oletel

Hey, bin auch gerade dabei den kurzen Vierten von BGM einzubauen. Wierum hast du das Gangrad eingebaut? Gruß oletel

Keiner ne Idee?

Bin gerade dabei den kurzen vierten einzubauen. Nur welche Seite nach oben, welche nach unten? Das ist die Frage.. Position A Passt ohne großen Abstand von Sicherungsring und Getrieberad. Position B Müsste unterlegt werden.

20PS waren's ja am Anfang, aber ich habe meine Erwartungen etwas heruntergeschraubt.. Momentan eäre ich mit 14 Pesen vollkommen zufrieden. Ist halt mein erster Motor

Lieber ein gebrauchtes Originalteil als neuer Indienschrott

Gesagt getan. Nummer 1 Nummer 2

Welche Hauptwelle soll ich nehmen? Welche Schaltklaue ist besser? Hier Nummer 1 und Nummer 2

Hab's jetzt nochmal etwas zurechtgefeilt, damit ich an der Züngrundplatte nicht so viel wegmachen muss. Oder wäre es besser gewesen dort zu fräsen?

Gerade mit dem Haftstahl gespielt, wird sich zeigen ob's hält.. Hab es angeschliffen, ein paar kleine Riefen mit dem Schraubenzieher in den Block gemacht und alles mit Bremsenreiniger entfettet. Jetzt trocknet erstmal alles.

Sehr gut, habe mir das gleiche Set gekauft, habe nur den Kabelbaum von Sip. Mal gucken wie der Einbau klappt

Heute mal beim TÜV vorbeigeschaut, um über die Abnahme zu sprechen, aber er meinte sofort am Anfang, dass er sowas nicht abnehmen wird. Jetzt ist meine Frage hat irgendjemand im Raum Gütersloh schonmal Umbauten abnehmen lassen und wenn ja wo? Sonst bleibe. Ja noch Läden wie S&s oder Worb. Die sind aber echt weit weg..

Ok hab's schon bestellt. Dann habe ich angefangen den Einlass an den Ansaugstutzen anzupassen. Habe ich jetzt Trichterförmig gemacht und hinten ist er noch original, weil ich nicht wusste was und wie viel da wegkann. Aber sehr selbst..

Kann jemand im Raum Gütersloh sowas schweißen?

Hab's schon beim Scootercenter gefunden.. Titan, Alu oder Stahl das ist die frage :D

Woher bekomme ich denn Flüssigmetall? Ist das schwierig oder lieber gleich richtig machen und Schweißen lassen?

Herrlich!! Zuviel gefräst und jetzt durchgebrochen. Was kann ich jetzt machen?

Die von Madsol sind ja erstmal längere Zeit nicht bestellbar.. was spricht gegen die Nebenwelle von DRT?

Welche Methode ist denn am besten oder haltbarsten um den Gang zu verkürzen? Das Gangrad mit 48 Zähnen von BGM oder doch die Nebenwelle von DRT?

Irgendwie hat es mir der PM angetan. Die Banane liegt zwar schon hier, aber die könnte ich ja noch zurückschicken. Die Frage ist nur, ob ich einen kurzen Vierten bräuchte, wenn ich doch den PM nehmen würde..

habe die Überströmer vom Zylinder als Schablone genommen und danach gefräst, müsste also ein fließender Übergang sein. Morgen kommt die andere Hälfte inklusive Einlass dran.

Zum ersten Mal gefräst heute, bin ganz zufrieden mit dem Ergebnis. Was meint ihr?

Ist der PM 40 vielleicht sogar besser geeignet als die Banane mit dickem Krümmer oder bräuchte ich da sofort wieder einen kurzen vierten?

Das Projekt wird jetzt erstmal verkleinert, weil ich mir auch noch ein Motorrad kaufen möchte. Ich habe jetzt einen Polini 133 mit ner Piaggio Banane, dickem Krümmer und 24er Vergaser bestellt. Mal sehen was es wird

Ok wieder was gelernt wie sieht es mit dem Fräsen aus? Mein Vater ist Zahnarzt, da könnte ich die Fräser und Handstücke benutzen. Bietet sich das an oder sind die eher ungeeigent, um Zylinder und Motorblock zu bearbeiten?

Natürlich soll der Motor neu gelagert werden, brauche ich da schon die teuren NU Lager oder reichen die normalen Kugellager aus?