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carhartt

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  1. Vespa 50 N Elesart Von 433 gebauten Modellen ist dieses Modell das 383 Exemplar mit der Fahrgestell Nr. V5B4T1383. Sie wurde komplett restauriert: -professionell lackiert -Hauptstender, Lenkrohr, Felgen verzinkt -Auspuff mit Hitzebeständigem Lack lackiert -Brems,- und Kupplungs Hebel, Kaskade, Trittleisten, Kantenschutz -2x Heidenau K 38, 2x Schlauch -Lenkkopflager, Radlager Schwinge innen,- aussen, Stoßdämpfer Gabel -Komplet neue Seilzüge mit Hülle -2x 6Volt Batterie, Birnen -Vergaser gereinigt, neues Nadelventil, Schwimmer, und eingestellt -Benzinhahn und Benzinschlauch -Motorblock gereinigt, 50ccm DR Zylinder, Kupplungsbelege, Kupplungsfedern, Kupplung Sicherungsscheibe, Kupplungsrevision, Kupplung Trennscheiben, Kupplung Frontscheibe, neue Dichtungen und Gummis Kostet 2500? Rechnungen liegen bei
  2. ja, ich wollte sie erst für 2000? verkaufen, aber weil ich noch einige teile verzinkt hab und noch noch viele neue teile dafür gekauft hab, bin ich mim preiß genauso hoch wie mit den anschafungskosten.
  3. verkaufe meine n50 elestart bj. 1977. sie ist komplet neu restauriert. sie wurde ganz auseinandergeschraubt, alle teile gereinigt und zum teil ersetzt. sie wurde neu lackiert in silbermetalik. lenkrohr, felgen, sänder verzinkt. neue brems- kuplungshebel, neue seilzüge mit ummandelung, neuer 50ccm orgi zylinder mit kolben usw. neuer dichtungsatz, neuer benzienhahn, neue gumiteile. forne neuer stoßdämpfer, neue Kaskade, neue ständerfüße, neuer coke hebel, neuer trittleisten satz, neue lager im lenkkopf usw. neue schraubnippel. und noch ganz neue heidenau reifen im ouldstyl. jo, das is es jetzt mal so was mir grad eingefallen is. für 2500? ist sie in freiburg abholbar im april, mai wird sie forraussichtich ganz fertig sein. mit den bildern glabts noch net so gut..
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