tee

so habe mir jetzt selber Lenkerinnenrohre gebaut 20mm Kupferrohr passt genau in das Gas und Schaltrohr ca. 8cm dann 6mm Kupferrohr angelötet und es im Lenker verschraubt fertig

Sind nicht die Hella, die oft an den kleinen Spezials oder Rallys zu sehen sind .. aber auch Lenkerendenblinker .. von Kellermann aus Edelstahl .. recht robust .. brechen nicht bei jedem kleinen Wind ab ..

mfg Franz

hast du da Lenkerinnenrohre verbaut oder drehen sich die Blinker einfach mit ?

eigentlich meinte ich wie man es am Vergaser sieht wegen der Getrenntschmierung hat der nen extra Anschluß für Öl ?

Wie groß ist den die original Nebendüse bei einer 200er Lusso ? Oder kann es auch sein das der Vergaser Nebenluft zieht ?

der Motor ist original hat nen 24er Vergaser mit ner 116 Hauptdüse

Auspuff ist ein SIP Evo

sie springt ohe Choke nach 2 mal Kicken an wenn ich dann 200m fahre und vom Gas gehen geht sie aus nach kurzen warten und einem Kick läuft sie wieder

Der Vergaser ist gereinigt und neu eingedichtet Schwimmernadel ist auch neu !!!

und mal ne ganz dumme Frage der Lusso Motor sitzt unter nem P80X alt Chassi kann es sein das der Kusso ne Getrenntschmierung hat wenn ja woran erkenne ich das

Bitte schön fehlt nur noch die Kennzeichenleuchte

Blinker

wie wärs damit das würde mir gerade so noch gefallen

hmm nen 200ccm auf ner 80er nicht eintragen lassen ist das nicht vielleicht schon zu heftig soll auch ne größere Tüte dran als der Sito

ich möchte bei meiner PX80 durch eine Sondergenemigung die Blinker austragen sprich ich fahre zum Tüv eigentlich schon mit meinem 200ccm Lusso drunter sage ich möchte meine Blinker nicht mehr haben weil blabla ...

und nen Monat später fahre ich wieder hin zu nem anderen Prüfer und sage ich möchte gerne meinen 200ccm Lusso Motor eingetragen bekommen und da ich ja dann hoffentlich eine Sondergenehmigung habe muß ich auch bei einer Karre mit über 125ccm keine Blinker haben oder ???????

mehr mehr mehr :-D

nen Kumpel hat mal auf seine beiden V50 Castrol MTX gefahren er hatte die original 3Scheiben Kupplung die Gänge ließen sich wirklich leichter schalten aber nachdem er nen 85ccm DR verbaut hatte ist die Kupplung nur noch gerutscht und die Beläge waren neu ich habs dann auf meiner schlecht trennenden 4Scheiben Kupplung auch mal probiert aber wenn der Motoer etwas heißer wurde rutschte sogar die durch

Ich würd nur das ganz normale SAE30 und fertig

alle umbau Videos online

Part 1

Part 2

Part 3

sorry habe wirklich lange gesucht nach "zündung","zündgundplatte","zündfunke".... aber die Messwerttabelle ist ja schon mal Top

danke.

Habe alles gemessen passt so weit die Zündspule mir der sie 1xgelaufen hat scheint aber hin zu sein hier die Werte

Massestecker und Weiß 0,0 Ohm 0,0 Ohm = 0,0

Massestecker und Rot 0,5 kOhm 50 Ohm = 0,12 kOhm

Massestecker und Grün 116 kOhm 3,0 kOhm = 116,1 kOhm

Zündkabel und Weiß 4,2 kOhm 0,2 kOhm = 5,89 kOhm

Zündkabel und Rot 4,6 kOhm 0,3 kOhm = 5,9 kOhm

Zündkabel und beide Grüne 120 kOhm 3,0 kOhm = 122 kOhm

habe gegen die andere getauscht aber immer noch nichts hier die Werte von der Spule

ich weiß nicht ob das gerade so noch in der Toleranz liegt ???

