joepenas

das war kein umleitung, sondern eine Abkürzung, hat geholfen danke

also das heißt es stehen über alle drehzahlbereiche 12V Wechselspannung an. Jedoch der Strom ändert sich mit der Drehzahl? darum werden dann auch im leerlauf die lichter schwächer, vor allem wenn man noch ein blinker zuschaltet? wieviel strom steht dann über die verschiedenen Drehzahlen zur Verfügung? danke

das ding ist, ichmöchte das alte fuffy rücklicht verbauen, doch leider ist da kein Bremslicht und keine Kennzeichenbeleuchtung drin, von daher wird es also ein fall für die bastellstunde :O) habe hier ein foto eingestellt. Rücklicht

Hallo, wer ist den hier der vespa elektroprofi? habe eine PX alt 150 / jetzt 177 da das rücklicht noch einmal ein fall für die bastellstunde wird, würde ich folgende angaben benötigen. welche min/max spannung liegt am Rüli an wenn, er im standgas läuft Volt? er vollast läuft Volt? leider kann ich das im moment noch nicht messen, da noch nicht alles zusammengebaut ist. laut aufgelöstem schaltplan bekommt das bremslicht wechselspannung und das rücklicht gleichspannung. Vorausgesetzt ich hab den gleichrichter (RECTIVER) richtig verstanden. kann das jemand bestätigen? hier ist der link zum schaltplan der vespe Schaltplan

hallo, hat schon mal jemand versucht eine LED Rücklicht an Vespa PX alt ohne Batterie zu bauen? wenn ja mit welchem erfolg. Welche modelle haben sich mit geringem aufwand anpassen lassen? keine tunnelleuchten!! danke schon mal

danke, ich geh dann gleich nochmal runter. jetzt wo ich das bild seh kann ich mich auch wieder an so eine scheibe erinnern. danke

Hallo, habe heute gestartet meinen Motor wieder zusammenzubauen. Die Kupplung passt gut auf die Welle. Wenn ich nun die Kupplung ziehe sollte ja die Antriebswelle frei sein. aber genau das ist nicht der fall im gegenteil es blockiert ordentlich. Ich vermute nun stark das der Kupplungskorb genau an das erste Zanhrad der Vorgelegewelle drückt. Fehlt mir da ein Distanzring oder sowas? siehe Bild

danke das war´s hätte ich selber drauf kommen können, aber manchmal sind´s halt einfach die kleinen sachen die weiterhelfen.

nach dem ich jetzt schon alle gemacht habe, soll das auch erneuert werden. wenn schon denn schon

Hallo, sagt mal, wie bekommt man das Lager an der Schaltraste (Motorhälfte) ohne teures spezial Werkzeug raus. An dieser Stelle geht ja ein Teil der Schaltraste über das Lager (aussen). Also ich kann hier einfach keine Nuß ansetzen ohne was zu zerstören. Heiß machen ist schon mal klar, alle anderen Lager hab ich mit 80-120° gut gewechselt bekommen. Motor: PX150 Trick mit Abzieher? Danke wiedermal für hilfreiche Tips..

hat das schon mal einer mit den vorhandenen kopien in münchen geschafft? also war heute in unterhaching

sieht meine PX 150(alt ohne batterie aus) vielleicht hilfts dir

hallo, war heute beim tüv mit einigen ausdrucken aus der briefkopf.de.vu datenbank. leider teilte er mir mit, das ich ein teilegutachten benötige. ohne diesem kann er gar nix machen. so die aussage. sämtlich unterlagen, die ich ausdrucken konnte waren von PX80 oder PX125. er meint ich benötige eins als typ px 150 draufsteht. mein setup: PX 150 (italien import aber schon lange mit deutschen papieren. gerade als 125ccm zugelassen (da sie mein vater früher mit dem 3 er schein gefahren ist) Baujahr 83 jetzt kommt ein polini 177 Zylinder rein und eine Mazzuchelli Renwelle. kann mir da wer weiterhelfen? hatte schon vor im legalen bereich zu tunen, da ich halt leider keine 16 mehr bin :o)

vielen dank... für alle tips.. habe den roller heute beim lackierer abgegeben... die farbe ist nun dark silver vom cooper s danke nochmal welche preise zahlt ihr fürs lackieren??

der motor hat origanl 12tkm runter. das schaltkreuz hab ich gewechselt, Kickstarteranschalggummis, kupplung kommt eine cosa 200 rein. Kickstarterritzel (getriebeseite) ist auch noch nicht verschließen. verunderlich finde ich das das Kurbelwellenlager schon spiel hatte und dadurch geschliffen hat. wenn das gewechselt wurde sollte es ja gut sein, oder muss ich mit einer unwuchtigen KW rechnen? Ölschraubengewinde. (meinst du die getriebeölablasschraube?) wenn dann will ich jetzt alles richtig machen... und wirklich nicht pfuschen... mache die arbeiten eher zum spass, da ich seit vier jahren im büro arbeite und nicht mehr täglich beruflich schraube.. habe ich mir jetzt meinen roller vorgenommen (also ohne zeitdruck) um den schrauber entzug zu stillen :o) und danke für die Info zu meinen riefen.

Hallo, bin gerade dabei meinen Motor zu überholen und werde natürlich einige neuteile verbauen :o) 10 fragen sind 10 unterschieldliche meinungen wie ich bereits gemerkt habe. daher suche ich nun praktische erfahrungen. Ich würde gerne meinen Motor tunen allerdings immer noch auf langlebigkeit und nicht auf max. dafür folgendes Setup (PX150): Zylinder Dr 177 Kupplung cosa 200 / 22 Zähne Auspuff?? Ich habe gelesen das die italienischen model nicht zum dr177 passen und eher schwierikieten bereiten als fahrspass. Könnt ihr das bestätigen? bzw. was anderes empfehlen. habe mich schon mit grauguß angefreundet..

danke für die tips.... der trockene schlag war des rätsels lösung

danke, na dann bau ich ihn morgen wieder zam.. kann das die ursache sein, dass die kiste zuletzt nur noch müde 80kmh lief?

so jetzt mit schleifspuren auf der drehschieber seite.... ich hoffe es ist kein exodus

am drehschieber sind ganz leichte schleifspuren... natürlich habe ich diese fotografiert....

Hallo, habe heute meinen Motor geöffnet PX150 und wurde leider bös überrascht. ist da noch was zu retten? oder ist das der exodus? Ich vermute die Riefen kommen vom defekten Kurbelwellenlager. Die Kurbelwelle hatte etwas Spiel. Also Lager tauschen ist sicher aber natürlich nur wenn es funktioniert, oder ist diese Stelle wichtig für das Benzingemisch? Danke schon mal.

Hallo, bitte wenn möglich eine Cosakupplung (komplett) und dämpfer anbieten natürlich zum hammerpreis. danke

Hallo, bitte wenn möglich eine Cosakupplung (komplett) und dämpfer anbieten natürlich zum hammerpreis. danke