PK-Mac

Preise purzeln weiter...da ich den 200er-Motor, den ich fälschlicherweise noch in dem Bock verbaut hatte...ich hätts fast nicht gemerkt...ausgebaut habe und nu der 135er drin is, sind wir nun bei magischen 500 VB angekommen...Amen!

wieder teurer geworden?

Wer wie Du das Tucholsky-Zitat über die Klugheit führt sollte mal selbst versuchen sein Gehirn zu benutzen.

Ich hab das sogar noch nie gemacht, kann mir aber denken daß man Metall nicht mit der gröbsten Holzraspel bearbeitet

und vermute weiterhin daß wenn jemand schreibt daß man nicht die grobe Schleifpaste nehmen soll, es eventuell

auch noch eine feine Paste gibt. Viel Spaß noch mit Deinem Roller.

Sehr hilfreiche Bemerkung!

Wenn ich also mal nichts weis, oder mir nicht sicher bin auf einem Gebiet, kann man mich also als Dumm bezeichnen? Na dann...

nix...

Hast Du Dir eigentlich Dein Topic schon mal durchgelesen?

Klar aber es steht drin, ich soll nicht die grobe Schleifpaste nehmen, sondern eine Feile.

Leider gibt es tausende von Feilen.

Meine frage war, was ich am besten nehmen kann!!!! Sorry aber ich mach das nicht Täglich und möchte natürlich nichts kaputt machen!

Wie oben beschrieben, sind die Nuten noch top.

Werde wenn ich heim komme gleich mal drüber machen.

Mit was soll ich den Kuwestumpf anschleifen bei evtl. "Graten"?

Ich nehm schon immer den russischen Schlagschrauber(Hammer und Rätsche), zum Anziehen und zum Lösen der Mutter. Das ist nach dem Schlagschrauber die beste Methode und 1000mal schonender als gegenhalten mit ner Nuss o. Ä.

Also nur für die, die keinen Schlagschrauber haben, hätt ich einen würd ich's auch mit dem machen

Also ist das ganze Problem, ein nicht fest angeschraubtes Polrad?

Alles andere ist auszuschliessen?

Werd ichs morgen mal "festknallen" was geht und wieder berichten.

Ist die U-Scheibe dick genug

Keine Ahnung hab die vom VSR verwendet:

Sollte eigentlich schon passen.

Wenn ich mit dem Schlagschrauber anzieh kann nix passieren? Hab immer Angst der Stumpf o.ä. könnte abreissen.

Hi Leute,

hab das Problem, das bei meiner 200ter schon das zweite mal in folge der Polradkeil abgeschert ist.

Ich habe meinen Motor im Dezember komplett überholt und ein O-Tuning durchgeführt.

Bei der ersten Probefahrt im Garten, vielleicht insgesamt 100m und ein paar Minuten im standgelaufen, geht sie plötzlich aus.

Gut nach einger Suche sah ich, die Kurbelwelle dreht manchmal leer ohne Lüra. Also Lüra runter und siehe da, Keil abgeschert.

Dacht noch, komisch war doch neu... oder? Naja vielleicht auch nicht, deshalb neuen rein angelassen, jawohl läuft wieder und ab in die Garage.

Heute wieder mal raus, angemacht Garten rauf, Garten runder... AUS!!!

Ich direkt aufs Polrad geguckt, gleiches Problem!! was den da los? Keil genau abgerissen wo die Nut der Kuwe aufhört, also halb in Polradnut und halb in Kuwenut die zwei Keilhälften.

Die Nuten von Welle und Polrad sind tip top und das auch jetzt noch(zum Glück).

Es macht auch seit Anfang an leichte Schleifgeräusche, die etwas lauter werden wenn ich die Kulu ziehe(hab die Suche bemüht und gelessen, dass das wohl als normal zählt, ist jetzt auch nicht laut oder extrem). Kann leider kein vorher nachher vergleich machen, da ich die Vespa vor dem Motor überholen nie Laufen gehört hab.

Jetzt aktuell habe ich einen neuen Keil eingesetzt, mein Polrad von der kleinen PX(80iger) sowie eine neue U-Scheibe und Mutter verbaut.

Hab damit noch ne Runde im Garten gedreht(nicht Angemeldet daher die Garten "Ausfahrt"), bis jetzt hält es noch, die Frage ist wielange??

Was kann das sein, das der Keil ständig abschert? Die Mutter wurde mit Drehmoment angezogen!

Vielleicht wisst ihr ja Rat.

Danke und Gruß,

Mac

das ist wohl richtig, aber das primär steht ja höchstwahrscheinlich nicht genau über dem keil des tannenbaums. also doch wieder weiter aufmachen....

Versteh ich jetzt nicht ganz...

