Ermurigor

Dann kannste das sicher auch gut bebrauchen .. falls dus noch nicht hast .. Besten Gruß Frabz

Hi .. hastu Photo von Schwing Schwing .. Großes Interesse und Ersterr .. Besten Gruß Franz

Hätte da was als Vorlage für die "Siegerinnenurkunde" .. Sollte von den Proportionen doch hinhauen für eine gehobene Platzierung .. und behaart isser ooch nich ..

Die schöne Blaue ist leider nur ne Ex .. musste für den A25 Schein dran glauben .. Evtl haste ja die Daily Whore in Halle schonmal gesichtet .. des Bild sollte auch umme Ecke klären können .. Die hier > XXX < hat Halle leider noch nicht berollt oder vielleicht auch zum Glück .. für sie .. Besten Gruß Franz

Waren die teilweise nicht an die Seite des Durchtritts auf ne Platte gestanzt und festgenietet .. nicht da wo das Typenschild sitzt sondern weiter hinten auf nem extra Schild fast an der Backe ?! Besten Gruß Franz

Die Frage nach Pennplätzen .. wie gesagt my sweet Home is gleich umme Ecke vom Cafe .. Prinz Ipiel sacht nix dagegen .. Platz hab ich genuch .. der einzige Faktor: eventuell bin ich an dem Wochenende etwas unentspannt .. ist das We vor meiner Diplompräsentation / Verteidigung .. Sacht Bescheid .. Besten Gruß Franz

Alles was man durch Sichtkontakt checken kann > checken .. am Besten auch eine Probefahrt .. die offenbart schon viel in Sachen Motor und Fahrwerk .. wenn du ein Fahrwerk vom Kippelmoped nicht einschätzen kannst nimm jemanden mit der sich damit auskennt .. der kann dir auch die relevanten Stellen am Rahmen untersuchen .. Wenn du wie ich in der Bucht fischt ist das meistens nicht möglich da hilft nur hoffen. Ich meinte mit dem Topic aber eher die fiesen versteckten Dinger die du eben nicht sehen und "erfahren" kannst .. die aber trotzdem drastische Folgen haben können .. Bei dem Kauf meiner ersten Vespa Anno Dazumal sah auch alles super aus .. fuhr sich auch ganz ok .. und was war dann: Beim Zerlegen war die hintere Stoßdämperaufnahme so durch, daß das Federbein da beinahe durchgebrochen ist .. .. war die einzige Roststelle .. dafür aber ne extreme .. lustig haha .. jaja mfg Franz

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Hehe .. na klar .. meistens ist der Motor ja auch ausgehängt und dann gefrustet liegengelassen worden weil nur "ein paar Kleinigkeiten" zu machen sind .. Ok aber da kann man mit rechnen .. fies sind sie die versteckten, tickenden Zeitbomben .. aber wenn der Roller schlecht gewartet ist gammelt das Zeug wohl fest: Also nicht "Loud Pipes save Lives" sondern auch "Extreme Gammel saves Lives" Besten Gruß Franz Edit sagt noch: Rollerfahrende Mamas sind echt mal spitze!

Ein paar Photos wären auch interessant .. Besten Gruß Franz

Fein .. gute Auflistung t4 .. Zur Abrollstrecke schreibt Fred v Jupiter in nem anderen Topic: PS: die übersetzung des tachos steht immer hinten drauf. bei lusso und px alt ist es ein aufkleber, bei px alt "ganzalt" war das auch mal eingeschlagen. ich glaube 1m = 1 Umdrehung Also sollten die Diskussionen um Kombinationen Schnecke / Trommel in Kombination mit der guten Auflistung von t4 damit gegessen sein. Es gibt nur eine passende Kombination. Wie schaut es aber mit der Übersetzung der Tachos aus? Müssten bei Lusso und Alt ja gleich sein wenn Piaggio die Alt Tachos mit der neuen Schnecken/Trommelkombination in der Übergangszeit auch so verwendet hat. Für mich kommen für die Abweichungen langsam nur noch: 1. Der Reifenumfang (unterschiedlich bei unterschiedlichen Modellen) 2. Die schlechte Konstruktion des Tachos in Frage Wie seht ihr das bzw was für ne Übersetzung steht auf euren Tachos .. sind die nämlich nicht überall gleich sind wir der Lösung auch schon mal näher ..

