Bergfick

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Das Gegenstück fehlt oder hast du den zerlegt??? Eine Kontakthälfte neu, eine alt ist nicht gut. Hatte genau das gleich vor einer Woche. Niete aufbohren und eine neue reinmachen. Kein Hexenwerk.

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Abblitzen geht nur wenn der Motor läuft. Zündspule von einer laufenden Karre testen. Kondensator tauschen, neu heisst ned heile Unterbrecher ebenfalls, 0,4 ist der Abstand des Kontaktes, welches er an der höchsten Stelle des Nockens haben muss, der Kontakabstand sagt aber nix über den Zündzeitpunkt aus. Stelle das mal auf Markierung, manchmal passt es manchmal nicht. Grober Wert, Schrauenzieher in das Kerzenloch, OT markieren und dann mal auf 0,4 einstellen. Statischer Wert lässt sich auf mit einer Prüflampe einstellen, Prüflampe an Kabel vom Unterbrecher, Prüflampe muss aufleuchten wenn der Kontakt sich kurz vor OT öffnet. Ölig darf die Zündung nicht sein, sonst will der Unterbrecher nicht. Nicht dran feilen wenn er schon abgebrannt ist, danach will er auch nicht mehr. Verkabelung neu anlöten, einfach KFZ Kabel besorgen was gleich dick ist (ich habe derbe viel Strippe mal vom Schrott geholt, kostet nichts und man hat alle Farbe) Ansonsten ist es einfacher, in deinem Fall eine elektronische Zündung zu verbauen. Einen Regler hat deine Karre schon, brauchst nur die Ankerplatte, ich meine sogar das man das Lüra beibehalten kann, geht aber nur bei den 12Volt Zündungen, weiss es aber nicht mehr zu 100%. Danach suchen. Die Zündbox wird auch noch benötigt. Alles kein Hexenwerk und in 30 Min montiert. Kosten für die gebrauchten Teile um 70€ +/-. Abfahrt. Oder neuwertige Kontaktzündung von hier besorgen, die meisten haben die ja entfernt.30€ vielleicht (Ich muss jeden zweiten Tag mittlerweile abgefuckte 40 Jahre alte Kontaktzünden einstellen.) Manchmal rennen die Karren top, manchmal geht es einfach nicht mehr) Fehlersuche ist dann fürn Arsch und dauert viel zu lange. Fürs laufen ist eine richtige Gemischaufbereitung von Nöten, liegt da was im argen, erstmal diesen Fehler beheben.