leimisprint177ccm

vor 28 Minuten schrieb Werner Amort:

Ja sicher

 

Evtl hilfts auch schon direkt hinter der box Abzuschneiden und mit dickerem Rohr weiterzufahrn...

 

 

meinst das reicht schon? wie weit ragt das rohr denn rein? 

vor 2 Minuten schrieb lechna:

 

Ich denke aber das es sicher idealer ist das endrohr zu vergrössern. Womöglich schaut auch mehr leistung heraus

ja das ist sicher besser, auch bei der sst-box ist das endrohr dicker, aber auch nicht förderlich wegs dem bogen hab ich mal gelesen

wie gesagt, bekomme nur diese box eingetragen und werde das jetzt erst mal testen und dann entweder auf die rlc box wechseln bzw auf einen reso, aber welchen bin ich mir nicht sicher

Am 19.5.2019 um 11:16 schrieb Shins:

ok hatte die Brotdose übersehen

was soll den die super strong max halten? mit reso sollten ja mitte bis ende 30 ps anstehen, schafft das die super strong nicht mehr? 

Hab mit der Suche via Handy nichts gefunden.

Welche Bremsflüssigkeit nehmen 

bei Lth plus mit nissinsattel und mmw bremspumpe ? 

vor 2 Minuten schrieb Shins:

oha da bin ich aber gespannt ob sich da ausgeht

warum nicht? die war vorher mit ss225 und 31 ps unterwegs, der sst mit box wird nicht mehr drücken

vor 10 Minuten schrieb DLbastard:

Welche Kupplung hast da drin?

bgm superstrong

so mein sst ist jetzt verbaut, ist alles top verarbeitet und passt super.

im motorraum wird es schon sehr eng und für den mikuni brauchte ich einen adapter und musste minimal etwas nachfräsen am zyl das alles passt ohne sich zu berühren. mit dem monkfish ding stand mir der vergaser zu nahe an der backe, für jemand der offen fahren will sicher kein prob, ich werde aber eine airbox fahren und musste daher einen spacer bauen und jetzt passt alles. trittbrett musste ich etwas beschneiden und klopfen das nichts schleift und frei steht. 

v4 montieren ging ein relativ gut und hat einen coolen sound, sehr sehr angenehm und für den tüv in ö sollte das passen. die zylinderhaube hat mich etwas geärgert, dieses fieberglasding find ich nicht so schön und das man die löcher selber machen muss nervte mich ein wenig, aber ging dann auch. hab leider noch keine bemsen da ich übersehen habe das beim casa case nur das bremsseil mit aufgepresstem gewinde passt.

vor 15 Minuten schrieb egig:

 

zu weiche silentblöcke?

ich glaube so nylondinger wenn ich richtig gesehen habe

fühlte sich an als wäre die motoraufnahme am rahmen gebrochen, war aber anscheinend alles fest 

vor 33 Minuten schrieb Hjey:

hast du hierfür eigentlich schon eine Ursache gefunden?

abdrücken war unauffällig, sprich 100% dicht

mikuni 30 mit nd27,5 und 500fett nutzte auch nichts, 30iger dello auch nicht!

zündung und sprit passen auch. teste noch einen 30vhsh hoff am we und sonst ausbauen alles nochmal sichten

ja jmd hat das ding hingelegt und sie wurde für den openday gerichtet. aber da stimmte was nicht, es fühlte sich an als würde sie extrem schlingern, war nicht ohne. wahnsinn das eig jeder einfach fahren durfte. ein paar kamen mit ganz blassem gesicht zurück  

vor 11 Minuten schrieb Hjey:

hast du hierfür eigentlich schon eine Ursache gefunden?

nein leider und das wetter lässt such null tests zu, schnee und regen  aber ich werde am we mich damit beschäftigen 

vor 12 Minuten schrieb Stampede:

 

Kerze juckt mich eher nicht, ist beim modernen Sprit eh nicht mehr so aussagekräftig IMHO.