Hallo, heute hatte ich vor ne 200er, die ich vor längerer Zeit für meinen Vater gekauft und danach ohne weiteres, gründliches Durchschauen abgestellt habe, dem Tüv vorführen .. Davor nochmal durchgesehen .. das Federbein war nichtmal handfest angeschraubt .. ok denk ich mir .. war ja auch mal ein Bitubo eingetragen und ist ja auch gut durch das Poltern auszumachen .. aber dann kommts .. aus reinem Hang zur Gründlichkeit auch noch schnell die Kappen an der Bremstrommel ab und was sehen meine entzündeten, schreckgeweiteten Augen .. vorne und hinten keine Sicherungssplinte .. .. ist ja auch echt schwer die da reinzukrigen und auch nicht wirklich nötig .. denn bei über 100 verliert man sicher kein Rad .. die Mutter löst sich ja nie bei Vibration .. mannmannmann .. bin mal gespannt was ich sonst noch so finde vom Schraubermeister in Spe .. Was lernen wir daraus: Bei nem Gebrauchtkauf tunlichst alle sicherheitsrelevanten Teile durchschauen bevor es auf die Piste geht, sonst ist ein italienisches Roulette das ihr da spielt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen bzw nachdenklich stimmende Entdeckungen vom Vorbesitzer? Beste Grüße Franz Achja falls es Offtopic ist bitte verschieben, aber ich denke mal bei Technik/Revision ist das Topic gut aufgehoben.

Super cool .. Danke!

In die Lussogabel muss auch die Lussoschnecke mit der größeren Steigung und weniger Zähnen .. normalerweise ist das dunkelgrau .. Ist ja auch mit den Zwittergabeln nicht anders .. ist ja nur nen Lussogabel mit anderer Fräsung am Schloss .. und da läuft das auch mit dem Alt Tacho .. kannst ja auch mal hier reinschauen .. Tachoproblematiken .. Beste Grüße Franz

Hallo .. ich nehm die gelochte Abdeckung .. wenn die andere denn schon weg ist .. Beste Grüße Franz

@ maetes .. das meinte ich mit nur einer passenden Kombination .. die Umdrehung ist höchstwahrscheinlich gleich .. die geringere Steigung der "neuen" Schnecke wird ja auch in einer "neuen" Trommel betrieben .. .. oder auch nicht: daher meine Vermutung bei dem Zwittermodell mit Lusso Antrieb und Alt Tacho .. aber es scheint ja reinen Lusso und reinen Alt Fahrern genauso zu gehen .. Wie kann man die Umdrehung der Welle messen, wenn nicht mit einem Tacho?

Ich denke die Schnecke kann man getrost mal ausschließen.. die unterschiedlichen Steigungen verlangen ja nach der passenden Trommel .. würde mich wundern wenn eine falsche Schnecke auf Dauer überhaupt läuft .. ist ja > mechanisch < gar nicht kompatibel .. die muss über kurz oder lang fressen .. es gibt nur eine Kombination von Schnecke und Trommel und zwar die passende .. Das muss also an der Tachomechanik selbst liegen .. anscheinend ist dessen Qualität einfach nur Meine 81er alt die wohl auch an den 130 kratzt kann ich dazu nicht bemühen .. die Welle bzw die Schnecke ist schon viel zu oft geschrottet worden als das ich die ständig ersetzen würde .. scheint so als ob bei gut im Futter stehenden Motoren die Tachomechanik gar nicht mehr mitkommt .. bei mir jedenfalls .. aber zumindest bei der originalen sollte das doch hinhauen .. grrr .. Wäre fein wenn mehr Leute ihren Stand, Art des Tachos und die Abweichungserfahrungen posten würden .. evtl kann man dann was gültiges draus ableiten .. mfg Franz

