Friedi

Kein Problem. Ist nicht ganz dringlich, oder? Issa 'out-of-Schrumpfschlauch'.

Gefahren bin ich noch keine, aber ich habe vor ein paar Tagen eine in der Hand gehabt: sah wirklich gut aus das Ding. Gerade im polierten Bereich, ich halte die fuer vernuenftig stroemungsguenstig. Und verschweissen: das ist eine Glaubensfrage. Hast Du schon mal 'ne Welle verdreht? Ich nicht. Wenn ich 200-er Motoren fahren wuerde: jo, die Welle waere es. Vor allen Dingen bei dem Preis fuer GSF Benutzer: http://www.germanscooterforum.de/topic/231518-bgm-pro-racing-kurbelwelle-px-200-mit-57-mm-oder-60-mm-hub-im-angebot/

Uiuiu Tiffi.... http://blog.scooter-center.com/neuer-polini-210-fur-60mm-hub/

Bekommta nachher.

Ach Du meine Fresse, wieder alle reminder ueberlesen: Dem Dirk auch vonne Heimat-Front her Alles Gute ! @Goof, hasse ma' nach'n DR Kopp geschaut?

Hm... Da muss ich die Tage mal inna Garage stoebern gehen. Koennte sein, dass ich das Teil habe. Mir war da so....

Abholen in Schweden?

Jo, echt eerstaunlich mit dem Kopp. Und ich hatte sogar 'ne Kopfdichtung eingebaut. (Das wird der Fehler gewesen sein...) Die Riefen im Zylinder sind wirklich uebel. Ich werden den erstmal im Tauchbad vom Alu befreien und dann nochmal begutachten. Aber ich rechne nicht damit, dass das noch geht. Und der Kolben - uiuiuiui, naja. Eigentlich muesste ich's aber wirklich versuchen. Das ist schon Uebermass und ich habe noch neue Kolbenringe dafuer.

Zubetonieren und gruen anstreichen. Erspart das Rasenmaehen - und die Oelflecken lassen sich leichter weg-wischen.

Boh, wat is' dat langweilig. Sitzta an Bahnhof - neblich und kalt isses. Und der Zuch kommt (wie immer) zu spaet. Und das Handy-Fon hatta auch noch zu hause fagessen. MAl sehen wie das wird drei Tage ohne. Das hatte ich schon ein paar Jahre nicht mehr.

Um nix anderes geht's hier. Tunen, schneller machen , kaputt fahren. Und meistens auch inn der Reihenfolge. In sektenen Faellen Punkt 3 auch gleich zuerst :)

So, jetzt ist der Tach doch noch besser geworden. Eben mit'm Dscho sein Triebwerk zerlegt. Und siehe da: Alles feini da drinne.

So, nu' kommt'se die angekuendigte Photostory. Ist etwas kuerzer, als gedacht, aber mir ist dann eben die Zeit ausgegangen. Also, er'sma schau'n, warum der Vogel nicht mehr bremst - und aus der Trommel rausleckt. So sieht das aus: Hm. und die Trommel so: Wo ist der Fehler? Alles voller Oel, WeDi ist neu (blauer Corteco) und sowohl Trommel als auch WeDi sind '30-er'. Alte . WeDi zu weit drin? (Falls das ueberhaupt geht?) Dichtflaeche ist nicht neu, aber durchaus noch Ok. - So dachte ich, war sie dann wohl doch nicht. Also: neue Bremstrommel. Toll. Aber die liegt wenigstens noch im Schrank. Und nun zum wirklich Problem. Erstmal die Kerze raus: Sieht gut aus. Also ab ans Eingemachte und den Kopf runter. ALDA!!! Kopp gerissen, wat soll DAS denn ???? Und der Kolben? Schaut gut aus: Zumindest von innen. Zylinder runter und dann sieht's gleich ganz anders aus: Und die Roehre: Feieramnt. Also, dann wohl mal den neuen Motor in Angriff nehmen und meinen ersten M1X versenken. Hier ist nix mehr zu retten. (Und ich dachte noch, es waere nur der Kolben.....)