Den Tannenbaum kann man doch drehen wie man will, wieso sollte man also weiter aufmachen?

Ich persönlich würde den Keil auch verbauen, ist doch in höchstens 20 min. erledigt und du bist save.

Hab glaub ich noch ein ganzes.

Muss mal schauen...

Wenn ich's finde hätte ich gern 15€ + Versand

Naja es kommt darauf an wo du alles kaufst.

Bei der Preisaufstellung gibt es sichlich das ein oder andere billiger(Lagersatz z.B.)

Du brauchst noch Simmerringe ca. 12 -13?

Seilzüge ca. 20-25? der Satz.

Und was fährst du? Orginal? Dann brauchst du sicher keine Malossi Kukubeläge, da reichen die

Orginalen auch aus -10?

Aber bei 200? wenn du alles machen willst wirst du schon landen.

Mac

so solls sein,

mfg

Schon fündig geworden?

Wenn nicht, ich hätte eine.

Hab ich gefunden(müssen nur noch kommen).

Danke Rita

Hi,

mess mal von oberkante zylinder bis oberkante auslass

ca 41,5 = 10 ps

ca 38,5 = 12 ps

Respekt für deine Mühen!!

Gepäckfach denke ich zu Wissen hatte sie keins, allerdings einen Korb gab es mal in Serie.

Zum Lack denke ich mal wenn se eine Orangenhaut zeigt, das se nicht Orginal ist.

Am besten mal an Stellen schauen die ungern abgebaut werden, unterm Tank, oder beim Vergaser.

Gruß,

Mac

Hallo

verkaufe reste aus der Garage. Preise sind mit Versand ausser die Rahmen müssen abegeholt werden.

V50 Spezial Beinschild leicht gecuttet, mit Lenkkopf, Gabel, Papiere und Motor 225Euro

V50 1. Serie Chassi bereits gestrahlt mit Gabel, Lenkopf, Tank, Seitenklappe leichte Welle hinteren Koti. 280Euro

Lippenwelle 20-20er Konus Worb 5 sehr guter Zustand 85Euro

GPS Verchromter Rennauspuff keine 100km gefahren super Zustand 200Euro

Malossi Membranass für PV mit Vergaser 25er 85Euro

Rennwelle 19er Konus guter Zustand 45Euro

Lenkkopf Spezial mit Gas und Schaltrohr 65Euro

2,54 Primär neuwertig 35Euro

Primaveramotor ohne Zylinder mit Zündung 180Euro

Polini Doppelass mit 24er ASS 80Euro

Am liebsten würde ich alles zusammen verkaufen PAKET Preis für alles 1150Euro

Standort 96317 Kronach

Liegt des Zeug bei dir daheim?

Ich würde dann heut nachmittag mal wegen ein paar Teilen vorbei spitzen!

Gruß.

Motor ist weg!

Es gibt nen 100er Satz für PX! Über ne Bezugsadresse für Kolbenringe wär ich auch froh!

Ja passt schon, 100 PX Satz um die Schlampe in die Motorradklasse zu bringen.

Motor PK 50S. Neu gelagert und gedichtet, neue Kulubeläge und Feder und neue Kolbenringe seit dem nicht gelaufen. Ohne Zündung, Polrad und CDI. VHB 180? excl. Versand.

Zylinderhaube PK 80 bzw. 100 15,-? inkl. Versand.

Zylinder PK 80 Orginal, + Kopf Laufspuren vorhanden Laufleistung unbekannt. 20,- excl. Versand.

Bilder folgen.

Alles meins. (noch )

Artikelstandort 96342 Stockheim

- Sito Plus für PK 50 XL

- Gutachten dafür

Hätte ich nagelneu, allerdings ohne diesen Drosselkrümmer, Gutachten vorhanden.

35,-? ink. Versand?!

Jo wäre super.

Auch ein hinweis wo ich diesen finden kann wäre nicht schlecht. Bei den einschlägigen Shops bin ich leider nicht fündig geworden...

Danke und Gruß,

Mac

ahoi. bin grad dabei mein brülleisen was feines zu kaufen.

nun ja ich markte mir nun ein 75cc ein.

allerdings hab ich da nun beim zusammenstellen ein problem.

ich hab keine ahnung welche hd und nd ich nehmen soll, also nich

die größe, sondern ich weiß net welche in meinem vergaser rein passen, bevor ich müll bestell.

ich hab n dell´orto seregno/italien shb 16/15 f

weil ich finde da verschiedene

welche mit 5mm und 6 mm

aber welche gehören da rein?

5mm bestell mal von 80 - 70 in 2er Schritten abwärts

...suche immer noch, keiner was übrig ?!

Gruß

Ich hab einen kompletten PK Motor allerdings 2 Loch. 16er Ass ist aber dabei.

Metzger: Hol mal das Wurstmaß