Multisaft

also gibt es zwei unterschiedliche krümmer einmal für den polini zylinder auf px 125 motor und für den polini auf primavera. dann geh ich mal davon aus, dass da nen px 125 motor drin ist. sagt zumindest der verkäufer. werd ich dann mal am samstag oder so drauf achten wenn ich den tank verbaue, sollte das ganze ja gut zu sehen sein.

traumhaft. so könnt ich mir meine v50 auch irgendwann vorstellen was ist das für ein farbton?

hmm stimmt. beim scooter-center gibts die ohne crom für 68? aber ohne krümmer und halterung und ist derzeit nicht lieferbar. die mit chrom für 116? bloß weiß ich nch immer nicht, welchen krümmer ich brauche... vielleicht kann mir das mal jemand genau sagen. es gibt nen krümmer für ne v50 und eben den krümmer für ne pv/et3 aber ich hab ja nen pk motor. oder ist das scheiß egal?

also normal benzin mit selbstmischen z.b. vollsyntetik-öl? 1:50 ist das mischungsverhältnis richtig? tut mir leid ich steh voll aufm schlauch da ich nicht mehr durch den motor durchblicke und den verschiedenen meinungn zum kraftstoff... das mit dem auspuff werd ich erstmal am freitag sehen. da gibts nen polini sportauspuff dazu aber den werd ich dann verticken und mir was anderes kaufen. also original banane für langhub + krümmer gut. aber 180? sind schon viel geld... :puke:

oki hab wirklich einiges gefunden danke für den hinweis. hatte da schonmal einiges gelesen aber jetzt nicht speziell zu meinem neuerwerb. also ne banane solls dann schon werden eben so was. http://scooter-center.com/catalog/product_...d2902be91f2ab53 und dazu brauch man dann noch den entsprechenden auspuffkrümmer richtig? eben für die langhubzylinder. ist das dann sowas: http://scooter-center.com/catalog/product_...d2902be91f2ab53 ah das mit elestart und normalem kick-start hab ich kapiert. gut zu wissen das. ich will natürlich kicken gut freitag werd ich die vespa abholen fahren. wunderbar. ich freu mich drauf

noch ne frage wegen der e-zündung. heißt das ganze dann auch, dass ne batterie verbaut ist und ich mich auf jede menge schöne probleme gefasst machen darf mit licht, blinker etc.? e-zündung verstehe ich als knopp drücken und motor an. oder hab ich was falsch verstanden? also sprit supper tanken und zündkerzen weiß ich nun auch, worauf ich achten sollte. die richtige bedüsung werd ich mich drum kümmern, wenn der motor erstmal läuft.

gibt es auch fotos an montierten v50 mit diesem puff? passen den fremdherrsteller bananas an den 125ccm motorblock?

das der 19/19 zu klein ist und da am besten nen 24er drauf sollte ist mir auch klar. hat das gravierende einschränkungen auf z.B. die lebensdauer des Motors das da jetzt eben so ein Vergaser drauf sitzt? was ist eine polini schnecke? tschuldigung aber sagt mir überhaupt nichts. was für auspuff? dazu gibts nen polini rennauspuff der aber sehr laut sein soll? ich glaub, dass nen original 125 puff verbaut ist. bloß würde ich vor allem wegen der optik sehr gerne ne crom-banane verbauen wenn die denn passt??? oder gibts andere puffs die keine schreihälse sind und gut mit dem polini zusammen arbeiten? ich weiß, dass das anhaltswerte sein sollten. danke schonmal für die antwort

Guten Tag liebes Forum. Mein Einstand hier. Ich war schon einmal besitzer einer V50 und habe mir gestern eine V50N gekauft. Diese hab ich günstig bekommen, da kein original Motor eingebaut war, sondern ein 125ccm Motor vermutlich von einer PK 125XL mit e-Zündung. Nein den Roller habe ich noch nicht hier stehen sondern erst am nächsten WE. Ich weiß bisher folgendes über den Motor: - 125ccm auf 133 Polini umgebaut dazu direkt die erste Frage zum Motorblock. Es gibt doch einmal den normalen PK Motorblock und den 3-Loch Block. Aber wo ist der Unterschied? - 19/19 Vergaser der Roller stand seit ca. 1 1/2 Jahren sollte also der Vergaser gereinigt werden? Der Tank ist ausgebaut und der Benzinhahn muss gewechselt werden. Aber ich habe mal gelesen, dass nen Benzinhahn überflüssig ist. Kapier ich auch nicht, warum das geschrieben wurde. Also wie gesagt, Tank muss eingebaut werden. Muss ich da mit Problemen rechnen wegen V50 Tank auf PK-Motorblock? - Rennluftfilter ist der Motor dann nicht richtig laut? Darauf hab ich nämlich keine Lust. :plemplem: Was gibts für alternativen bzw. ist es überhaupt nen Geräuschunterschied zwischen nem 'renn'luftfilter und nem normalen? - Rennkurbelwelle ist verbaut mit ner langen Primärübersetzung bloß welche weiß ich noch nicht - verstärkte Kupplung, leicht überarbeitete Motorenhälfte Jetzt wollte ich sowieso bald ein paar Teile im scooter-center bestellen. Und dabei sind diverse Fragen aufgetreten. Wenn es um nen schönen Auspuff geht, kann ich doch nicht mehr die aufgelisteten Puffs im V50 bereich verwenden oder? Z.B. ne original Banane mit einem Krümmer für ne PV 125 wird wohl nicht passen eben wegen dem andern Motorblock? Vielleicht könnte mich Neueinsteiger mal jemand aufklären. Zum Thema Zündkerze, Bedüsung, Sprit etc. Damals war noch Selbstmischen angesagt. Der bisherige Besitzer hat mir gesagt, dass er ne neue Zündkerze dabei legt. Jetzt hab ich aber u.a. gelesen, dass für nen 133 Polini eben eine Bosch W3AC ganz gut geeignet sein sollte. Gilt das auch mit einem anderen Motorblock oder nur für die V50 Motoren? Super Plus als Sprit ist Pflicht oder? Wegen der Bedüsung kenne ich die Webseite mit den Datenblättern bloß steht da schon sehr viel schmarn drin und für eben diesen 'speziellen' Umbau hab ich kein Datenblatt gefunden. Ui ich werd sowieso mal davon ausgehen, dass das hier für mich ein Dauertopic wird wo ich immer mal wieder reinschreiben werde in den nächsten Tagen und Wochen. Also habt Geduld mit einem Wiedereinsteiger. Und danke für eure Hilfe auch wenn ihr manche Fragen vielleicht schon tausend mal beantwortet habt.