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Eine 71er Düse auf dem 85ccm Zylinder finde ich zu mager. Für normales 75ccm DR Stecktuning wird im Allgemeinen schon eine 72er Düse empfohlen. Wenn die Kerze eher grau ist, spricht das auch für ein zu mageres Gemisch. Versuch mal eine 73-76er Düse.

Einen ähnlichen Kolben habe ich vor kurzem ausgebaut. Der DR hat laut dem Besitzer nicht mehr so richtig gezogen, also reingeguckt. Hier war es der obere Kolbenring, bei dem sich ein Stück verabschiedet hat und dann zwischen Kolben und Zylinder hin- und hergerieben wurde. Der Zylinder sah auch wie deiner noch top aus und der Motor lief, nur nicht mehr so gut.

Ich suche einen schwarzen Sitzbankbezug für die PK S Sitzbank zum Klammern. Nicht diese Beutel mit Gummizug.

meine Kleine fährt eine XL2 und da passt die PK S Kaskade nicht weil sie im oberen Breich (zum Scheinwerfer) zu flach baut und deshalb auf dem Zündschloß, bzw. dem Schalter aufliegt. Wer russisch mit einer Kaskade rumfahren will, die an einer Seite plan anliegt und an der anderen 5mm absteht, bitte. Aus russischer Sicht passt es wohl, wer es denn russisch mag, soll es schief ranfuschen.

Ich habe hinten an die S Kaskade einen keilförmigen Streifen aus Kunstoff an jede Seite geklebt und natürlich oben noch einen Streifen zwischen die Streifen gesetzt, danach noch gespachtelt und lackiert. Jetzt passt es.

Evtl. schaft die Grafik mehr Klärung. Links PK S Kaskade (rot - Verbreiterung) und rechts der obere Teil der XL Kaskade.

Die PK S Kaskade passt nicht bei der PK XL2, weil das Zündschloß zu tief in die Kaskade reicht. Man kann die PK S Kaskade umbauen, aber plug & play ist da nicht angesagt.

Danke!

Hi,

kann mir jemand die Höhe vom Filzring nennen? Der Durchmesser ist klar, nur weiß ich nicht wie hoch der Ring sein darf, damit der Gaser vernünftig dicht ist. Ich will mir selbst was basteln, damit ich heute Abnd noch fahren kann. Siehe Bild.

Hi,

ist der Luffi für V50 mit Bolzen oder für PK50 mit Schelle?

Hi,

schick mir mal deine Bankverbindung, damit ich dir die Taler für die rechte Klappe und die beiden Lenkerschalter rüberschieben kann.

Danke und Gruß

auch im Tausch gegen 20er Stutzen dreiloch.

prüfe mal ob die Kopfschrauben richtig fest sind.

Falls noch jemand einen Polini lefthand für seine PK sucht, kann er diesen für 35 Euro inkl. Porto haben. Ich bin den Auspuff ein ganzes Jahr gefahren. Mit der Drahtbürste habe ich schonmal die lose Farbe abgemacht. Der Puff braucht mal neue Farbe. Das Blech ist noch gut und die Feder ist noch einwandfrei. Den Polini Schriftzug habe ich mit Auspuffdichtmasse unkenntlich gemacht und schwarz überlackiert. Der Auspuff hat eine BGM Nummer.

Schade, dass dazu keiner was sagen kann. Mir würden auch Bilder der Lauffläche eines 75er DR Zylinders helfen. Bei den Bildern in den Shops bin ich mir immer nicht sicher, ob da wirklich das richtige Bild zur Beschreibung abgebildet wird. Vielleicht hat ja jemand sowas auf dem Rechner.

Hi,

weiß jemand, ob der 75er DR und der 75er Olympia das gleiche layout haben? Ich könnte einen Olympiazylinder ohne Kolben bekommen. Eine 75er DR Kolben habe ich noch rumliegen. Ich habe mal gehört Olympia sind DR-Nachbauten. Stimmt das?

Wenn Lufi + Welle orginal bleiben würde ich eine 70er Düse nehmen. Erwarte damit keine Wunder! Es werden wohl 65 Kmh dabei rauskommen.

@Rincewind: 85er wäre auch ok -> hast PN

@Empty: schick mir mal den Kurs per PN

Das gleiche Problem hat die Fuffi meiner Kleinen. Hier ist der Stoßdämpfer im Sack. Letzten Herbst habe ich einen Nachbaudämpfer von RMS eingebaut und nach nichtmal 1000 Km ist das Scheißteil schon wieder hin. Was ich als nächsten Dämpfer verbaue weiß ich noch nicht.

Hi,

meine Kleine will ein bisschen flotter mit ihrer Fuffi fahren und dafür suche ich einen 75er DR.

Einfach alles anbieten.

Danke

Der Pinasco ist ein guter Zylinder. Er dreht höher als der DR und ist sehr standfest. Bei deinem Setup brauchst du beim Wechsel auf den Pinasco lediglich die Hauptdüse anpassen. Alles andere passt sehr gut dazu.

Falls du den 85ccm Polini verkaufen willst, hätte ich Interesse.

Deine Teilesammlung passt überhaupt nicht zusammen. Den 102ccm Zylinder fährt man mit einer 3,0er oder 2,86er Primär und einem 19er Vergaser. Der Minivergaser bringt auf dem Zylinder gar nichts und die Übersetzung ist viel zu kurz. Tausch den 102ccm gegen einen 75ccm Zylinder und dann eine 70-74er Düse in den 16er Vergaser und gut.

Das lange Teil kenne ich nur aus dem 16.15 Vergaser. Die 19er und 20er haben die kürzeren Dinger.

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