mnyken

Servus BFCDynamo, Danke für die Info. Der zweite Absatz mit den 4 Kabeln ist für mich wichtig. Da haste mir sehr geholfen. Der erste Absatz ist für mich nicht relevant, da ich Lusso Technik komplett übernommen habe. D.h. sämtliche elektr. Anschlüsse sind gleich geblieben wie vorher in der Lusso. Ich wollte lediglich das alte Zündschloss mit dem alten Kopf wiederverwenden. Ein Frage habe ich noch zur von Dir beschriebenen Belegung im PX alt Schloss: funktioniert das dann auch mit der Parkposition/Parklicht bei Schlüssel nach links weiterhin ? Mfg M.Y.

Servus liebe Gemeinde, brauche dringend Hilfe. Wer kann mir bitte helfen ? Mein PX alt Neuaufbau ist schon weit vorangeschritten. Nun bin ich beim Zündschloss. Habe im Forum gesucht, aber nicht exakt die Antwort auf mein Problem gefunden. Ausserdem bin ich auf Kriegsfuß mit elektrischen Schaltplänen. Folgendes Problem: ich habe einen Lusso Kabelbaum in meine neue PX alt eingebaut (beides Ausführung mit Batterie, zusätzlich E-Starter). Nun will ich den Lusso Zündschalter (erstes Bild) abschneiden und auf das Zündschloss PX alt anschliessen (zweites Bild). Anschlüsse: Lusso mit rot/weisser und grün/schwarzer Leitung also 4-polig auf PX alt Zündschloss 8-polig. Wie muss ich die 4 Kabel an das 8-polige Zündschloss anschliessen ? Bitte dringend um Hilfe. Wie gesagt, beim Schaltplan habe ich keinen Durchblick. Vielen Dank im voraus. mfg M.Y.

Servus, na wie ist es denn bei den kleinen ? Gummi mit Gewindestange einziehen o.K. soweit verstanden und dann ? Das Rohr ?Einbaureihenfolge ? mfg M.Y.

Servus zusammen, bin leider immer noch nicht mit meinem Thema Traversengummis / Silentblöcke Motoraufhängung PX 80 - 150 durch. Ich hab mal hier im Forum gegurgelt und einen alten Thread gefunden, in dem auch der Einbau von anderen Silentblöcken empfohlen wird. Es handelt sich um eine vormontierte Version, die in einem grossen Scooter Versandhaus angeboten werden. Das durchgehende Rohr ist in der Mitte geteilt und die Silentgummis sind bereits vormontiert, das ganze also 2-teilig. Angeblich sind diese leichter zu montieren. Wer von Euch hat Erfahrungen mit der Montage dieser Teile ? Wie ist die Haltbarkeit dieser Teile ? Oder doch lieber die Originalteile nehmen ? Danke im voraus. Mfg M.Y.

...ja und Leute was geht ? Hat das bisher noch keiner von Euch gemacht ? mfg M.Y.

Servus Liebe Gemeinde, ich habe mal eine Frage bzgl. Einbaureihenfolge der Silentgummis bei der PX80. Ich habe auch schon Suchfunktion bemüht und nachgelesen. Soweit ist alles klar, was den Einbau der Gummis betrifft. Die Methode mit den grossen Beilagescheiben und der M10 Gewindestange erscheint mir am sinnvollsten. Den kleineren Gummi habe ich auch schon mit der Hand hineingedrückt, der war nicht das Problem. Der grosse auf der anderen Seite ist da schon ein echtes Problem. Aber die letzte Antwort fehlt mir noch. Wie bekomme ich, nachdem ich auch den grossen Gummi eingedrückt habe, das Rohr durchgesteckt ? Die Löcher werden ja unendlich klein. Oder habe ich einen Fehler in der Einbaureihenfolge ? Und wie bekomme ich die Sicherungsscheiben recht links fixiert ? Muss man da das Rohr seitlich aufschlagen ? Danke im voraus. Mfg M.Y.

Servus liebe GSF Gemeinde, hab mal wieder eine Frage zum Lusso Umbau in PX alt Rahmen. Habe mit dem Umbau begonnen, so weit so gut bis jetzt. Aber nun habe ich mir die Frage gestellt, ob ich auf die Lusso Gabel den alten Lenker draufbauen soll. Meine Lusso Technik ist mit E-Starter, d.h. mit Schalter rot unten rechts und Kontaktschalter im Kupplungshebel (d.h. E-Starter geht nur mit gezogenem Kupplunghebel an). Meine Frage an Euch: kann ich die Schalter/Kontaktschalter/Lenkerkabel von meiner Lusso mit Elestart in den Alt-Lenker einbauen ohne grosse Basteleien ? Wer hat da schon mal Erfahrungen gesammelt ? Oder lieber gleich den Lusso-Lenker draufmontieren ? Danke im voraus. Mfg M.Y.

Hallo liebe Vespa Gemeinde , mein Projekt mit dem Thema "Lusso Technik in PX alt Rahmen" schreitet weiter voran und jetzt bin ich bei der Lenksäule angekommen. Da ich in meine PX alt einen Lusso Motor eingebaut habe, möchte ich die Achsen vorne / hinten 20mm einheitlich haben und frage mich nun, ob es möglich ist einfach die Fachwerkschwinge von Lusso mit 20mm Achse auf die PX alt Gabel zu schrauben. Einfach umschrauben, geht das ? Wer hat Erfahrungen ? Passt das Lager darin ? Möchte nicht gleich die komplette Lusso Gabel übernehmen (wegen Zündschloss, möchte da auch nicht rumfräsen). Mfg M.Y.

