Primavera250

Wie willst mit diesem Roller länger auf der Strasse bleiben mitten in Linz ohne aufgehalten zu werden (ohne Licht, usw.) ???

Schwimmerkammer flutungen gibts keine mehr wurde schon bei meinem KTM projekt rep.!

nein nur so 20Km am stück da Fahrzeug nicht Verkehrstauglich

Das andere wurde sehr wohl getestet nur noch keine Autobahn!

Hätte kein Problem mit dem Ding auf der Qm zu fahren würde auch selber fahren (hoffentlich kann ich es noch ) aber ich glaube es geht sich nicht aus bis dahin da der Marco noch ein paar wochen mit dem Auspuff braucht da er ja jetzt ein bischen stress hat nachdem er den K&W Zylinder getestet hat!

Naja Pipe Desing usw.wissen das auch nach so vielen Tests am Prüftstand da sind auch schon ein paar 100km drauf! Sind wir keiner??? ausserdem mit 1 Zylinder kann ich es nicht jedem vorführen! Wie schon gesagt sobald der neue Auspuff verlegt ist gehts ab auf die Autobahn inkl Video!

Dann dürfte auch nicht das Lüfterrad bei den org. dingern nicht richtig arbeiten da der Auspuffkrümmer im weg ist, beim K&W sitzt die Auslasssteuerung darüber und da rundherrum wird ja eh die Luft verwirbelt. PS.: zur Zeit ist ein org. Vespatronic Lüfterrad montiert und bis jetzt funkt. noch alles sehr gut ohne Lufthutze! Wenn die Lufthutze drauf ist und ein Alulüfterrad sollte es noch besser werden! Wir haben das Ding schon vorher auch mal auf der Bundes straße mit dem DSE-Auspuff probiert und es gab keine Probleme! Vieleicht liegt es auch daran das wir denn Schieber geschmiert haben und es deswegen kein klemmen gibt!?

Kannst evtl. auf unserem Treffen eine Berg und Talfahrt hinlegen Autobahn gibts dort keine aber eine Bundesstraße!? Der Motor sollte auch mit deinem Gewicht noch gut laufen das ist wirklich dann Test pur

Was willst genau wissen?

Ja geht nur höher od. tiefer! Die Gußform bleibt gleich!

Steuerzeiten sind org.130/198,175 , können aber auf Wunsch geändert werden das heist Adappterplatte und Zylinder werden beim CNC bearbeiten angepasst, Zylinderguss und Preis bleibt gleich!

ist im SET dabei. Glaube es ist ein M12x1,25

Umfrage: http://www.germanscooterforum.de/Abstimmungen_f19/KW_Zylinder_51hub_170ccm_t223348.html

K&W Zylinder 170ccm 51 Hub (Plug and Play)!

Fahre selbst zur Zeit die K&G Kupplung mit dem K&W Zylinder 35,5PS/28Nm mit 10 mittelharte federn 29 Primär und hab keine probleme! Welches Primär hast du? Seil zuviel gespannt?

nein sind nicht Bündig da die nächste Schraubenlänge 5mm länger sind und die drüberschauen und es dann sein kann das die wo streifen! Schrauben gehören eingeklebt dann sollte sich nichts selber zerlegen!

welche Zwischenscheiben nochmal? Federkombi. sollten die 10stk. mittelhart (org. mitgeliefert) für 30 PS ausreichend sein! Welches Öl?

Vieleicht können wir ja ab seite 119 weitermachen dann könnte man wenigstens den Teil noch sehen wie der Zylinder usw. entsteht! Kann mich da wirklich sehr schwer entscheiden da wirklich viel mist dazwischen auch noch ist entscheid du und fertig!

Ja schieb das nach F&S! Ich werd hier ein neues Topic aufmachen sobald es neue Technische infos gibt od. vielleicht können wir ja die erste Seite lassen???

Natürlich wird weitergetestet und gepostet! Was soll das bringen das Topic woanders hinzuverschieben damit wer anderer ein neues Topic hier aufmacht so wie bei den Kupplungen!? Wenns nach dem geht müssten auch andere topics mittlerweile ins verkaufstopic hinverschoben werden!

ja

Welche Steuerzeiten strebst du an?

na dann zeig mal 170ccm 9000U/min

Wahrscheinlich weil ich immer nur Falk höre