Quadrophenia

meine hat auch ne weile gebraucht bis sie nach 7 jahren wieder wollte ..hat dann aber rumgewackelt und war am ausgehen ...habe dann auch vergaser raus (ist doch nur 1 schraube !!) sauber gemacht zündkerze neu und jetzt "rengdengdengt" sie wie am ersten tag ! PS..die leutz hier wollen es dir doch nur erleichtern ..bevor du dir die finger brichst beim gefummel da und düse rausschrauben ist der vergaser schneller ausgebaut !

ich sauf zwar nicht aber das hier wäre alptraum !!

moin...bevor ich dieses monströse ding vorne abmache wollte ich mal wissen was sich da am besten für "ersatzschutzbleche" eignen ?..habe noch welche von grossen reifen die aber im radius nicht passen und scheisse aussehen ..hat wer nochwas liegen (muss nicht tiptop sein) oder kennt günstige quellen ? ist für ne PK ..wird aber wurscht sein !!

ist jetzt eher nicht ernst gemeint oder ?..wer klebt sich denn alufolie auf´s moped ? (selbst wenn´s ein halber yoghurtbecher ist!). PS..ausserdem "chrome sucks" auch wenns aufgelebter ist !!

..mer will ja dann auch den roller optisch etwas "anders" haben und da ich nun beschlossen habe die XL zu "customizen" wollte ich mal fragen ob´s zum orschinool nur den BITUBO (finde ich preislich übertrieben) als alternative gibt ?...bin jetzt ersma an der vordergabel !...auch das monströse "schutzblechplastescheisefängerteil" muss weichen oder beschnitten werden !..wiegesagt was gibbet für stossdämfer die etwas fürs auge sind und in der brieftasche keine panik auslösen ?

GENAU !!..nachdem ich den dichtring weghatte offenbarte sich mir der sägering !..war dank schmodder nicht zu erkennen !!

ah ja...geh ich mal gucken !! ...danke !!

auf der bremstrommel war ein solchiger welcher aber auf der achse innen ist da nix zu sehen ..es geht wiegesagt nicht umd die trommel sondern um die ankerplatte !...geht auch nicht so ganz eindeutig aus der repanleitung hervor und bevor ich mit dem 1kg fäustel anrück frag ich mal lieber !!

..hi gibbet da nen trick ?..habe die beiden schrauben vom stossdämpfer gelöst und ein paar zaghafte schläge mit dem handballen ausgeführt ..habe den eindruck daß die noch irgendwo fest sein könnte ...geht die nur mit brachialgewalt runter oder muss ich nochwas lösen ?..rad und bremstrommel sind natürlich ab !!

DU auch !!

ja hat denn keiner so nen verfi..ten ring ??...ist ja kaum zu gleuben !!! ( ( ( ( ( (

muss ich mal eroieren ..brauche eigentlich nur die trommel !

...keiner ?? @MarioAbsent...hast du meine antwort nicht gelesen?...meld dich doch mal !

rauf !....keiner ??

will beim 16/16 er bleiben

..hi ich brauche den gussring womit man den vergaser am ansaugstutzen befestigt !..falls es einen kompletten ansaugkrümmer MIT diesem Teil mit mehr durchlass gibt dann nehme ich auch diesen .. :wasntme:

..in noch brauchbaren zustand ....farbe/lack egal !..technisch sollte sie noch i.O. sein !..angebote unter [email protected]

danke für die bestätigung meines ersten gedankens ! ..hätte aber auch sein können das es locker zu wechseln ist ! :wasntme:

so motor läuft ja jetzt.....nun geht es an die restliche technik... ich habe das vorderrad abgebaut da hier ein mahlendes geräusch zu hören war ... der verdacht eines kaum noch vorhandene lagers war richtig (bild)..in meinem repbuch steht nix weiter drinne und bevor ich jetzt anfange wie wild da drauf rumzukloppen frag ich mal lieber nach dem "trick" ..das nadellager ist z.T. ohne nadeln und an der platte hat es innen schon etwas "genagt" (rote pfeile )...die supertolle riffelblechoptik auf den beinschilden habe ich auch runter und drunter ist gottseidank nur sehr wenig rostfraß (etwas oberflächlich)...an der kaskade hat es etwas plastik zerrissen (nicht von mir) und das handschuhfach war mit "spax" verschraubt !..werde ich aber wohl sowieso ablssen und da selst was stricken !..na gibt noch einiges zu tun !!

