Morpheus1977

Werde morgen nochmal schauen Schaue mir den Schwimer an und werde ich ggf tauschen. Sage euch dann Bescheid. Gruß Martin Danke Euch zwei!!

Die Motorkombo lief vorher ohne probleme. Mußte neu Kuwe verbauen( gebraucht ), bevor ich sie montierte, habe ich sie auf Rundlauf kontroliert. Lief vorher ohne Probleme, hatte nur den vergaser diesmal nicht gesäubert, nur neue wannen und gaserdichtung

Also Motor komplett neu gelagert und abgedichtet, kuwe wie meine alte Welle angepasst, drehschieber Dichtheit prüfen wie??? Motor läuft sonst super ruhiger Leerlauf und zieht super durch

Nein noch nicht, aber hört sich ja alles nach Vergaser an, oder??

Brauche mal Euren Rat, meine Vespa springt nach Motorrevision schlecht an, das heißt im kalten Zustand wenn sowieso nur ohne Shoke, denn mit ist sie direkt abgesoffen. Also ohne ca. 5-8 treten dann kommt sie aber nur langsam und sie qualmt stark. Zündzeitpunkt steht bei 19 v.OT., Sie läuft auch einwandfrei sonst ohne mucken. Kerzenbild in Ordnung, Vergaser eingestellt. Combo 139ccm, SI24 ovalisiert, Jl,120 Hd, Vor Revision nach 2mal treten sprang sie an, habe bei Revision Kurbelwelle tauschen müssen und Einlasszeit verlängert. Bitte um Rat!!

Danke für eure schnelle Antwort, ich bin ein dumme Sau!!! Habe gerade noch mal durch gepiepst und mir die Photos vor der Motorrevision angeschaut, Kabel von der ZGP und was war, ich hatte ein Kabel vertauscht!!!! Lila und Rot, haette vielleicht nicht alles neu machen müssen aber nun habe ich Ruhe. Blinker und Hupe funktionieren bei laufenden Motor, obwohl Batterie leer, wie einfach kann es manchmal sein!!

Sicherung ist in Ordnung, Spannungsregler ist so angeklemmt wie der alte,Spannungsregler versorgung? Wie durchmessen???

Hallo , bevor ihr sagt sufu benutzen, nabe ich nichts passendes gefunden!! Mein Problem, Blinker und Hupe ohne Funktion und Batterie wieder leer. Batterie neu geladen Blinker und Hupe funktioniert in Schlüsselstellung ein, Stellung aus geht nicht alles richtig. Nach einen Tag batterie leer und wird nicht geladen, wie soll ich vorgehen?? Spannungsregler ist neu, Blinkergeber auch!!! Danke im Vorraus

Hierbei handelt es sich um eine Px 80 Bj.82 --> 139ccm Malossi --> 24 Si Vergaser --> Kurbelwelle Steuerzeiten verlängert --> Einlässe am Zylinder angepasst --> Einlass Vergaser angepasst --> JL Auspuffanlage eingetragen mit 100db --> Kupplung orginal, aber mit 22 Z --> Lampe umbau auf H4

Was ist denn da

Hab es gefunden

Danke du bist der beste!!!

Hallo zusammen, vielleicht hat jemand eine Idee, bei der Montage der Kurbelwelle drückte sich das Lager anscheinend was gegen den Seegering und verursachte einen leichten Ausbruch der Steege an der Nut. Seegerring wird ja ca. an 3 Stellen gehalten im mittleren Bereich an einer langen Fläche und mehr oder weniger die Enden wo der Seegerring die Bohrung hat für die Seegrringzange, befinden sich kurze Stücke und diese sind weggebrochen. Bitte um Ratschläge!!! Motor PX 80 alt

Was hat das denn damit zu tun??

Danke erst mal an alle!! Also habe Zündung kontrolliert und nochmal gemessen, war am verkehrten rotn, idiot ich!! Werte sind in Ordning. Habe mir heute nen Orginalen Dichtsatz geholt für den Vergaser, alles montiert. Fahre jetzt 125 HD, alles super. Vergaser neu eigstellt, jetzt nur nen kleines Problem, mein Standgas läuft nen bischen hoch kann es nicht mehr verringern, jemnad ne Idee??

Alles klar dann fahr ich mal nach Bergheim und geh mir das Pick up separat holen. Hast recht astro Zündbox, was bin ich heute ein Schussel, liegt bestimmt daran das Deutschland nachher spielt

Hey, habe mal meine ZGP durchgemessen. Habe die Kabel von der Pick Up abgezogen und mal gemessen. --> Rot und weiß soll= 110 Ohm ist= 46 Ohm --> Grün und weiß soll= 500 Ohm ist= 498 Ohm Was tun, komplette ZGP tauschen?? Danke schonmal für Eure hilfe!

Hey, habe mal meine ZGP durchgemessen. Habe die Kabel von der Pick Up abgezogen und mal gemessen. --> Rot und weiß soll= 110 Ohm ist= 46 Ohm --> Grün und weiß soll= 500 Ohm ist= 498 Ohm Was tun, komplette ZGP tauschen??

Beides leider nicht!

Nein, komplett zerlegt und mit Bremsenreiniger sowie mit Druckluft gesäubert.

@ Firstgeneration Späne eher nicht Motorhälften wurde vor 4 Jahren gefräßt und wanne wurde im demontierten Zustand angepaßt. Wanne wäre ne Idee, denn wie gesagt vermute ich auch das es irgendwas an Vergaser sein muß, denn Zündung steht.

Jemand noch nen rat???

Weiß immer noch nicht weiter. Also Zündung geblitz 17° vor OT. Zündung stimmt noch immer. Habe jetzt wie gesagt HD 120 drinn werde jetzt mal höher gehen. Kerzenbild --> Gewinde leicht schwarz, Verbrennungsbild hellbraun. Habe wie gesagt damals alles angepaßt von Veragserwanne zum Vergaser und Gehäuse, daselbe bei Zylinder. Kein normales Plug and Play. Ich Vergas kurz vor dem letzten Klemmer hatte ich Wanne zum Vergaser angepaßt da ich ne wanne von einem 20 SI hatte und die Öffnung kleiner war.

Ja Inden bei Jülich, Ja neue Kerze selbe Prob

War nicht der der geklemmt hatte, hatte noch einen kompletten da, den hatte ich damals nur demontiert weil ich einen mit O-Rimg abdichtung bekommen hatte. Kolben ist richtig rum