag hört sich schon ganz nett an. Ich hatte schon vermutet ,dass Das Zündschloss kein Originales ist. ( wegen den 4 Stellungen) Ich werde mal versuchen so ein Zündschloss aufzutreiben. Vielleicht bekomme ich es unter dem " SUCHE TEILE " FORUM im GSF....... Du besitzt selbst eine TV ss ? Ich hoffe es ist nicht zuviel verlangt wenn Du mir vielleicht mal ein paar Fotos per E-Mail schicken könntest...? Wie hast Du Deine Lammi lackiert? Hast du schon die phänomenale Kombination von Hupe und Bremse getestet ? Übrigens ist meine Lambretta die rot-weisse am Ende meiner Forum-Nachricht ......... Vielen Dank..... Gruss... Olli

Hallo Lambrettafreunde, Ich bin stolzer Besitzer einer nun ( fast) fertig restaurierten Lambretta 2.Serie Modell TV 175 SS. Was mich an der Fertigstellung hindert ,ist die verdammt komplizierte Elektrik dieses Modells. Hier eine kleine Einleitung....... Laut altem Reparatur ( Werkstatt) handbuch wurde dieses Modell mit einem Zündschloss welches 5 !!! Schlüsselstellungen aufweist ausgeliefert. Der Roller bzw. das Licht und Hupe etc.. wird je nach Stellung mit Gleichstrom UND ! Wechselstrom betrieben. Stellung 0 - Schlüssel eingesteckt -alles aus Motor abgestellt Stellung ST- Schlüssel nach links gedreht- Parklicht und Tachobeleuchtung Stellung 1 -Licht aus, Motor an, Batterieaufladung Stellung 2- Standlicht ,Schlussleuchte, Tachobeleuchtung = GLEICHSTROM Stellung 3- Abblendlicht oder Fernlicht, Schlussleuchte ,Tachobeleuchtung = WECHSELSTROM Als kleine Krönung kommt hinzu ,dass der Hupenschalter für die LICHTHUPE ist und die Hupe nur funktioniert, wenn man gleichzeitig auf die Bremse latscht (kein scheiss, klappte auch schon ) Zusammengefasst für einen ( NICHTELEKTRIKER) eine sehr schwierig zu lösende Aufgabe. Ich hoffe es gibt unter euch einen TV 175 SS Fahrer bei dem alles original funktioniert, der mir dann evtl. weiterhelfen könnte...... Ich will mal jetzt langsam zu meinem ursprünglichem Problem kommen: Das originale 5 Stellige Zündschloss hat insgesamt 9 ausgehende Kabel ( bei Fehlangaben bitte berichtigen) Mein Zündschloss ( ziemlich ausgenudelt) hat nur 4 Stellungen und 7 ausgehende Kabel. ( GRAU UND WEISS FEHLEN) ansonsten alle Farben gleich. .....ich könnte hier jetzt einen ganzen Roman schreiben .....ums kurz zu fassen: Ich bekomme es nach über 30 Stunden!!! Versuchen mit allen Möglichen Kombinationen von Kabel und Masseanschlüssen nicht richtig hin. Es funktioniert nur das Stand und Bremslicht , zwischendurch mit umgesteckten Kabeln mal Hupe und Fahrtlicht , welche sich dann aber über das Zündschloss nicht mehr steuern liessen. Kann mir evtl. von euch jemand helfen das Elektrikproblem in den Griff zu bekommen ( notfalls auch vor Ort gegen Bezahlung!!!) Ich bin mit meinem Elektrik Latein voll am Ende und möchte mich gerne mit meiner neulackierten und eigentlich Fahrbereiten Lambretta irgendwann mal zum TÜV trauen können...................über Antworten würde ich mich sehr freuen........ Gruss aus Bremen ........OLLI

Hallo nochmal, hat evtl. von euch jemand diese besagte Feder ? Die gibts leider meiner Meinung nach nicht einzeln zu kaufen. Oder kennt jemand einen Laden wo man die besorgen kann??? Gruss... Olli

tach auch... wenn du dir ne Menge Fummelei ersparen willst und den Lack der Felge schonen willst und dann auch noch zufällig in Deiner Nähe ein Reifenhändler ( z. B. EMIGHOLZ) ist oder teils auch ne normale Kfz Werkstatt, dann würd ich da mal hinflitzen. Die haben so ein Spezielles Gerät um Reifen von Felge zu trennen und das auch noch sehr schonend ......ohne Brecheisen.....

@jesus : ja das stimmt ,ziemlicher Riss an der Oberfläche, kein Plan was der Vorbesitzer damit veranstaltet hat. Die Alte Gabel mit der Grimeca stammt aus einem Schlachtroller und lag ewig in meiner Garage rum. Kommt jetzt nur zum Einsatz ,weil die original Trommel ausgeschlagen war und ich die alte 2 Kanal 125er Krücke mit einem stärkeren 225er Motor getauscht habe...... Gruss..Olli

Hallo, nachdem ich das Foto gesehen habe , ist es glaub ich nun eindeutig die Fehlerquelle. Werd mir also mal diese Feder besorgen und nochmal Bericht erstatten. Vielen Dank an alle für die Fotos und Vorschläge. Gruss... Olli http://www.rollerfahrer.com

Hallo, Mit so viel Hilfsbereitschaft hätt ich nicht gerechnet....schönen Dank erstmal dafür.... Nach dem Beitrag von Stahlfix und Pklaus, würd ich nun auch vermuten das die Fehlerhafte Feder ( oder evtl. zu viel Bremsflüssigkeit) dran Schuld ist. Nur wo wird die Feder eingesetzt und wo bekommt man die her? Im SIP Katalog konnte Ich auf den abgebildeten Fotos sowas nicht erkennen. hier mal ein Foto von der Bremse nochmals vielen Dank an alle für die Vorschläge und Warnhinweise......