So Leute, jetzt hab ich mal die Bilder heute gemacht. Ach ja ich habe nochmal nachgesehen, der Boden hat wirklich nur Flugrost, der Vorbesitzer hat ein paar kleine zusätzliche Löcher reingemacht wegen Riffelblech, sollte aber kein Problem sein. Gurss M.Y.

Servus Kollegen, na klar den Ort: Oberhaching, das ist 10 min südlich von München. Gruss M.Y.

O.K. Leute, erstmal Danke für die vielen Infos, ich denke ich werde es machen. D.h. meinen Lusso Roller mit Elestart komplett samt Elektrik in den Alt-Zwitterrahmen einbauen. Und ich denke ich werde die Leitungen vom Lusso Zündschloss nach oben in den Alt-Lenker verlängern. Es gibt ja auch ein Alt-Zündschloss für Batteriebetrieb, das sollte ja funktionieren, oder ? Oder andere Alternative: Lusso Lenker komplett auf Zwittergabel draufbauen und Zündschloss ins Handschuhfach legen. Wie würdet Ihr Euch entscheiden ? Ich denke, das einzig wirkliche Gefriemel wird der Tacho und das Zündschloss sein. Wer hat schonmal das mehrpolige Zündschloss von Lusso auf Alt umgerüstet ? Sollte doch mit elektrischen Geschick funktionieren, oder ? Mfg M.Y.

Servus zusammen, biete hier einen übrig gebliebenen, nackten PX80 Lusso Rahmen. Der Rahmen ist EZ 07/95, es ist die Betriebserlaubnis und Abmeldebescheinigung dabei, sogar ein alter TÜV Bericht. Der Rahmen ist kein Schrott, er ist eine gute Basis für einen Wiederaufbau. Muss natürlich lackiert werden. Der Rahmen ist stabil, er hat keine Durchrostungen, nur Flugrost unten. Das Beinschild weitgehend ist o.k., kein Unfall oder Knick erkennbar. Rahmennr. ist natürlich drin, dabei ist der Hauptständer und der Schließzylinder mit Schlüssel. Ich will 50 Euro für den Rahmen haben. Das Teil muss weg. Aber billiger gehts leider nicht. Abholung im Raum München. Bilder folgen am Wochenende. Mfg M.Y.

...gab es das Zwischenmodell oder PX alt auch mit Elestart (frage wegen Kabelbaum, sonst würde ich dann einen alten Lenkerkopf nehmen und einen PX-alt-Kabelbaum und könnte trotzdem meinen Elestartmotor einbauen.....wer weiss das ? Gruss M.Y.

....aber ist denn der Rahmen des Zwischenmodells auch wirklich ein PX alt Rahmen (Aufnahme Lenkschloss) ? Kann ich beim Zwischenmodell kein Lusso Zündschloss einbauen unten ? Es handelt sich hier nicht um einen reinrassigen Alt-Rahmen. Mfg

Ich denke, genau das wird das Hauptproblem werden. Der Rahmen hat noch den alten Lenkerkopf drauf mit dem alten Lenkschloss, aber schon das Lusso Standrohr. Ich will ein Zünd-Lenk-Schloss einbauen mit Kabelbaum von einem Elestart-Motor....Lenker & Gabel würde ich dann nehmen von der neuen Lusso. Mir geht es nur um das Zündschloss und den Kabelbaum. Wenn das wie Du sagst eigentlich ein Lusso Rahmen mit 36er Standrohr ist, müssten die Schlösser doch austauschbar sein, oder nicht ? Mfg M.Y.

Hi, mit Elektrik bin ich fit. Wenn das Zwischenmodell aber das gleiche Steuerrohr wie Lusso hat (36mm) dann sollte es aber mit dem Kabelbaum doch klappen, oder ? Oder bin ich woanders ? Kannst DU mir bitte das Problem mit dem Zündschloss etwas genauer beschreiben? Danke im voraus. Gruß M.Y.

Hey super Danke für die einwandfreie Aufstellung. Was meinst Du, lohnt es sich einen solchen Rahmen mit allen Anbauteilen zu kaufen (alles guter Zustand, allerdings ohne Motor). Hat das Mischmodell einen Seltenheitswert ? Und jetzt die wichtigste Frage. Kann ich da meine 90er Elestart (mit durchgerostetem Rahmen) komplett umbauen in den Rahmen dieses Mischmodells. Also ich will den Lenker von meiner PX neu einbauen (wegen Elestarthebel) samt Achse und Kabelbaum. Und auch das Zündschloss soll auch unten rein (wegen Elestartkabelbaum). Geht das ? Die Maße sollten eigentlich passen, oder ? Wer hat das schon mal gemacht ? Gruß M.Y.

Servus liebe GSF Gemeinde, nach langer Zeit bin ich wieder zurück im Blechrollerfahren. Dazu habe ich mal eine Frage an Euch Erfahrenen: ich habe diese Woche einen sehr schönen PX Rahmen angeboten bekommen. Nur das seltsame ist, dass der Rahmen EZ 84 ist, hat aber kein Loch für das Ölglas, aber wiederum den Backeninnenverschluss. Weiss jemand, ob es damals eine Mischversion PX alt/neu gegeben hat, sozusagen ein Übergangsmodell ? Danke für die Info im voraus. Grüße M.Y.

Servus Jan, ist der blaue Rahmen noch zu haben ? Hätte Interesse. Wurden die vorderen Blinkerlöcher zugeschweisst und/oder verspachtelt oder ist das ein originaler Rahmen ohne Blinkerlöcher ? Bitte um Rückmeldung Danke. Mfg Murat