maccoi

letztes WE wurde am markt in vicenca eine V ich glaube V11 angeboten,

komplett - in 2farb-pinsellack, anbauteile in mediumzustand, kein rost

10.000,- unverhandelt

hab heute meinen esc-racer verkauft - tiefe trauer

bei mir ist jeden tag schniblo angesagt...

jeden tag schnitzel macht fett

http://www.sip-scootershop.com/de/products/benzinschlauch+krummer+sip+_15877000

oder das original = ronbogen weiß nur nicht ob es den noch oder wieder gibt

Na da wird ja wieder die Prominenz aus nah & fern vertreten sein...sehr schön!

aber fix - ich wohn zwar unweit - hab aber bis dato beim mostwastwirt immer noch ein zimmer benötigt wenn dort gefeiert wurde.

hab am WE in italien einen originalen piaggio kolben NOS für die SS180 gekauft

2M (2tes Übermass) inkl. Kolbenringe, Bolzen und Clips)

muss aber mind. 120,- dafür bekommen

Hi,

will meinen Ram Air Luftfilter mal sauber machen.

Was nehm ich dazu am besten?

Hab noch bischen 1:50 im Kanister oder Bremsenreiniger.

Oder doch lieber reines Benzin?

bremsenreiniger & druckluft

Kauf dir die LML Gabel mit Trommelbremse... gibts zB beim SCK... kann ich nur empfehlen.

nie im leben vertraue ich dem inderschrott mein leben an

luft im benzinschlauch - heb mal den tank an

kondensator tauschen

Dieser Ansaugstutzen der aus nemm Massivem Aluklotz besteht, wo auf dem Deckel riesig MMW eingefräst ist, das ist doch der MMW2 oder irre ich mich da?

Hab gerade bei Sip nochmal nach geschaut, ich meine schon den richtigen, wo anscheinend bis 36mm Vergaser passen sollen.

ja aber es giebt 2 verschiedene schnüffelstücke eben für 30er oder für 35er gaser

war ja nicht die rede von nem neuen eifön, oder doch?

dann geht alles über die cloud

das fehlt noch der iPhön - dann kannst dir in 18 monaten die hare nicht mehr trocknnen da der phön nicht mehr mit deinem spiegel oder so kompatibel ist - ich bin mac hardcore user - und ich garantiere das würde so sein.

als next kommt ja die iKlotze - mal sehen ob wir dann noch was sehen

sorry für offtopic

wenn das wirklich O-lack ist wäre zu überlegen den zu erhalten, wie schon oben angesprochen,

in dem fall nur ausbessern was sein muss und evtl. beilackieren - der aufwand lohnt aber nur wenn es echt der erstlack ist.

gratulation ich musste Aprillia fahren in dem alter

RAHMEN optional (wenn neu gelackt werden soll und das auch nachhaltig)

- SANDSTARHLEN oder sonnst wie kpl. entlacken

- spengeln

- lackaufbau (grundierung, füllern, lackieren)

TECHNIK allg. (wenn du sorgenfrei durch den alltag möchtest würde ich das ganze fahrzeug strippen)

alle lager erneuern (Radlager, lenkkopflager),

bremsen überholen,

kabelbaum checken evtl ausbessern oder erneuern

alle seilzüge erneuern

MOTOR:

kompl revisionieren = alle lager neu, alle dichtungen neu, alle simmerringe neu, kickergummis neu, schalklaue neu (evtl auch primärrepsatz)

wenn zylinder und kolben OK dann mal das laufspiel messen - wenn das in der norm ist und die teile optisch ok sind dann neue kolbenringe drann

andernfalls zylinder honen lassen und übermasskolben rein (oder einen guten gebrauchten besorgen)

zündgrundplatte auf gebrochene kabel checken (sind meist hinüber die kabel)

viel glück bei eurem projekt - finde es schön das auch wieder ganz junge interesse daran finden

