smallframejunk

...dann auf`s nächste Jahr

dennis

Immer wieder Geil !!

Dennis

Klasse 1 M1 + M1L sollen bleiben.

.... das is schön - konnte nämlich nur 4 runden fahren in diesem jahr

seit dem sonntag nach dem blechkampf loift die kiste nun endlich prima

Bau sie ein und gut. Wenn sie nicht trennt, ist eventuell deine Nebenwelle zu kurz für die XL2 und du musst die Primär ausdrehen oder anpassen. Ansonsten ganz normaler Kupplungswechsel.

Gruß

SubWay

.... kannst den kleinen kulu-korb auch mit der flex bearbeiten. wird schon lange so praktiziert und hält. falls deine primär keine ruckdämpfer hat sollte es auch so gehen ....

gruß dennis

Ja super ich freu mich auch schon ....hoffe das ich meine vna in rothenburg nicht zerstöre

http://www.germanscooterforum.de/index.php...3594&st=100

...fein , fein mein froind Die 400m von Rothenburg wirste schon schaffen

Dennis

@Knud,

.........,dass die drei ersten von Stockach (SF Klasse) in der Quali fahren. Is ja auch nicht gerade Sinn der Sache......

Wer ? Bayman

Zur Not einfach 2008 früher anmelden - dann klappt es mit der Hauptrunde. Ihr müst es nun u.U durch überlegene Schrauber - und Schaltarbeit in der Quali ausgleichen

Dennis

was war denn jetzt, denise? alles zu deiner zufriedenheit?

An Alle:

welche vergaser fahrt ihr denn so? 32er Koso hab ich schon gelesen, aber auf dem originalen 28mm Ansaugstutzen?

moinsen,

... der Knoche hat ja am Freitag geheiratet - so bin ich wirklich fertig erst am Sonntag nach dem Rennen geworden

Fahre den M1 L mit dem VolXauspuff ( in dieser Version Schräglagenfreiheit > Trittblech !! ) und 32er Koso !!

Vorerst mit 2.86er. Habe dann aber gleich auf 3.00 umgerüstet. Kam mir irgendwie passender vor.

Das ganze gepaart mit 3tem DRT und 4tem Zirri, was m.E. eine Top-Kombi darstellt.

XL2 Kupplung rutcht nun endlich auch nicht mehr und der Koso läuft wirklich TOP. Ein paar Pferde such ich noch. Dann kommt die Kiste mit nach Bremen

Greetz Dennis

Hier mal ein Bild meines Renners:

.... oh oh - gerade noch heute

allerbeste glückwünsche !!

dennis

.... oute mich als Smallframeenthusiast u.a. auch als waschechter PEEKAAH-Fan.

z.Zt. fühlt sich eine champagnerfarbene PK80elestart bei mir beheimatet ( einziges Modell mit diesem Farbton bei Piaggio ).

Des weiteren warten noch auf Restauration eine PK125er ETS elestart und eine PK125S.

Dieses Derivat habe ich sehr gerne gefahren. Ist jedoch verkauft. Ist sogar ( post mortem ?? ) noch zu Ehren gekommen. Evtl. hat jemand Sie im Classic Scooter vor kurzer Zeit beim Auspufftest gesehen :o)

Beste Grüße von Dennis

... gemeldet und soeben online den fünfer angewiesen - ik froi mir

dennis

... kann man sich auch noch vor ort nennen ? würde sonst gerne noch heute losfahren !!??

Dennis

... wenn kein geld rein kommt - also keine steuern bezahlt werden - geht das finanzamt von "liebhaberei" aus und kann das gewerbe schliessen.

hier nochmal zum thema traktion ein älteres vid, als der wagen noch schwarz war. wie ein gummiband .....

Ok, kann man gelten lassen! Ich find is eins der heftigsten Videos die ich so gesehen hab. Voll das Mopped...

,..pennah!

die karre gibt es schon ein paar jahre in verschiedenen ausbaustufen und soll lt. angabe martinsson ca. 700-750Ps drücken. hat im letzten jahr für eine 9,XX auf der 1/4mile gereicht !!!!!!

hier nochmal ein verrücktes burnoutvideo dieser karre - anzumerken ist, dass der kasten ja eigentlich auf gute trakttion gebaut ist ......

Martinsson Racing Audi 80GTE

Viel Spas, Dennis

Noch ein paar mit M1L da und Kurven ?

wenn am harzring ein prüfstand is stell ich meine esc karre gerne mal rauf - aber nicht lachen

dennis

Aso!

