Suckspeed

Es geht mindestens um eine PX und ein anderes Mopet mit Kette drinnen. Eben die Ladekante für das Vorderrad sehe ich als arg problematisch, weil doch seeeeeeeeehr hoch. Edit schiebt noch 2 weitere PXen und noch mehr in die Ladezone Isch krieg Rücken!!

Wer weiß eine geschickte Lösung zum Verladen eines Rollers auf einen LKW, der keine Ladebordwand hat? Wieviel Mann? Verzurren und hochziehen? Heben? Wie denn jetzt?! Rampen in dieser Länge kenne ich keine und der Roller wäre ab einer gewissen Höhe nicht mehr sicher zu führen, oder?

Geht´s voran mit dem Bundeswehrprojekt?

Besteht denn nun auch irgendwie die Möglichkeit, eine Einzelperson zu kontaktieren, weil man z.B. ein cooles Detail am entspr. Roller entdeckt hat? Denn der Name und die Stadt stehen ja dabei. Im konkreten Fall geht es um jemanden aus HH, den ich gern zu einem Rollerdetail befragen würde. Wie kann die Kontaktfindung aussehene? Danke David!

SKA: The Mellers in Beuren bei RV am 09.12.

falsch getopict.

Ich habe die Abholung des Motors durch mich selbst eben angekündigt. Kann dem nicht länger zusehen, echt. Ich sehe es keinen Deut anders, als Du. Unverschämte Geschäftsgebaren einem unwissenden -wenn auch finanziell potenten- Kunden gegenüber.

Ich sage es nicht. Tut schließlich nichts zur Sache. Mein Kumpel -der Kunde- hat versehentlich signalisiert, dass er keine Zeit und Sachverstand, aber das kleinste Problem damit habe, den Betrag zu brennen, den Roller TÜV-fertig machen zu lassen. Also drei Dinge, die einen Arzt auszeichnen. Der Motor verfügt(e) übrigens sowohl über eine neue Cosa-KuLu als auch eine neue Welle.... :uargh: Der Laden ist ein szenebekannter Tuner. Kein weiteres Wort zu dieser Thematik. Man kennt sich schließlich (zu gut und lange).

Ich? Warum denn ich? Das war die Ansage des Betriebes!! Wie soll ich einem guten Freund DAZU raten, auf ein solches Geschäft einzugehen?! Als Quittung wurde ihm nun mitgeteilt, dass die Kurbelwelle abgeschert sei, weil er dem Umbau (nach Rücksprache mit mr) ja schließlich nicht zugestimmt habe. Nun stünde eine riesen-Reparatur in´s Haus, man wisse ja noch nicht einmal, ob die Drehschieberdichtfläche noch intakt sei. Ursprung des Dienstes war meines Wissens das Zündungblitzen oder DellÓrto-Einstellen, also keine technische Herausforderung. Daher weht der Wind, Jungs!

Wir sprechen von einer Summe > 1000,00 Euro für o.g. Umbau: Leichtes LüRa + verst. CosaKuLu + Montage. Vielleicht ist jetzt eher verständlich, warum ich ihm abriet.

Richtig. Optimal wäre sicher ein leichteres Rädchen. ABER: die Frage geht dahin, dass ein vertreibender Laden den Umbau regelrecht vorschreibt. Dazukommt, dass der Laden auch gleichzeitig der montierende Laden wäre. Und weiter die empfohlene verstärkte Kupplung zwingend verbaut gehöre. Für mich hört sich das ganze nach Geldmacherei an: Teileverbau zuzüglich Arbeitszeit zuzüglich neuer verstärkter CosaKuLu zuzüglich deren Einbau. Nochmal: der Trend zum leichten Rad ist im heute bekanten Umfang vor Jahren noch nie dagewesen und jeder Normalo fuhr seinerzeit diese getunten Motoren mit dem Standardrad. Grund der Frage ist nicht mein Motor, sondern der eines Bekannten, der im besagten Laden Kunde ist. Ich persönlich hatte ihm von dem erweiterten Umbau aus Kostengründen abgeraten. Auf meinem Rennmotor fahre auch ich ein HP4 mit verstärkter CosaKuLu auf 208 mit 28er und PSP. Das heißt, ich weiß um die Problematik, unterscheide aber zwischen Rennbetrieb auf der Strecke und dem Stadtbetrieb eines Arztes, der bei schönem Wetter seine Vespa bewegen möchte.

Eine Frage: ich weiß, dass es vermutlich mehrere tausend Malossi-210ccm-Fahrer gibt. Gibt es zwingend genausoviele HP4- bzw. PK-Lüfterradfahrer? Ich hörte eben, man brauche zwingend ein leichtes LüRa, wenn man mit 30er und 210ccm unterwegs sei. Hierbei handle es sich um ein MUSS, von dem nicht abgerückt werden könne. Ehrlich gesagt: ich fahre schon 15 lange Jahre o.g. Kombination - immer mit 200er Lüfterrädern - und es hat mir nie eine Kurbelwelle abgerissen. Was ist von der Meinung also zu halten, dass es ich hier um einen unumgänglichen Umbau handelt (dem es dann in der Folge auch eine ringversärkte Kupplung bedarf)? Wohlgemerkt, ich spreche von einem Standardmotor ohne Wasserspiele mit sicher <20PS.