Jo, dem ist so. Nasenscheibe und Kontermutter gehoeren gar nicht dazu. Staubschutz bekommst'e wenn Du orischinal bestellst. Beim Nachbausatz wird halt gespart. Ist auch so auf den Abbildungen. (Ich wollt's noch sagen, aber ich dachte, ich kann ja nicht immer auf dem Original-Zug rumreiten.)

@ Goof: hatta eben dem Oerge erwischt und ihm Abdeckelung und Kruzifix auf's Auge gedrueckt. Das laesst er dann die Tage mal bei Dir fallen. Dank an'nen Oerge dafuer.

Und ich dachte, ich haette Kopfschmerzen heute.....

An alle Meister der alten-PX: es gibt einen Schaltplan fuer eine alt-PX ohne Batterie (also Suedlaendisch) mit Blinker und Hupe - aber ohne Gleichrichter (.e. Wechselstromhupe). Hat das jemand schonmal vor sich gesehen?

Sowas passiert, wenn man in einer vollgeladenen Garage mit'm Blick nach unten durch die Gegend eiert - und oben was im Weg ist. Batsch.

Jo, ich war dabei. Auch als der Schillhaus mir 'n Loch innen Kopp reingemacht hat.

Neue Woche - neues Glueck. Ich werde dann heute mal meine Bilderserie starten. Mal sehen, ob ich spaeter dann immernoch bei so guter Laune bin.

Machta. Musst'e Dich aber ein bischen gedulden, ueber's WE sind wir anne Nordsee.

Kommt - wobei der wohl nicht komplett gemacht wird, das habe ich mit dem motor dieses jahr ja schon hinter mir. - Antrieb ist hin (i.e. Zylinder und/oder Kolben) - Oel is inne Bremse deswegen: eben russisch ausgebaut und die Schaltraste am Roller gelassen. Fuer die Photo-Story reicht aber heute die zeit nicht mehr, das fange ich ab Montag an, dann gibt's auch Bildas. Aber der motor steht jetzt im warmen und ich habe schoen die 8 (!!!) Grad von heute vormittag ausgenutzt. Alles gut. Nur ganz wenig weg. Du wfaherst weiterhin einen Drehmoment Rolelr (auch mit O-Tuning wird das kein Drehzahlmonster, sonst kannst'e den 4-ten Gang auch ausbauen.) Und generell: Viel Respekt davor haben, wenn's zu leicht wird, fliegt auf der anderen Seite die Kupplung wech. Geil, dem kenne ich. War auch vor vielen jahren mal mit'm Kumpel unterwegs, beide Bueschsen liefen so richtig gut und wir waren fuer Stadtverkehr wie immer zu schnell. Vor'm losfahren hatten wir uns kurz (und unvollstaendig) darueber nicht abgesprochen wie wir fahren wollten - sondern nur das Ziel ausgerufen. Und dann kam die T-kreuzung. Ich wollte rechts, er links udnwir waren natuerlich andersherum sortiert. Mein Pech, dass er nochmal Gas gegeben hat und ich Gas weggenommen habe. Dann zischte nurnoch kurz der zornige Blitz vor mir laengs und dann war mein Roller unter mir weg-geschossen worden und ich segelte sauber nach vorne los. Groooosses Aua.... Aber dem Roller war nix passiert

Das kannst'e knicken mit meinem Knochen. Das habe ich schon 2-3 mal versucht - nur um mir irgendwelche Positionierungen vor'm Zerlegen zu merken. Das wir mit meinem handy gar nix. Aber wuerde er ja im keller machen - und da gibt's auch den richtigen Apparat. naja, erstmal ab nach'n Autohaus hinne - und dann danach mal 'fuehlen' wie kalt es ist. Zuerst muss der Motor ja raus, das istd as groessere Problem (Temperatur) dann mal im warmen Keller zerlegen ist ja Sporcht.

Um zehne Termin zum Winterreifen Wechseln - und danach is' ja eigentlich noch'n bischen Zeit, ehe die Blagen aus der Schule kommen. Ich spiele ja mit dem Gedanken die Baustelle vom letzten WE aufzumachen. Wuerde bestimmt 'ne gute Bilderstory fuer Euch - und die grosse Heulerei fuer mich.

@ Spider: ich bin eben durch Zufall ueber den LTH Auspuff 'gestoplert'. Hassu innem Loddo gewonnen ??