Und die Dinger vom Sip? Hat die jemand oder kann was dazu sagen?

wichtig ist bez. rutschen das zusammenpassen vom deckel mit dem verwendeten hebel am lenker habe ich festgestellt.

des hebelverhältnis des xl2 deckels ist deutlich kleiner, sodass der trennpilz weniger weit ausrückt ( daher geht die kulu so schön leicht ).

stellt man die kupplung so ein, dass sie mit xl2 hebel brav trennt, so hat sie kaum bis garkein spiel und so rutscht gerne mal durch - war bei mir jedenfalls so.

durchs schnelle aushängen des zuges ging es dann auf einmal

nutze jetzt wieder den normalen deckel der pekah, der ein deutlich anderes hebelverhältnis hat --> ausrückweg trennpilz grösser.

damit hat die kupplung ausreichend spiel, trennt sauber und sollte nicht rutschen.

es gibt wie gesagt aber x-verschiedene varianten, da einmal deckelhebel, trennpilzübersetzung und handhebel mit ins geschehen eingreifen.

einfach mal drauf achten .......

dennis

Wo ich herkomme "Farbkopierer"!

chinesen, alles chinesen

PWK RuleZ - Glückwunsch Olli

Dennis

Hallo!

Ich melde auch Interesse an. Brauch natürlich auch ein paar Bilder (auch per email an ron (@) sqooter.com)

ron

ich bin ja wirklich geduldig, ABER:

kaufzusage, zahlungszusage, weiter mit windigen ausreden und fehlgeschlagenen banktransfers bis zum kpl. missachten meiner nachfragen !!

wer führt so sein business ??

zeit genug habe ich nun wirklich gelassen.

die GS3 steht ab sofort wieder frei zum verkauf - viel spass damit

dennis

fahre das auch im pv lenker. das kann's nicht sein. schau mal ob der innenkorb schleibspuren an der unterseite hat. wenn ja such nach dem topic von job, der hat das ansprechend gelöst. wenn nein: war die hebeleinstellung richtig? da sind zwei pfeile drauf, die sollten fluchten. wenn sie das nicht tun iss scheiße. oder seid ihr den alten deckel gefahren? ja wohl eher nicht.

neuer deckel - habe aber irgendwie festgestellt, das der ausrückweg unten so garnicht zum hebel oben passte. denke, wenn ich den hebel unten am xl2 deckel kürze funzt das. mit ewig großem spiel am hebel oder gar mit ausgehangenem kuluzug hats sofort funktioniert.

ich fang aber wieder erst kurz vorm rennen an

dennis

Gallier Racing Team kommt auch zu gucken bzw fahren

ich werds auch nochmal probieren nach dem ( für mich ) verkorksten letzten start

freu mich schon auf die geile strecke !!

dennis

hi, also ich habe mir eine pk 125 gekauft und sie ist im originalzustand.

leider bin ich noch keine 18, somit brauche ich drigend ein gutachten zur drosslung dieses modells!

habe schon gesucht aber nichts gefunden.

wenn mir jdm tips geben kann wie ich die drossel kann und das durc den tüv geht, immer her damit!

sonst kann ich meine 1. große liebe fgarnicht fahren

danke im vorraus MFG kaimani

übersetzung der pk80 einbauen. wenn vom tüv gefordert halt auch noch den zylinder.

gruß dennis

Schreib den Champ doch einfach mal an oder warte bis die nächste Ausgabe kommt!

Denke mal der Champ hat es hier schon gelesen und seine Gründe (vielleicht) sich noch nicht dazu zu Äußern.

Gruß

Jens

.. hab ihn grad bekommen - is ein test drinne

edith stellt mit verwunderung fest, dass der "sieger der herzen" einwandfrei der verpöhnte simonini is !! sehr guter drehmomentverlauf und stramme spitze !! besser als vsp2 !! hehe - wie geil - gsf`ler haltet die D&F fest

moinsen,

mit dem schaltrohr und dem hebel konnte ich relativ wenig anfangen. ich habe mir letztendlich aus dem originalem 4gang drehgriff der pv was gebaut.

das schaltrohr der pkxl2 hat einen anderen durchmesser. der hebel ist zudem aus aluguß und läßt sich somit schwer bearbeiten, wenns ums schweissen geht.

bei mir ist es wie gesagt an den pv lenker adaptiert. schaltet trocken auch schon gut durch. fahrversuche fehlen mir noch. ich benötigte nur den zug samt dessen befestigungsklemmen. eine entsprechende adapterplatte ( zugaufnahme ) für den lenkkopf habe ich mir selbst gebaut.

bin auf deine lösung gespannt

beste grüsse von dennis