ich meine halt der ist ziemlich laut ..evtl. sitzt der aber auch nicht richtig !?..muss ich alles nochmal genauer eroieren..ist deroben an der "Feder" abzunehmen und kommt da ne dichtung rein ?..der wacklet nämlich ziemlich rum !! ..."fies" kann ich eingentlich nicht sagen daß die technik wäre aber fummelig ..richtig "fies" war mein G20 zu beschrauben ..die klingt auch irgendwie satter als ne fuffie ..deshalb wollte ich ja wissen ob ich nen dicken zylinder von aussen erspähen kann weil NUR nen polini bringt ja ausser krach eher nix oder ? ..der vergaser ist noch im originalsetup was ja wie ich gelesen habe auch bis 85ccm reicht !..was ist vom "Sito+" zu halten ?..der sieht ja recht seriennah aus !!

hohhhh...ich habe hier ein PK50 XL asyl !..also bevor du flext sach mir lieber wieweit du weg bist von hanau !..ist auch ein schalter oder ??

ich habe doch nur eine vergaserfüllung (kleiner haushaltstrichter) reingemacht ..den tank muss ich erstmal säubern und dann bekommt das rollerchen sein korrektes 1: 50 futter !! welche denn ??...springt sie denn an ?..hier gibbet doch tipps in rauhen mengen ! :grins: aber mal was anderes ...finden den die netten herren in grün sofort raus daß ein polini "dunstverbreiter" nicht orschinool ist oder sind die da eher blind dafür ?..ausser dem polini scheint auch nix gemacht ?..erkenn ich nen grossen zylinder von aussen ??..fargen über fargen !!

sooooo ..ich habe das "Honk" überzeugt ..es knattert !!..waren wohl schon einige finger drinne die da nix zu suchen hatten ..der "Schlachtroller" (als solchen bekam ich den geschenkt) ist jednenfalls wieder am start !..einige masseverbindungen waren je nach stellung des rollers mal da und mal nicht ..das starterrelais jedenfalls geht noch und auch der anlasser tut wieder ..habe dann mal nen trichter voll frisches 1:25 angeschlossen (nur zum wieder einlaufen..stand ca 7jahre !!) und nach drei viermal starten kam leben in die bude !..kickstartervorrichtung ist übrigens keine da ! ( ...muss mal gucken wie der rest der technik so beieinander ist !..gilt es auf etwas besonders zu achten ?? ..ich brauche aber auch ein paar sachen die im eimer sind dafür !..näheres in "suche"..ein paar milde tuningtipps wären zunächst auch mal nicht schlecht ...ansaugstutzen düsen auspuff (werksnah) etc. fehler waren wohl : 1. zuviele blinde finger im roller 2. schlechtes benzin ...hatte die farbe von pferdepisse und konsistenz von dünnem öl 3. ein - 22 "masse" problem(e) 4. falsche luft gezogen vorne am ansaugstuzen ! 5. fertige kerze 6. weiss nicht !! PS..danke für eure geduld !!....ich werde sie aber noch ne weile auf die probe stellen müssen !!. :wasntme:

sorry haste falsch verstanden !!...ich werde morgen erst den anlasser ausbauen um den zu reinigen !..ich habe kabelmässig erst heute nachdem er nur noch "gehonkt" hat das relais ausgebaut ..ich habe aber ne idee der ich morgen mal auf den grund gehen werde !...hab heute auch endlich das repbuch bekommen was ich im augenblick durchlese und wo mir einige sachen klarer werden !..dieses blöde ding (der gussring) womit der versager fixiert wird ist auch im sack !..aber das ist alles pillepalle ..primär muss sie knattern !!

jo ich habe ja seit gestern nix mehr geändert ...heute nur den gesäuberten versager drauf und dann hat es die sicherungen geliefert...ich habe gerade mal noch die batterie ans köcherle gehängt ..evtl. war die auch platt !!??..was aber nicht die fliegende sicherung erklären würde !...bin etwas konfus i.A. !!