ich würde sagen die säuft ab, ein klassiker bei direkt gesaugten alten vespa motoren,

würde mal den gaser überholen - speziell neue schwimmernadeln helfen da oft

was nicht ausschliesst dass du evtl auch andernorts noch probleme hast, check mal ob du auch einen schönen funken hast wenn der motor warm ist (mit und ohne kerze)

wenn nicht könnte auch zündspule oder zündgrundplatte veranwortlich sein

grundsätzlich hätte ich mir eh auch nicht soviel gedanken gmacht

mein 54x57 kopf (kein geizkopf ;-I ) hatte ausgelietert und unbehandelt 14,5:1

hab dass dann ändern lassen auf 13,6:1 was mir immer noch einen tick zu hoch erscheint da er auch bei fettester bedüsung unter vollast zum kochen neigt

QS = 1,3

Sorry, aber MMW2 ist nicht mal annähernd für nenn 35iger Keihin ausgelegt. Ich hatte jetzt erst einen in der Hand (von nem Kumpel), ich hab den Durchgang im Deckel vermessen und der ist vielleicht für nenn 30-32mm Vergaser gut aber ohne Überarbeitung kannste das vergessen. Der Anschluss im Deckel des ASS hat von Haus aus nur 34mm Durchmesser, dann geht er eckig auf die Membrane, das ist gut für ne RD350 Membran doch die V-force hat nenn runden Einlass!

Also ohne fräsen vollig ungeeignet.

hast du da schon dass grosse MMWII in händen gehabt?

geht die backe auf einer PX dann noch drann?

hätte evtl. interesse

rollerweihe.at ist online

http://www.rollerweihe.at

KEINER?

danke - hat geholfen - schon bestellt

PS: haben jetzt eien sehr schöne O-Lack GS für meinen kollegen gefunden

was würdet ihre empfehlen,

alle 1-2 jahre fühl ich mich gedrungen meine alte dame etwas zu modifiziert,

nächster schritt wäre ein vergaser update.

jetzt Mikuni 30 PJ / mit MMWII schnüffelstück klein

schon in der lade MMWII-Schnüffelstück groß

restliches setup:

60er glocken-welle,

pipe-design-charger

v-tronic

einen 38 Mikuni PJ hätte ich noch auf alger denke aber dass das platztechnisch ein wenig unideal ist,

einen Keihin 35 Airstraiker wäre mein wunschkanditat (wenn es den irgenwann wieder einmal gibt)

was ist eure erfahrung?

danke

kann wer helfen wo bekomme ich den dichtring

TEIL NR. 47

bzw. was genau ist das - ein O-Ring?

ich glaub man sollte einfach mal Tour definieren.

Sind das jetzt 500 km am Wochenende oder der Trip von Kiel nach Palermo??

Es haben jetzt schon einige Falcen bewiesen (z.B. Solos), dass man damit 250 km zum Treffen fährt, auf der QM nen schlanken Fuß macht und dann wieder zurück.

Allerdings glaube ich auch, dass die 40+ Zylinder so ne Tour nicht wegstecken. Die gerade Auslasskannte und die Breite sorgen schon dafür, dass sich der Kolben übermäßig abnutzt.

LG AL

bin mit meinen 54x57 FALC 6.000 KM ohne probleme gefahren die letzten 2.000 war die kompression schon ein wenig mau da der kolben durch war,

muss aber dazu sagen dass der „NUR" auf 26-27 PS gebaut ist, längste tour waren 700 KM am stück.

sensationell - i like it

auf der CS in ried war auch eine spoongy PX - aber die kommt an deine bei weitem nicht rann

bin grade ratlos :

ich finde keinen Kolben für meinen SS 180 Motor.

Müsste 63 mm haben.

Weiß jemand was ?

Grüße aus dem dicken B.

Ciao Thomas

und hut ab sieht ja schon ganz vielversprechend aus - was bin ich froh endlich fertig zu sein