 

230 HD war bei mir heute ca. AFR 12,8-13 bei 10°. Ich glaube, dass du und @supermoto ggf. zu fett unterwegs seit. Habe mich von der 280 runter gearbeitet (war ca. AFR 10), 250 war noch AFR 12 und bei der 230 hats dann ganz gut gepasst. Ihr erwähnt ja immer noch, dass ihr ein Drosseln habt? Bei mir ist aber die PJ noch aktiv, kommt aber noch raus und dann check ich das nochmal.

 

Hab das Ding auf der Schnellstraße heute auch nicht geschont, aber bei Wind und Regen ging mir dann irgendwann der Stift.....

naja kein drosseln, ein nachlaufen wenn sie auf standgas fällt. aber super das bei dir hinhaut

welche qk fährst du? 

vor 10 Minuten schrieb Stampede:

So, bin heute meinen Quattrini auch mal 120km gefahren, Motor ist seit dem Wochenende drin.

 

Muss schon sagen, das ist ein sehr schön fahrbarer Zylinder. Zieht ab 60kmh den vierten sauber durch, optimal für´s touren mit demBGM V4 Clubman und 30er Vergaser. Finde das ganze auch nicht übermäßig laut, trotz Schaumstoffluftilter auf Ansaugschlauch.

 

Bin bei 230HD, 27,5ND und Nadel im 3. Clip (von oben) gelandet, aber noch mit Powerjet. Will ich auf jeden Fall nochmal bei sobald das Wetter besser ist und den Powerjet abklemmen.

230 kommt mir etwas klein vor, ich war bei 270 ohne pf und airbox. kerze schaut ok aus? 

meine motoren mit airbox und clubman sind sehr angenehm und ich mache das hier nur weil ich in ö nichts anderes eingetragen bekomme, danach teste ich einen tsr

bei meinem sst ist jetzt der v4 montiert, passt alles nicht so schlecht ausser der vergaser den ich spacern muss, aber mit dem monkfish ist mir das zu viel, denn noch anpassen dann kann sie das erste mal husten 

vor 1 Stunde schrieb synergy:

schalldämpfer wird gerade ein anderer montiert und airbox bin ich grad am basteln....ich denke das bekommt man hin

ok dann bin ich gespannt sonst muss ich meinen sst auch noch aufrüsten

vor einer Stunde schrieb synergy:

ja die 57er Nadel-habs grad editiert! hab nur dellorto düsen verwendet....übergang von ND zu Nadel ist noch nicht ganz 100%ig aber ich spiele noch mit der Gemischschraube....was ich noch nicht sicher weiss ob dad 350er Ventil mit der Mikunipumpe harmoniert....gefühlt zu gross....

hast schon ein plan für österreichlautstärken-kompatibilität??

vor einer Stunde schrieb synergy:

cool-und wie schaut der neue Auspuff aus? wieder so ne lärmtröte oder diesmal etwas erträglicher?

nein leider wieder so eine tröte, sehr laut leider. dünnblechig und minidämpfer, leider wieder kaum

vorresosaft

hab leider nur dieses foto

kann man dieses Topic erweitern für den sst oder ist ein eigenes Topic die bessere Wahl?

vor 6 Stunden schrieb Werner Amort:

War bei deinem Wocheneinkauf am SA in Rimini ein gummi dabei?

na, wieso brauchst einen? 

vor 2 Minuten schrieb Friseur:

Dein Kotflügel sieht auf dem Foto auch schräg aus. Der Lambrettaschriftzug läuft aber doch parallel zum DL Schild

kann sein das der etwas schräg ist, muss noch etwas nachjustieren 

ist der schriftzug so schräg?

ist ein originales schild und die originalen löcher? 

ich hatte das auch immer wieder. bei mir war die konstruktion zur airbox zu starr und das war auf dauer nicht förderlich.

mit einem elastischeren gummibalg gings dann!

hatte das auch so wie du werner, mit dem schlauch und remote, jetzt mit remote und px gummibalg

bin beide gefahren sst und ssr, war von beiden schwer beeindruckt. das 5 gang getriebe macht schon einen riesen unterschied. vorreso passiert mir persönlich zu wenig mit den tröten. leider war kein sst mit der neuen box zum testen da. ich werde meinen mit v4 und gori testen und ev mit evo nach der zulassung  

offtopic, der lui mit 135iger und 5 gang ist hammergenial