Wird sich nicht ergeben. Zu kurzfristige Planung. Nächste Möglichkeit 25.-27.10. oder wieder gegen November. Die Obernuddä will sich sonst gegebenenfalls zum Duell an der Grenze treffen, sagte sie vorhin.

Optische Täuschung würde ich sagen. :plemplem: Er hat´s dennoch behalten :grins: Das meiste an Kohle ging für Havana Club und Tittenshow drauf....... ~~~~~ Bin übrigens diese Woch ab jetzt (!) ´raus. Bin Freitag zurück.

Von Kuren halte ich kaum etwas. Nahm das früher bedenkenlos. Hatte im Jahr 2000 in USA damit angefangen und das Zeug hierher importiert. Als es alle war, habe ich praktischerweise auch das Training eingestellt und seither nie wieder etwas getan. Das ist auch der Grund dafür, dass ich wieder beginnen möchte. Ein scheiß schlaffer Körper, dessen roller-unfallbedingten Teilpartien eh am Stock gehn und ich keinen Bock auf Bänderverkürzungen und klapprige Knie habe, nach 20-minütiger Belastung. Hatte da letztens ein erschreckendes Erlebnis, das mich zwingt, dringend die Initiative zu ergreifen.

Wer nimmt Creatinpräparate und kann Vorzüge / Nachteile nennen? Die Wassereinlagerung in die Muskelfasern sehe ich nicht als Vorteil, sondern nur die erhöhte Leistungsentwicklung bei ca. 1000mg - 2000mg pro Tag. Wird dazu- oder davon abgeraten? ~~~~~~~~~~ wikipedia sagt Die Gewichtszunahme resultiert aus der Einbehaltung von Wasser in den Muskelzellen. Für Bodybuilder ist das ein wünschenswerter Nebeneffekt, da der Muskel größer wird, außerdem berichten viele Bodybuilder über eine Kraftzunahme, dies gilt jedoch als umstritten. Der Ernährungswissenschaftler Priv.-Doz. Dr. Andreas Hahn von der Universität Hannover urteilt in seinem Buch: Nahrungsergänzungsmittel: ?Der mögliche Sinn von Kreatingaben bezieht sich ausschließlich auf Menschen mit starken sportlichen Aktivitäten, die mit großem Eifer betrieben werden. Aufgrund gegensätzlicher Studienergebnisse kann jedoch nicht grundsätzlich zu einer Ergänzung mit Kreatin geraten werden. Eine kurzfristige Supplementierung von Kreatin (bis zu 8 Wochen) in Mengen von etwa 20 g/Tag in der ersten Woche und 3g/Tag in der Erhaltungsphase, gilt als unbedenklich.?

Nana?! Junge, ich bin locker. Könntest Du zwischen den Zeilen lesen, würdest Du sehen, dass es um Dein Wohl geht, junger Mann. Wo kann man Dich denn mal kennenlernen, außer zu Hause? Welcher Run zu welcher Zeit? Werde da sein.

Wär vielleicht nicht schlecht....

Ein nOI!er Klub? Sehr schön, sehr schön, die Herren. Dann bin ich ja mal gespannt, wann´s das erste Mal kracht. Ihr steht doch alle fett dahinter, richtig? Also jeder hinter jedem? Mit Finger im Po des Vordermanns? Geil. Mal sehn, was passiert, wenn man mal mit einem von Euch ordentlich boxt. Müßten dann ja ein Haufen echter Männer auflaufen zum Gegenschlag, oder? So läuft´s in einem RK bzw. SC - aber das wisst Ihr doch sicherlich, schätze ich?! Bisher haben alle, die mal kurz einen RK oder SC ins Leben gerufen haben - ohne sich zuvor kundig gemacht zu haben - das Thema ganz schnell und sachte wieder verschwinden lassen. Nur mal so als Tip. Wäre vieleicht angeraten.

Die slawischen Kistenköppe haun´uns am Ende noch eine in die Beine.... *daumendrückendaumendrücken* Naja, immerhin nur noch zu zehnt, die Granaten......!

Aha, und das machst Du fortan jeden Abend vor dem in´s Bett gehen statt Zähneputzen, oder wie?! Ich hab übrigens gehört, dass es besser flutscht, wenn man den Motor mit Buttermilch/Erdbeer flutet... und zwar beide Gehäusekammern vollständig!

Hast Du Lust auf reißende VA-Bleche, exorbitente db-Orgien und schlechten Service? Dann kauf dort.

Wohl!

Man zählte zwischen 13 und 15 Leute - je nach Pegel und Blickwinkel

Erst wenn das Fungame lautet: Eigeneslaptopweitwerfen. Dann erst.