Morpheus1977

Nein nicht im Windschatten, Hatte auch immer mal Abstand gelassen und ein bißchen Gas gegeben

Ok fange dann nochmal an: @Red danke für deine Aufmerksamkeit und mühe mir zu helfen. Also nachdem ich hier immer mal gelesen habe das die meisten mit meiner Kombo ca alle 110-116 HD fahren und ich ne 122 drinhattte, dachte ich mal gehst du auch 118. Merklich er zog viel besser, endgeschwindigkeit ca. gleich. Dann fuhr ich zur ner Veranstalltung, Autobahn ca. 20 km nie komplett Vollgas gemütlich hinter LKW, dann hatte ich 2 Klemmer und wie gesagt es tat sich garnichts mehr. Daraufhin habe ich den Zylinder komplett gewechselt und habe die 122 Düse montiert( blieb in der nähe eines 2 Radhändlers stehen ) er sagte mir dann ich solle 1/40 fahren, wäre besser damit ich nicht wieder nen klemmer habe. Habe den Vergaser neu eingestellt war laufen lassen, Standgas erhöht und Gemischschraube durch rein und rausdrehen eingestellt. Düsen getestet usw. Danach habe ich immer 1/40 getankt, vorher immer 1/50 ohne Problemme bis zum klemmmer. Jetzt habe ich wie gesagt nach mehrmaligen testen Vergaser einstellen, de und montieren am Vergaser weil ich dachte nebenluft alles mit Drehmoment angezogen usw. wie gesagt jetzt Vollgas und stottern, vielleicht schütte ich jetzt einfach noch nen liter super nach um auf 1/50 zukommen. Den Zylinder den jetzt montiert habe lief vorher auch ohne Probleme bei mir, den hatte ich damals zerst drauf, habe dann ein mit o-ring abdichtung günstig bekommen und montiert. Zündung wie gesagt noch nicht geblitzt mache ich heute oder die Tage, habe ja vorsorglich damals beim Aufbau alles gekerbt damit ich es einacher habe zum kontrolieren und gestern ist meine Stroboskoplampe gekommen!

@ firstgeneration Erstmal danke, denn hier wird man oft dargestellt als sein man blöd. Bin mit der Bedüsung wieder auf die super Einstellung gegangen womit sie die ca. 5000 km lief.Hatte dann noch den Zylinder getauscht hatte noch nen kompletten da. werde mal die Zündung neu blitzen, ach ja kann man irgendwie durchmessen, hat einer werte und wie kann ich prüfen ob er am Lima Simmering defekt ist. Öl wurde nicht vergessen. seit dem letzten klemmer miche ich 1/40 oder soll ich lieber 1/50 nehmen sprit tanke ich super

Seit dem Klemmer wo ich danach den Vergaser wieder gereinigt habe und alles montiert, danach lief er nicht mehr rund. Hatte dann auch mal die Kerze gewechselt und er lief wieder eine kurze Zeit und dann kam das Problem wieder. Sprit kommt an ist nur die Frage ob genug kommt, aber das kann ich ja nicht messen. Kann man denn irgendwie prüfen wo er luft zieht?? Was meinst du mit dem Auspuff, der ist auch seit ewigkeiten montiert

Nein nicht geraten, denn ich hatte einen. Nach Vergaserreinigung, bin ich dann auf ne 118 gegangen ,da viele schrieben sie hätten ne viel kleinere Düse verbaut und ich dachte kann doch nicht der einzige sein der mit so ner großen düse fährt, und schwubst hatte ich so nen kapitalen klemmer das ich die Vespa mit nem Transporter abholen mußte, weil sie nicht mehr ansprang. Also mit den stottern, wenn ich nach der Bibel gehe, könnte ich zuviel Vor OT haben. Nochmal der Roller bevor ich kleiner würde mit der Düse lief 4 Jahre und ca. 5000KM ohne Probleme!

Wenn ich HD kleiner wähle beomme ich nen klemmer. habe keine Lusso, Px alt Bj.82

Hallo zusammen, brauche dringend Eure hilfe, denn ich weiß nicht mehr weiter. Set up: - 139 Malossi - Si 24 Vergaser, BE3/160, 120 HD - JL Auspuff - 23 Zähne kupplung - Vergaserwanne und Motor angepasst - Motor mit Zylinder angepaßt So nun mein Problem, bei Vollgas fängt er bei in jedem Gang bei Vollgas an zu stottert und Leichte Fehlzündung hört sich manchmal so an. Habe den Vergaser schon 2 mal wieder demontiert gesäubert und überprüft ohne ergebniss. Zündkerze und Kerzenstecker gewechselt --> auch ohne Erfolg!! Er lief sonst immer nach Fahrradtacho ca. 100 km/h bei der endgeschwindigkeit und nun fängt er bei ca. 85 km/h an rumzuspucken. Habe die HD schon gewechselt nach oben und nach unten ohne Erfolg. Vergaser nach Anleitung eingestellt, aber eine Frage mit den ca 1,5 Umdrehungen der Gemischschraube rausdrehen bezieht sich auf ein normalgewinde bei der schraube, ich habe aber eine fein Gewindeschraube drin. Bitte Helft mir und sagt mir wie ich weiter machen soll!! MfG Martzin

Hey, öffne den Link: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Schaltplan_Vespa_PX80_%28V8X1T%29_mit_Batterie Hoffe er hilft Dir!!