Massestecker und Weiß 0,0 Ohm 0,0 Ohm = 0,0

Massestecker und Rot 0,5 kOhm 50 Ohm = 0,47 kOhm

Massestecker und Grün 116 kOhm 3,0 kOhm = 115,0 kOhm

Zündkabel und Weiß 4,2 kOhm 0,2 kOhm = 4,53 kOhm

Zündkabel und Rot 4,6 kOhm 0,3 kOhm = 5,01 kOhm

Zündkabel und beide Grüne 120 kOhm 3,0 kOhm = 120,6 kOhm

komisch ist ja auch das es erst kurz gefunzt hat aber beim 2 Veruch nicht mehr

Ich habe jetzt mal den Pickup (schwarzes Kästchen)gewechselt hat aber auch nichts gebracht immer noch kein Funke alle Kabel sind auch ok und richtig angeschlossen

Hat jemand aus Bielefeld und Umgebung Zeit und Lust mir mal zu helfen ???

Bier steht schon kalt !!!

Ach die Schwarze Px hab ich doch vor kurzem erst auf der Detmolder gesehen ich habs mir fest vorgenommen auch mal zum Stammtisch zu kommen wenn meine PX fertig ist mit meiner gelben V50 bin ich einfach noch nie dazu gekommen

Gruß aus Ubbedissen

Kann man die Zündspule nicht irgendwie durchmessen oder kanns doch an der Zündgrundplatte liegen habe ebend die Zündkerze und das Polrad mal gewechselt hilft auch nicht.

Platte sieht doch noch gut aus oder???

Ich würde mal überprüfen wie die Tachowelle verlegt ist eine kleine Engstelle oder Knick kanns schon sein w<ar bei meinem Käfer auch so und da geht die Welle fast genau so gerade zum Rad wie bei ner Vespa .Ich würde die Welle einfach einmal ausbauen neu Fe4tten und wieder rein damit.

ich werd noch bekloppt habe den Vergaser gereinigt 2 mal angetreten läuft.

Mache sie aus versuche es nochmal ,nix.Wieder kein Zündfunke mehr Zündplatte ausgebaut,

die Kabel nochmal alle kontrolliert sind ok.

Auch ohne grünes Kabel kein Funke mehr kann irgendwie irgendwas die Zündspule wieder zerhauen haben ?????

so es lag an der Zündspule jetzt gehts auch mit angeschlossenem grünen Kabel bei passender Zündschloßstellung.

Aber ist es normal das der 200ccm Lusso so schwer anzutreten geht .Kupplung trennt,Gänge gehn leicht rein,ohne Kerze läßt er sich wunderbar durchdrehen.

Mit Kerze hab ich ihn dann versucht anzuschieben.Selbst im 3.Gang bleibt das Hinterrad fast noch stehen .Bremse funzt auch liegt also nicht daran.

Habe das grüne Kabel mal abgezogen trotdem kein Zündfunke ich geh mir jetz gerade mal den Schaltplan der PX ausdrucken mein Drucker hat den Geist aufgegeben

so siehts aus

Züge zu kurz kann eigentlich nicht sein, vielleicht die verlegung im Rahmen? so viel platz ist da nicht....

hmm komisch beim Chokezug kann das ja eigentlcih nicht sein cih zieh den Gaszug gleich nochmal raus mal schauen danke dir schon mal

ahh ich habs der Gaszug war am Lenker falsch eingehängt

Jetzt aber noch was ich habe keinen Zündfunken .Zündschloß steht auf An = nichts geht .

Zündschloß steht auf P = Standlicht geht vorne und hinten

Der Kabelbaum ist original da kann ich eigentlich nichts vertauscht haben alle Verbindungen sind sauber und fest

also muß ich die Zündspule auch wechseln die sehen so gleich aus ??? Zündgrundplatte habe ich gewechselt Kabel waren ok eins hatte in der Ummantelung nen leichten Riss habe ich aber mit Schrumpfschlauch gut isoliert .

ach ja kann es sein das wenn wie bei mir der 200ccm Lusso unter ne PX80 alt geschraubt ist der Gas und Kupplungszug zu kurz ist ??? hatte mir nen kompletten Teflon Satz bestellt und der Gaszug und der Chokezug ist min 3cm zu kurz

also wäre das einfachste die Zündgrundplatte aus dem alten 80er Motor zu nehmen ?

Habe den Threat nicht gefunden vielleicht bin ich blind auch mit der Suche hab ich nichts passendes gefunden

Lieber wärs mir wenn ich die Zündgrundplatte vom Lusso behalten könnte oder ist die von der PX80 genau so gut ???

in meine PX 80 alt habe ich einen 200ccm Lusso Motor verbaut der Kabelbaum hat 5 Kabel die zum Motor gehen

aus der Zündung

vom Lusso Motor kommt aber nur ein weißer Stecker mit 2 Kabeln wie muß ichs ändern das er läuft ?