cal

...will nicht daß ich weiter reime.

Ins Tuning natürlich. Racing-Getriebeöl nicht vergessen. Macht voll Drehzahl=Geschwindigkeit. Da kriegst Du total Angst beim losfahren. Bitteschön.

Weißwandreifen sind oberstes Gebot bei Stecktuning auf Px.

schwierig, TESTe mal Spüli im Gepäckfach

Zum schalten einfach auf die Dax treten. Teste mal.

Schwere Defizite beim Musikgeschmack musst Du nicht extra erläutern.

Du bist doch meine Schwester.

Aba deine Brüda

Nana, redet mal nicht so einen Schweinekram. Danke. Also isch hab meinen Einlas voll aufgeffeild alda.

gerne, mein Stundensatz beträgt allerdings 110€

Zündkerze falschrum!

Wollte anstelle des Gepäckfaches eine Hilfsturbine anbauen, zum Starten halt.

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Aufmachen was geht! test

Also habe selbst so einen Betriebsstundendrehzahlmesser am Aufsitzmäher, ist schon träge, sollte aber zum einstellen egal sein, m.M. nach. Hat ca eine Sekunde Refresh.

Ich würde gerne mal einen Auspuff aus dem vollen fräsen, Titan natürlich. Wer hat es wirklich drauf? Die Italiener und Engländer kriegen das nicht hin. Kann ich mit 3,5er Elektroden aufschweissen wenn ich durchbreche? Sind 35+ PS realistisch bei Originalsetup und Steckpuff, oder eher mehr? Sollte ich besser schon vor dem Abstimmen eine Multivar in die Px bauen? Wie verhält sich das ganze mit meinen Stickstoffgekühlten Radlagern? Danke für Euer Vertrauen.

Could be, da könnte wirklich something dran sein.

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Was ist jetzt mit Testbildern?

Heute ist Verdauungsdienstag, Applaus zum Geschäft. Danke. p.s.: gibbet schon Bilder?

Gibts jetze och mit Winterkirschen.

Das Komatestgelände quasi.

Man kann sich da auch so Lederstücke draufpappen. Aber so nach ein bis zwei Wochen merkt man daß das nix ist und kauft sich ein Haus in Lamperza.

Wenn das Mutti liest, aua.

Stiftung Kaffeetest.