Fuffi1973

Nö das sollte schon passen. Ich glaube auch eher dass die Störungen mit der Masseverbindung zu tun haben.

Was verwendest Du denn für ein Netzteil? Nicht das die Störungen vom Netzteil her kommen (Stichwort elektronische Netzteile die am Ausgang takten).

Datt stimmt allerdings. Mir fällt noch ein, dass es bei einigen Umbauten Probleme mit schleifendem Lüfterrad bei gezogener Kupplung gab. Dieses Problem konnte durch die Verwendung einer Sprint Lüfterradabdeckung gelöst werden. Hast Du da mal was gemerkt?

Kabel (vom Kondensator) abschrauben und mit einem Multimeter zwischen Masse und dem Kabel messen, sofern das Multimeter einen Eingang für F oder yF hat (Farad) und den gemessenen Wert mit dem aufgedrukten vergleichen. Oder eben einen neuen einbauen, wenn zur Hand, und dann sehen, ob sich was gebessert hat...

Ich würde mit der Spannungsversorgung starten (Sekundärseitig). Es könnte sich sonst ein Potentialunterschied zwischen dem Rahmen und der Spannungsversorgung einstellen. Edit sacht: Ich sehe gerade Du hast eine Kontaktzündung. Ist der Entstörkondenstor auf der Grundplatte intakt? Das Bild vom Ozzi sieht mir fast nach Zündimpulsen aus...

Der LML ist auch etwas schwerer als der Kunststoff Lüfterkranz. Egal welcher Lüfterkranz verbaut wird sollte dieser immer komplett verklebt werden !!!

Hast Du die Masse der Spannungsversorgung mal mit dem Rahmen verbunden?

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Wer fährt denn zur letzteren Veranstaltung?

Und genau darum geht es doch bei der Sache, oder? Wer scharf auf Pokale und Ansehen ist, soll doch bitte Profirennsport betreiben...

Das ist jemand, der das ganze meiner Meinung nach ein wenig zu verbissen sieht...

Du hast Recht. Meines erachtens sehen das einige mitlerweile zu verbissen. Da ich in der Fun-Klasse starte habe ich schon mal den Spruch gedrückt bekommen: Entweder fährt man in der ESC um Punkte oder besser gar nicht! Das sagt doch schon alles aus... Ich fahre mit weil ich Spaß dabei habe und bin glücklich, wenn Fahrer und Material heile wieder zu Hause ankommen.

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