Gut Dude .. sehr gut .. das ist doch schon was .. werde also mal genauestens meinen Reifenumfang vermessen und dann mal den Fahrradtacho verbauen .. mit dem sollte die Tachofedervorspannung ja dann einigermaßen exact einstellbar sein .. mir kommt es auch eher ab Geschwindigkeiten von 50 km/h an .. da wirds schon übel wenn du denkst du fährst 80 .. bei erlaubten 70 und hast aber an die 100 drauf .. .. oder nochwas: der roller ist ne lahme Krücke und in Sachsen-Anhalt fahren die Leut alle nur 80 auf der Bundesstrasse .. obwohl als ich in Bayreuth losgefahren bin wars ja auch so .. also: in Bayern, Thüringen, Sachsen und Sachsen-Anhalt wird 80 gefahren .. .. genug gelabert .. der Fahrradtacho wird Aufschluss bringen .. auf das Ergebniss bin ich gespannt .. achja .. welche Laufleistung haben euere untervorgespannten Tachos denn so .. ist das evtl ein natürlicher Prozess, dass die Federhärte nachlässt und der Tacho dann weniger anzeigt? .. wäre irgendwie schlüssig .. neue Tachos zeigen wie schon oft gehört zuviel an .. alte dann zuwenig .. evtl haben die Konstrukteure aus Italien das ja von vornherein miteinkalkuliert .. meiner hat ca 32000 km runter .. mfg Franz

Keiner ne Meinung dazu .. oder zumindest nen praktischen link zu nem topic in dem das schonmal zur genüge ausgelutscht wurde? mfg Franz

na fein evtl finden sich ja noch andere die Interesse an dem O-Lack haben .. obwohl die Backen ja schon ziemlich verratz sind .. und ist das nicht ne Zwittergabel die da drin steckt (mach mal die Abdeckung ab / ist die Schwinge verrippt).. die sollte doch bei Scheibenbremsumbauwilligen auch hoch im Kurs stehen .. mfg Franz

Augenmaß ist da nicht zu empfehlen .. beim genaueren Nachmessen als es mal bei meiner originalen 200er gescheppert hat stellte sich raus, dasses schon das 3. Übermaß war .. also ordentlich vermessen das Ganze .. bei der ganzen Überholung stellte sich auch heraus, daß die Kurbelwelle viel zuviel Spiel hatte und auch das Pleullager wohl schon sehr ausgelutscht war .. mfg Franz

Nochwas .. liegt das evtl an der Zwittergabel mit Lussoschnecke? .. die ist ja anders als bei der Alt .. weniger Zähne/größere Steigung .. harmoniert die evtl nicht mit dem Alt Tacho .. wie schauts bei anderen Zwittergabelfahrern aus? .. oder ist das nur aus der Luft gegriffen .. Apropos Reifenumfang .. montiert sind Michelin Dexter .. 3.5er .. höhö .. popeliges Thema es interessiert mich aber ..

Tja nachdem ich mir mal die Suche zur Brust genommen habe und nur Beschreibungen (wenn auch eher in die andere Tachoskalenrichtung), aber keine Lösung des Problems gefunden habe .. hier mal ne Frage .. Tacho Px alt .. mit ner Zwittergabel .. in ner originalen 200er .. der Tacho läuft rund zuckt nicht und alles bestens .. aber er zeigt zu wenig an .. auf der Bundesstraße beim lustigen Mitschwimmen gehe ich mal von einer Geschwindigkeit um/an die 100 km/h aus .. das Teil zeigt aber nur 80 an .. in der Stadt dasselbe aber da sind es nicht 20 sondern eher 10 km/h zu wenig .. nachdem ich nun schon 3 mal in eher kurzem Abstand lustig rot angeblitzt wurde .. wie kann man das ***Teil reparieren bzw was ist defekt .. normalerweise tendierten die Tachos bei mir eher zum zuschnell machen des Qualitätsfahrzeugs aus Pontedera .. Fahrradtacho werd ich demnächst mal zur genauen Verifizierung montieren .. aber ne Dauerlösung soll das nicht sein ..

Den Preis finde ich etwas hoch angesetzt .. whatever .. ich hätte gerne die Lenkkopfabdeckung falls die Gewindebuchsen nicht ausgebrochen sind .. 15 euren + Versand .. Falls du nur komplett verkaufen willst .. ignoriere die Nachricht ach Edith meint für nen 20iger mehr bist du auch die Sitzbank + noch nen 5er den rechten Lichtschalter los .. wären also mal 40 Euren für Kleinkram ..

Dat is laut dat janze .. Dämmen bringt schon ein wenig .. bei mir aber auch nicht die Welt .. vor allem vom Ansaugen im Rahmen hätte ich mir mehr erwartet