Mikesoft III

Nimm nen 19er SHB Vergaser - geht von unten raus bei 112ccm

viel besser als die 24er Dellos

Hab schon Versuche mit nem 24er Dello und 28er Koso gemacht -

Bei meinem Plug & Play Motor war der 19er am besten: Kein

Leistungsloch, keine doofen Gangschlußprobleme und fast genau so

hohe Drehzahlen wie mit den großen Vergasern aber viel mehr Kraft!

Von mir aus hat ne 80er DT einen 34er drauf - es kommt immer aufs Ergebnis

drauf an - Man braucht sich nur das Forum anschauen wieviele sich mit

dem 24er Dello rumärgern mit den gleichen Problemen...

denke, dass der 24er nicht richtig eingestellt war...ein korrekt bedüster 24er kann meiner erfahrung nach schon was mehr als ein 19er oder 20er...!

Hab 2 Tage lang den Vergaser mit 15 verchieden Düsengrößen eingestellt. Das Ende vom Lied war ein Gangschlußproblem und

ein großer Durst des Motors. Nur obenrum ging er besser - bin aber Drehmomentfan und da geht der 19er wesentlich besser...

Nimm den 19er - Fahr den mit Ähnlichen Setup auf meinem 133er Polini

Ist wesentlich leichter abzustimmen und Du hast mehr Leistung von unten

raus. Hab deswegen meinen 24er gegen den 19er wieder ausgetauscht.

Ist Deine Gemsichregelschraube richtig eingestellt?

Wenn die nähmlich ganz reingedreht ist passiert das gleiche.

Grundeinstellung ist ganz reindrehen und dann wieder 1 1/2

Umdrehungen raus. Links wirds fetter und rechts rum magerer.

Nettes Angebot aber ich hab selber noch nen 28er Koso Gaser rumliegen

leider muß ich mir da erst nen Luffi zurechtbasteln da der Vergaser mit Stutzen

zu lang ist...

Passt der 27er Mikuni auf den 24er Steck-Ansauger ohne Adapter?

Warum ist die 20er SHB Kombo so schlecht (Ausser für die Innenkühlung)?

Bei meinen frühreren Versuchen wars dasselbe - ewig rumgebastelt

bis ich entnervt den 20er wieder draufgemacht hatte - und siehe da:

Er hatte Power und drehte mit super elastischen Drehmoment bis in höchste

Drehzahlen.

Hab Angst das mit einem noch größeren Vergaser das tolle Drehmoment endgültig

den Drehzahlen weichen muß...

So - heute wieder 3 Stunden Düsen gewechselt und alles fürn

Die 106er HD mit 2 Clip von oben Nadel:

War bei Vollgas zu fett untenraus ging so

100er HD mit 2 Clip von oben Nadel:

Dreht fast aus aber mit mickrigen Durchzug von unten.Vmax im 3ten ca80km/h im 4 ist er nicht wesentlich schneller

100er HD Nadel auf ganz fett gestellt:

Dreht auch fast aus mit besseren Durchzug von unten. Vmax im 3ten ca.75km/h

Ich glaub die 95er HD kann ich mir sparen: Dreht zwar aus und

von unten raus geht gar nix mehr...

PS: Nadel ist eine D22

Wenn nicht noch ein Wunder geschieht kommt am WE der gute alte 20er SHB

wieder rein - der ging in allen Drehzahllagen super und fuhr bis die Tachonadel zu mir

zeigt (100 -110km/h) bei einer geilen Beschnleunigung...

Da stimmt doch was nicht?

Die Überströmer sind an den Zylinder angepasst.

Als ich mit der 130er Düse fuhr konnte ich mit Mittelgas einigermassen gut beschleunigen

aber als ich den Vergaser Aufriss hat sich der Motor total verschluckt.

Die Nadelstelllung könnte passen? (Ich schau Morgen auf die Nummern)

Als Luffi hab ich nen Metallgewebefilter.

Welche HD wäre zu Empfehlen?

Hallo,

Hab mir letztens einen Pm40 Auspuff und nen 24er Dello gegönnt. Davor bin ich mit dem 19er SHB Vergaser und der Polini Tröte gefahren.

Mit dem alten Setup zog der Motor in jedem Drehzahlbereich sauber hoch bzw. durch. Jetzt fehlt ihm irgendwie der Durchzug im mittleren

und oberen Drehzahlbereich und wesentlich schneller (wenn nicht gar langsamer) ist er jetzt auch nicht (ca.100 km/h)

Setup alt:

SHB19mm, Polini left, 130ccm Polini unbearbeitet, Rennwelle, 2,54er gerade Primär, PK Zündung,,

Setup neu:

PHB 24 AD Vergaser (HD100, Clip ganz unten), PM40, 130er Polini unbearb., Worb5 Malossikopf, der Rest ist gleich geblieben.

Hab auch schon mehrere Düsen von 100 bis 130 ausprobiert (Mit der 100er dreht er einigermassen aus)

Früher zog am beim Bergfahren sauber und kraftvoll hoch - jetzt geht ihm irgenwie die Puste aus

Ich bin schon nah dran den 19er wieder reinzubauen - Was könnte schuld sein?

I

Danke für die Tipps!

Bin davon ausgegangen das der Zylinderkopf so umgearbeitetet wurde das er auch passt - Die 4

Muttern sind nicht das Problem sondern die Fußdichtung die ich dann wieder neu brauche.

Besorg mir ein 2mm starkes Lötzinn (Hab nur ein 1mm starkes ) und mess nochmal nach...

wie beschrieben 13,5 : 1 bei 1mm Q-Kante.

Mess doch mal schnell DEINE Quetschkante, die wird eher > 1mm sein. Bei unbearbeiteten Zylindern eigentlich immer so.

mfg basti

Das Probem ist mit dem Quetschkantenmessen das der Kopf und Zylinder komplett mit

neuen Dichtungen verschraubt ist. Möchte nicht unbedingt das Ding nochmals

auseinandernehmen.

Ist bei den unbearbeiten Polinis (nicht höhergelgt usw...) die Verdichtung

niedriger ? Was würde eine 1:13,5er Verdichtung anrichten?

Servus,

Hab mir den Worb5 Zylinderkopf (ausgedreht für Polini133) besorgt da mein alter Kopf gesaut hatte.

Das Dingens ist ziemlich gut nur schreckt mich die Verdichtung von 1:13,5 ein bischen ab ,

Der Zylinder ist nicht bearbeitet und normal mit dem neuen Kopf montiert. Zündung hab ich mehr in Richtung

Spät gestellt. Scheint mir ziemlich grenzwertig mit 13,5er Verdichtung (1mm Quetschkante lt Worb5)

Das restliche Setup:

24er Dello

Drehschieber

Pm40 Auspuff

elektronische PK Zündung

Überströmer angepasst.

Das Setup sollte gut auf Drehmoment ausgelegt sein?