Zweiter wegen Malossi, wenn noch da

Preis???? Für alles!!!

@ Rita Danke werde es gleich probieren. Fertigen Schaltplan hat keiner?!

Danke schonmal für die schnelle Antwort. Dachte auch wäre schon alles fertig! Gut Zange hatte ich mir noch schnell besorgt und Kleber hatte ich noch da, also es ging. Kein Wort davon zu erwähnen ist schon ne Schweinerei!!!

Hilfe ich werde bekloppt!! Habe SUfU benutzt aber nichts gefunden oder Schaltpläne sind nicht mehr zum öffnen. Hier kann mir bestimmt jemand helfen!! Habe mir nen Klarglasscheinwerfer geholt, da ich die Lichtverhältnisse mit der Bilux satt hatte. Nun mein Problem mit der Verkabelung: --> Vom Lichtsschalter folgende Kabel : - grün - schwarz-weiß - braun - schwarz --> Vom Zündschloss : - rot-weiß - schwarz-weiß - schwarz --> H4 Lampe : - oben weiß - links grün - rechts blau --> Standlicht : - braun - schwarz Wo klemm ich welches kabel hin und welches verbinde ich mit welchem, danke für Eure hilfe!!! Link der Lampe: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642961472&category1=C&category2=CAT〈=de

Danke für die Antwort, gebe mich jetzt mal dran und fange mit den Gaser an!

Hat keiner einen Rat???

Hallo zusammen, habe seit ein paar Tagen ein Problem,im unteren Drehzahlbereich läuft sie wunderbar nur wenn ich Vollgas gebe stottert sie und komme nicht mehr auf meine Endgeschwindikeit. Jetzt ist Schluß bei ca. 90 km/h und keine 100 km/h mehr. Zündkerze habe ich schon gewechselt, war dann ein paar Tage weg und habe mir noch ne neue gekauft ( W 3 AC ) als das Problem wieder kam, problem blieb diesmal. Mein Setup: 139 ccm Malossi 24 Si Vergaser 22 Kupplung JL Auspauf Kanäle und Überströme angepaßt, Kurbelwelle modifiziert und Ovaler einlaß am Vergaser. Mit dem Setup lief sie 4 Jahre ohne Probleme!! Vergaser reinigen?? Danke für die schnelle Antwort im Vorruas!

Also wenn du den 28 nicht mehr haben willst, schreib mich an!! Habe nämlich den 24 drauf!!

Hallo, fahr nach Düren zum TüV hatte keine Probleme mit meinen Eintragungen, habe mein JL mit 100db eingetragen bekommen!!

Also ich habe die Kanäle bearbeitet, Cosa Kupplung 24 er Vergaser und ein Jl verbaut.

Hey, Bei Schlachtung hätte gerne den Malossi sowie Kurbelwelle!!!

Vierter!!!

Hey habe ein Problem, bei mir kommt jedesmal Öl aus der Entlüftungsschraube der Kupplung raus. Meine nicht das ich zuviel drin habe, steht gerade und Öl läuft langsam aus der Befüllschraube , das ist doch richtig?? Kann es sein das die Entlüftungsschraube nicht richtig funktioniert?? Habt ihr irgendwelche erfahrungen gemacht?? Setup: - 139 ccm Malossi - 24 Vergaser - Kanäle geschliffen - JL - 23 Zähne Kupplung Cosa

Hey, also normal bräuchte der nicht eingetragen werden! Habe ihn aber zusätzlich eintragen lassen. Wenn du willst schicke ich dir ne Kopie meines Scheines. Schreib mich nur an. Gruß Martin

Hey, hätte interesse an dem 166 Malossi und Rennwelle! Preis??

Hallo zusammen, vielleicht kann mir einer von euch helfen. Also habe den Durchmesser des Vorderrades gemessen und mit PI multipliziert es kommt dann 1350 raus. Dieses ergebniss habe ich auch in den Fahrradcomputer eingegeben. Nun mein Problem bis 60 km/h ist er auch genau nur darüber glaube ich stimmt die anzeige nicht. Hat einer von euch auch einen montiert, wenn ja welchen Umfang habt ihr eingegeben. Danke im voraus!!