Primavera250

Auslassquerschnittsfläche ist ca.1058 mm²

es werden 2 Typen getestet mit verschieden Varianten usw.! orssdorn??????????????????????

Ja Nebenauslässe sind schon da, habe immer gedacht das der Hauptauslass geteilt od. nicht geteilt genannt wird!

Habe keinen geteilten Auslass! Naja der Zylinder mit 198° Auslass ist ja jetzt schon gegossen! Warum macht das das Auspuffbauen leichter?

du meinst weniger Auslass (geschlossen) hat weniger sinn???

Was für tolleranzen dürfen da max. sein?

Ja genau der Winkel des Schiebers wird jetzt festgelegt Nächste woche wird dann der Zylinder dazu gefräst!

Auspuff wird dazu gefertigt! Schieber wird sich ca.7mm verschieben! Max.10000 u/min wird sich der Zylinder schon drehen! 30+ sollten es mit so einem Aufwand schon werden!

Hat keiner eine Idee bei 130/198 welche Auslasssteuerzeit man nehmen sollte wenn der Schieber zu ist??

die hülse ist wie eine passung.Natürlich wird überprüft

Es sind 130/198.

naja verdreht wird eine Welle mit so einer Pressform nie sein egal wieviel wellen man damit presst! Das man mit einer brechstange zwischen den wangen nacharbeiten muss das kann ich mir schon vorstellen!

muss man da nach dem pressen noch mit der brechstange/Kupferhammer nacharbeiten?

links und rechts bei den Lagersitzen zwischen 2 Körnern auf der Drehbank!

Sind gerade dabei die Auslasssteuerung fertig zu konstruieren, welche steuerzeit sollen wir den "anpeilen" wenn der schieber im ausgefahrenen zustand ist... ideen, vorschläge....

Also ich hab immer zwischen 1-4 stunden drann geklopft und jetzt hab ich es aufgegeben

Hat genau 2 Hunderstel rundlauf da müste ich aber nochmals die brechstange zwischen den wangen ansetzen aber ich glaube die tolleranz müsste passen.

so 2 Kurbelwelle für 2 Testmotor fertigt mit einer selbsgefertigten Presshülse für die wangen! Danach ausgemessen mit der Messuhr und sie liefen 100% rund!

Werd mal bei gelegenheit die kurven mal raussuchen! ca.5000 km haben die Kugellager (beidseitig) gehalten kann natürlich auch sein das der Motor durch das Schweißen verzogen war!

Hast du die schon verbaut gehabt?

Gibts da erfahrungwerte von den Schrägkugellagern? Hast auch fotos von den Kegelrollenlager?

Fotos bitte!?

Also ich verbaue das Lager immer erst in den Motorhälften, meiner meinung nach gehen da auch beim zusammen klopfen der Hälften die dinger leichter zusammen!

Erfahrungsgemäß hab ich schon so ziehmlich alle Lager ausprobiert vom 4Punkt Kugellager bis Nadellager usw.! Meine erfahrung(24PS Motor)war das das 4Punktlager am längesten gehalten hat nur leider kostet das lager sehr viel und man bekommt es sehr schwer darum fahre ich jetzt nur mehr das Kugellager c3 (beidseitig) von dem Abgesehen ist das Lager am günstigsten und haltet auch ca.5000km. Ich glaube wenn einseitig ein Nadellager/Walzenlager verwendet wird die ja kein Axialspiel aufnehemen können das dann umso schneller das Kugellager Primärseitig beleidigt wird. Konnte sogar schon die Schwungscheibe um ein paar mm auf/ab bewegen sodas sogar der Pickup geschmolzen ist. Kegellager könnte man noch beidseitig probieren sofern es das in diesen grössen gibt!

Das gehäuse vom derwodaso passte der versatz nicht 100%! Wurde neu gezeichnet bzw. mit einem org. motor verglichen und vermessen!