fos

dann versuch dich einmal daran zu erinnern, das wäre klasse!

Hallo zusammen, gibt es für Rally/Sprint/GS etc. eine abschließbare Backenverriegelung. Das ist kein Witz, also spart euch solche Sprüche, wie, "einfach ohne Backen fahren etc.". Danke und Grüße fos

Jetzt habe ich den Fehler gefunden, wenn ich die Kupplung montiere, rutscht die große Verzahnung nicht auf den Primärtrieb, weiss aber nicht wieso? Wenn ich ohne Kupplung kicke, rutscht nichts durch, vielleicht läßt sich die Kupplung nur in einer bestimmten Stellung auf den Primärtrieb schieben, den keil habe ich natürlich beachtet, wenn jemand eine Idee hat, dann soll er sich bitte melden? Grüße fos P.S. Ich hätte mir 3x Motorzerlegen sparen können!!!

Da ich kein Ausdrückwerkzeug habe, habe ich die Kurbelwelle mit ganz leichten Gummihammerschlägen aus dem Lager getrieben, das Lager war neu, muss ich das Lager mit wechseln? Grüße fos

Ich habe sie nicht richtig festgezogen und die Sicherung nicht umgelegt.

Danke für deinen Tipp, es war die Kupplung. Noch eine kurze Frage,ist es normal, das man, wenn man Haupt- und Nebenwelle dreht, ein leichtes mahlendes Geräusch bzw. eine Abrollgeräusch hört, dasselbe Geräusch nur viel lauter, hört man bei zusammen gebautem Motor wenn man den Gang nicht richtig eingelegt hat? Grüße fos

Hallo zusammen, ich habe vor ca. 1 1/2 Jahren einen PX200 Motor überholt und in meine T4 eingebaut(ist bisher einwandfrei gelaufen). Ich habe heute, als ich das Getriebeöl wechseln wollte, festgestellt das es zur Hlfte aus Sprit besteht. Kann mir jemand sagen woran das liegen kann (gelockerte Schrauben am Motorgehäuse), ich habe zwischendrin schon zweimal Öl gewechselt und da war noch kein Sprit im Öl? Können sich die Schrauben nach fast zwei Jahren lösen, reicht es diese nach zu ziehen, oder muß ich den Motor zerlegen und eine neue Gehäusedichtung einbauen? Grüße fos

Danke für eure unglaublich tollen Tipps. Am besten gefällt mir der mit der Freundin austauschen, vielleicht schaut Ihr in 2010 öfter einmal nach euren Mädels, kann sein das Sie nicht mehr da sind, die sind dann alle bei mir... Jetzt mal im Ernst, Feder und Ritzel sind richtig herum, Verzahnung des Kickstarters liegt, nach Einhängen der dicken Feder, auf der Seite der Abtriebswelle. Beim Zusammenbau habe ich den Kicker etwas heruntergedrückt, sonst gehen die Gehäusehälften nicht zusammen, falls noch jemand einen Vorschlag hat (wenn er seine Freundin loswerden möchte), ich bin für jede Hilfe dankbar... Grüße fos

Danke für den Tipp, wäre ich nie drauf gekommen! Habe erst das Schwungrad abgeschraubt und dann es dann mit einem Abzieher abgezogen. Grüße fos

Die Kupplung ist ganz locker bzw. habe ich den Zug komplett ausgehängt und trotzdem rutscht der Lickstarter durch, kann es sein das die Feder das Ritzel nicht stark genug an drückt? Das ganze ist erst nach dem 2 und 3 mal Zusammenbauen aufgetreten, beim ersten Mal war alles in Ordnung, bin für jeden Tipp dankbar! Grüße fos

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen, wie bzw. womit ich das Schwungrad von meiner GS4 abziehen kann, Klauenabzieher? Danke und Grüße fos

Hallo zusammen, ich brauche dringend eure Hilfe, habe einen PX 200 Motor neu gelagert etc. und natürlich auch das Kickstarterritzel gewechselt, leider rutscht der Kickstarter beim Antreten durch,könnt ihr mir bitte sagen woran es liegen kann, ich habe die Feder durch welche das Kickstarterritzel angedrückt wird nicht gewechselt, kann es daran liegen? Habe schon mehrere PX Motoren überholt, das ist mir noch nie passiert. Es ist echt dringend, meine Freundin bringt mich um wenn ich noch länger schraube... Grüße fos

Hallo zusammen, ich benötige einen PX Getriebe Spezialisten. Ich bin mir nicht sicher ob ich das Zahnrad vom 4. Gang richtig herum eingebaut habe, kann mir bitte jemand sagen woran ich sehe wie herum das Zahnrad eingebaut werden muss, in der Literatur steht mit der Schrift nach vorne, ich bin mir jedoch sicher das es ursprünglich mit der Schrift nach hinten montiert war? Grüße Christian

Wenn der Rücklichtdeckel Rally noch ist, dann nehme ich ihn. schicke dir eine PN Grüße fos

Hi, anbei die Info von mr. VespaGS: Die abgebildete Rally ist def. in keinem Originallack einer Rally 200 worden. Ausser das kommt auf den Fotos nicht sonderlich gut rüber ! Der einzig in Frage kommenden originale Blauton für die Rally 200 war Blu jeans 228 (anno 1977). Ist zwar eine ET3, aber in genau diesem Originalblau Grüße fos

Danke, mach ich!

Hi, könnt Ihr mir bitte sagen, ob es sich bei der farbe um eine Rallyfarbe handelt und wie sie heisst? Danke und Grüße fos

Hi, erster, ich nehme dir das ganze Rücklicht ab, wenn du es abgeben würdest, schickst du mir bitte deine Bankverbindung? Das ist eine feste Zusage. Grüße fos

Hi, welche elektronische Zündung hast du denn verbaut? Grüße fos

Hallo zusammen, ich suche noch eine Finne für meine T4, wer kann helfen? (hat kleineren Lochabstand wie Sprint/Rally/GS3) Grüße fos

Hallo zusammen, ich suche selbstverständlich gegen Bezahlung eine Schraubermöglichkeit in München, entweder eine eigene Garage oder eine Möglichkeit zum Mitschrauben, ich möchte keinen Ärger mehr mit Nachbarn haben. Danke und Grüße fos

Hi, ich nehme die Hauptwelle PX, ist es eine PX alt oder Lusso? Ich schicke dir eine PN mit meinen Daten. Grüße fos

ist das Getriebe dasselbe wie in der px200? kannst du mir Fotos schicken? Grüße fos

Hallo zusammen, restauriere gerade eine Rally 180 und suche eine rechte Seitenbacke(Motorseite), in einem guten Zustand (ohne Schweißarbeiten bzw. Spachtelarbeiten). Kann mir evtl. jemand helfen? Grüße fos

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen wo ich Abstandringe für die Getriebehauptwelle herbekomme? Passen evtl. die von der PX ? Bei mir springen der zweite und der dritte gang bei Vollgas raus, werde Schaltkreuz wechseln und das Spiel kontrollieren(Tipp aus GSF). Danke und Grüße fos