Lauszoo
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Mal von Schattenhof nach Abenberg runter rollen lassen?
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Ich stell mir das so vor, dass im Falle eines zu großen Bolzens das Pleuellager nich richtig funktioniert und quasi gequetscht ist. In dem Fall kommt es logischerweise zu einer größeren Hitzeentwicklung (Reibung) welche sich dann auf den Kolben überträgt. Ich hatte das selbe Problem jetzt auch schon zwei mal. Und da die Reibspuren jedes mal an den Löchern für den Kolbenbolzen auftreten, klingt das für mich plausibel. Das mit den Fertigungsunterschieden weiß ich von der PX. Wie das bei Oldies aussieht kann ich nicht sagen. Da gibts dann sicher auch die Fertigungsunterschiede, aber nicht offiziell... Beim nächsten Mal wenn mir ein Werkstatthandbuch begegnet, greif ich zu. Da stehen dann nämlich genau solche Sachen drin!
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Genau das habe ich mir auch gedacht, als ich davon erfahren habe. Aber ich glaub dass das bei allen KFZ-Herstellern so ist. Ich fahr ja noch VW-Bus und da gibt es auch ähnliche Besonderheiten auf die man achten muss!
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Ja! Piaggio gleicht Fertigungsschwankungen die durch Abnutzungen an dem Bohrer der das Pleuelauge bohrt entstehen durch unterschiedliche Pleuellager-/Kolbenbolzenkategorien aus! Es gibt vier verschiedene! Das ist die Erklärung warum manche Bolzen nur mit Gewalt und manche mit dem kleinen Finger eingebaut werden können! Das kann auch ganz schnell doof fürs Pleuellager werden, falls der Bolzen zu dick ist!
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Ich sehe schwarz. Die heutige Jugend klaut sich einen Fön und keine Vespa!
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Habe ich noch rumliegen. Wann brauchst du die? Bin evtl morgen nochmal kurz in meiner Werkstatt. Ansonsten erst nächste Woche!
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Mattschwarze PX, mattschwarzer Helm, schwarze Lonsdale-Jacke, noch nie beim Stammtisch aber oft vorm Balkon parkend! Michael aka "Hoffi"
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Krasser Shice. Ich bin sehr gespannt was dabei raus kommt. Da der Roller durch den Cut schon recht markant ist hoffe ich mal das Beste!
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Man sollte den Kollegen mal für Modifikationen an seinem "Oldtimer" begeistern. Evtl kompensiert der stärkere Fahrtwind dann sein schlechtes Gewissen!?
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Hatte meine fast eine Woche gegenüber vom Balkon stehen und ständig ein ungutes Gefühl. War dann überglücklich dass sie noch da war als ich sie letzte Woche wieder geholt habe. Ich habe keine Ahnung wer so etwas macht, aber ich denke dass das schon Leute sind die wissen was sie da klauen. Der perspektivlose Jugendliche von um die Ecke klaut nen Kunststoff-Fön und keine Vespa. Und damit sinken natürlich auch die Chancen dass man sein liebstes Stück wieder in einem Gebüsch oder Hinterhof findet. Eher findet man es mit anderer Farbe und Rahmennummer in der Bucht.
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Mensch, ich bin immer arbeiten wenn was los ist. Kann man sowas nichtmal unter der Woche am Vormittag veranstalten? ;-) Evtl ein Mittagspausen Corso einmal um die Altstadt oder so.....
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Schläuche in jedem Reifenhandel und die reifen selbst habe ich diesmal bei so nem Reifeninternetverschicker bestellt. Metzeler ME Seven Teen in 130 und 110, beide für 54 Euro!
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Hatte auch keinen Bock mehr auf Conti, und nachdem mein letzter S1 noch einer Saison abgefahren war habe ich mir jetzt mal Schlappen von Metzeler gekauft. Die machen nen spitzen Eindruck, super Fahreigenschaften. Bin jetzt mal auf die Lebensdauer gespannt.
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Ja, das ist mir jetzt auch schon oft aufgefallen. Ich achte echt peinlichstgenau drauf, dass es der Schlauch gut hat. Also Felge schön entrosten und aweng einschmieren. Und trotzdem machen die neuen Schläuche schneller schlapp als die Alten. Für Reifenhersteller sind Schläuche und Reifen in kleinen Dimensionen wohl nur noch ein lästiges Übel!
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Zu spät. DR, wie oben schon beschrieben...
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Olli, hast du evtl 177er Kolbenringe im Laden und hast morgen offen?
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Leute, hat jemand von Euch zufällig Kolbenringe für nen 177er DR rumfliegen, die er veräußern würde und ich mir am Wochenende abholen kann???? Hab mir nen Klemmer gefahren und muss etz vor Erwerb des großen Führerscheins voll illegal meinen Satz drauf machen, da ich irgendwie zur Arbeit kommen muss!!! :wacko:
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Achso. Da sind wir wieder beim Thema FÜ***!
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Ich empfehle das "Bürgerbüro" in Fischbach. Die Damen da drin sind echt der Hit. Null Wartezeit und extrem freundlich!
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Naja, da ich noch aus Teenagerzeiten nen 130er hinten fahr, habe ich jetzt zur Spurverbesserung das Vorderrad in Angriff genommen. Es ist auf jeden fall kein Vergleich zur original 16mm Gabel. Ich kann jeden der auf sowas steht den Umbau auf gekürzte Cosagabel ans Herz legen. Bremst sich wie sau ohne zu flattern und die Kurvenstabilität verbessert sich ums zehnfache. Der finanzielle Aufwand bleibt auch überschaubar, so lange man die Gabel selbst bearbeitet! Die Cosagabel ist ja auch um ein Stück nach hinten geneigt, so dass sich der Radabstand verringert, was der Kurvenlage natürlich dienlich ist!
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Ist halt mein Alltagsroller der zum Kilometermachen gut ist. Wenn ich meine V50 endlich fertig hab, und mal eine Alte mit nem Dicken Hintern in der Werkstatt habe bleiben die natürlich original!
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Saustark, ich hab etz endlich meinen Gabelumbau drin. Gekürzte Cosagabel und 110er Schlappen! Wenn die Scheibenbremse vom Spanier endlich mal kommt und ich den T5-Kotflügel angepasst habe isses perfekt. Sieht schon stark aus, oder ist das der Nürnberger Oldie-Elite zu Neunziger?
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Was zur Hölle ist denn bitte das SIP Streetteam?
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Haben die da dann Rasenmähermotoren drin?
