irco

Ging mr auch so... SI26

Der zweite Teil deiner Aussage findet Akzeptanz. 

Der kürzere Dämpfer hilft trotzdem nur dem leeren Fahrzeug oder dem Foto. Fahrdynamisch gäbe es nur Probleme. Lass mal gut sein.

Und was passiert, wenn ein Fahrer auf dem Roller sitzt?

SYNDROManalyse

Ich bin auf HD 125 gegangen und hatte mit der LLD gespielt, das Rückeln konnte ich so weitestgehend in den Griff bekommen. Der Motor lief bis vor drei Monaten und ca. 6tkm absolut zuverlässig, da haben sich leider das untere Pleuellager + die Anlaufscheiben verabschiedet.

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Ein echter Schnapper. 

...weiß genau, es heißt möchte.

KLÖPPELmuseum

vor 21 Minuten hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

Ähm, ich habe da gerade mal versucht, das KuWe Lager kuluseitig anhand der Angaben bei SCK zu finden. Bin offensichtlich zu doof. 

Kann mir ev. mal jemand behilflich sein, wie man da sucht (KuWe Lager beidseitig).

 

Demütigungen nehme ich natürlich pflichtschuldigst entgegen

Das Lager hat Sondermaße, das wirst du im freien Handel mit DIN Lagern nicht bekommen. ...so weit ich weiß.

vor 2 Minuten hat Rö! folgendes von sich gegeben:

und ü 200ccm.....

Nö 60mm Hub beim Polini ergeben 187 ccm. Das Pleul beeinflusst das Volumen nicht.

Die Extra-Pleullänge musst du eh mit nem Spacer ausgleichen, danach bleibt dir nur der 60er Hub wie bei einer 125er Welle. Die Steuerzeiten sind dann prinzipiell mal gleich.

Danke 

Am 1.10.2020 um 21:17 hat irco folgendes von sich gegeben:

Kann mir jemand sagen, welche Einlasszeiten sich mit einer 60er Pinasco Competizione Welle (bei SIP mit 0° und 141° nOT angegeben)  in einem jungfräulichen LML Drehschiebergehäuse ergeben?  Eine gute Hausnummer würde mir reichen...

Wie sind denn die Erfahrungen mit dieser Welle?

 @Crank-Hank @tbs

Ich habt wohl diese Welle verbaut. Seid ihr immer noch glücklich damit?

Muss der Einlass im Motorblock trotz der langen Teiten der Welle gefräst werden um 125vOT 70 nOT zu erreichen? Danke 

Kann mir jemand sagen, welche Einlasszeiten sich mit einer 60er Pinasco Competizione Welle (bei SIP mit 0° und 141° nOT angegeben)  in einem jungfräulichen LML Drehschiebergehäuse ergeben?  Eine gute Hausnummer würde mir reichen...

Wie sind denn die Erfahrungen mit dieser Welle?

Alle deine Fragen werden im Beipackzettel beantwortet. Bis auf die bezüglich Erstbedüsung. Aber für eine Antwort darauf solltest du eine Vergaser-Entscheidung getroffen haben. 

Sind die als OEM angebotenen Kickstarterwellen zu gebrauchen, oder rät eure Erfahrung zu den original Piaggio-Wellen. - für PX.

Am 26.6.2020 um 16:39 hat SaltNPepper folgendes von sich gegeben:

Schaut optisch wertig aus, aber ist die Einlasszeit mit 125/5 nicht etwas kurz? Hat sie schon jemand verbaut und kann was dazu sagen?

 

Ich lese da 125/-5.

Sehr geil, bin dabei. 

Uff

Bilder habe ich leider keine gemacht.

Korrekt, SI26, Polini Box, 122 vOT 67 nOT

Und die 120 auch eher im Windschatten, aber möglich... 115 sicher

60er Welle 172 121

23/65 ca. 115-120 km/h

Bin eher der kräftig gebaute Typ. 

Mein BGM läuft top, habe kein Ärger mit Abplatzungen. Nimm wine Polini Box, dze läuft ordentlich mit dem Zylinder. Steuerzeiten können original bleiben, d.h. kein Fräsen nötig, wohl aber Kopf- und Fußdichtugen anpassen. 

Glückwunsch! Was nicht passt, wird passend gemacht. Es gab schon einige hier, die den Reifen aufgezogen haben. Aber noch mehr Leute berichteten von Schäden an der Karkasse und den Felgen. Die Felgen wohl speziell bei der Demontage. 

Auch Reifenexperten raten von der Kombi ab.

Aber jeder wie er meint und möchte.