weickmare

Da kann ich StahlFix nur recht geben. Habs damals auch im SIP gesehn und musste es sofort haben. War ja von der Idee her nedd schlecht, aber halt SIP-mäßig ausgeführt. Hab dann ein paar Tage dran rumgebastelt, wieder abgschraubt und in die Teilekiste gschmissen.Einfach nur teurer Schrott Werd mir nen 98 Lenkkopf dranbauen, da musste nedd den schönen Lenker vermurksen und es sieht sauber aus.

Vielen Dank für die prompte Hilfe! Ich hab mir das komplette Topic (is ja nedd unbedingtkurz) 2-3 mal durchgelesen.....aber alles bleibt halt nedd hängen.....scheiss Theorie! Werd ich nochmal auf Fudi umbauen mit dem gsf kopf.....mal schaun was der macht. So long..

habs grad gemessen: ca 1,2mm kann man den Zylinder auch ohne Dichtung fahren? Wird das dicht??

hab ansonsten am Motor NIX verändert!!!!!!!! blubbert im Stand nur rum, raucht und qualmt und Standgas existiert fast nedd. musste die standgasschraube komplett reindrehen dass der Motor an bleibt!!!

alsooo: es ist definitiv ne Langhub drin! und auch ein Kolben ich bin die ganze Zeit mit FuDi gefahren mit nem SCK?? Kopf. Da hatte ich ne Quetsche von ca 1,2mm, und der hatte auch ned viiiiel kleinere kante <1mm...... Gestern hab ich dann Zyl. runter gemacht, 1,5er FuDi raus und die normale Malle FuDi rein (is glaub ich 0.2mm). Dann Langhub-KoDi-Kopf drauf !!! Die Köppe kann man eigentlich garnedd verwechseln, dass sieht doch ein Blinder mit Krückstock. Und zur Quetsche: is fast 2mm nedd a bisserl viel? hab schon viel gelesen von 1-1.8mm; aber drüber???

und die kiste blubbert nur rum! lief vorher mit fudi eigentlich ganz gut. Zuwenig Kompression???? HIIIIILLFFFFEEEEE!!!!

@gravedigger: Hab gestern meine Köppe bekommen. Schauen gut aus. Viiiiieeeeelen Dank nochmal. So, ausgepackt, eingschliffen, montiert, Quetschkante messen! Quetschk. ist nicht messbar >2mm!! (dicker war mein Lötzinn nicht) is das normal? oder gips da beim Malle soviel Fertigungstoleranzen? hab ich vielleicht ein altes Modell (Bj.93)? Ansonsten mach ich mich gleich dran mit runterschleifen...

Puuuuhhh...da hab ich ja nochmal glück gehabt....ich fahr den Kopf schon länger...allerdings noch nedd aus Ort raus.

Hallo, hab (hatte) da nen Malle-Kopf vom Sip glaub ich. Mit schräg sitzender zentraler Kerze Nr.......75 (Cosa????), ja und der hat ne ganz komische Quetschkante. Der Abstand zum Kolbenboden wird zur Mitte hin kleiner (keilförmig). Gehört das so? Bringt das was oder is das ne komplette Fehlkonstruktion, weil in der Regel die Quetschspalte ja parallel zum Kolbenboden verlaufen sollte. Hab übrigens die Finger nedd davon lassen mal ein bisschen dran rumzuschleifen..... wird sich zeigen obs/wies funzt. Lasst mal euere Meinung hören Jochen

@ olli: jawolll, richtig Q huber: wie hasten das gemacht? (werkzeug) dass das gleichmässig/eben wird Hab das heute mal gemacht. bin jetzt auf 1,5mm Quetsch und parallel zum Kolbenboden (mit etwas toleranz da handarbeit). mit nem schleifband auf so nem Gummizylinder inner Bohrmaschine. Ich werd mich dann mal im ZK-topic verewigen. Nochmals Danke für die Hilfe Jochen

@olli ETS: das triffts genau, warscheinlich besser als negativ (aber mir is nix besseres eingefallen) Dankschön nochmal für die schnelle Hilfe, dachte nicht dass das soooo fix geht. Jochen

Ich hab mir den Topic Zylinderkopf auch schon durchgelesen (mehrmals), aber ein paar Fragen blieben unbeantwortet. Sonst hätt ich ja keinen eigenen Topic aufgemacht, um dann gesagt zu bekommen "schau mal bei Zylinderkopf". @Olli ETS: ja mit Lötzinn (bei leicht warmem Motor) hab gravedigger schon ne mail geschickt, dass er mir nen passenden Kopf macht, hat sich aber noch nedd gemeldet. Ich wollts halt einfach mal so auffe schnelle probieren obs vielleicht daran hängt.

der Platz wird in richtung Kolbenmitte kleiner

hab mir da vorher noch keine Gedanken drum gemacht, weil ich dachte: "ausgedreht für Malossi" wird schon passen...

Hallo, hab grad mal an meinem Motor (210er, LHW, FuDi, 28er PHBH auf Drehschieber) die Quetschspalte gemessen. Liegt bei ca 1,3mm, müsste eigentlich reichen (nach allem was ich so im GSF gelesen hab). Habe aber mit entsetzen festellen müssen dass die Quetschspalte NEGATIV ist!!! Kann das sein dass deswegen der Motor die höchsten Drehzahlen scheut, und obenraus nedd gscheit geht? Hab den Kopf neu gekauft passend für Malossi. Glaub beim SIP Kann man da mit fräsen weiterkommen oder gibt das eh nur Murks (warscheinlich)? Hab mal beim Motorenistandsetzer gefragt, der sagte wenn ich ne Halterung bau womit er des Dingens gscheit spannen kann, is ausdrehen kein Problem. Hat schon mal jemand so ne Halterung gebaut und wie sieht des ding aus? Merci bis dortnaus Jochen

hallo, hab mich heute erst angemeldelt im GSF, verfolge das ganze aber schon längere Zeit. hat mir schon vieeel gehilft. Ich hätte da auch Interesse an so nem Malle-Kopf mit integrierter Kopfdichtung. Hab noch nen vernagelten O-Kopf mit 990536 usa drauf. die mit ...36 er endung sollen ja zum umfräsen geeignet sein,hab ich irgendwo im Forum gelesen. Frage: Wer macht das? Was kost der Spass? Was ne Variante is das? Vielen Dank ersma..... Jochen (aus der Pfalz, glaub der André müsst mich noch kennen, war mal ne Zeitlang bei den Teutonics)