Jago123

@ Rocket88 Mein reden - "Learing by doing " ich denke auch das die meisten hier zu theoretisch denken. @ px200hh Alle Arbeiten bis auf das planen habe ich selber gemacht - wenn du demnächst die Bilder siehst - wirst du sehen das dort kein Fachmann am werk war Ich habe ansich immer nur 2 Sachen beachtet . Die Strömungsgeschwindigkeit muss hoch sein ( also den Einlass konisch gestalten) - und der Raum in dem sich das Gemisch verteilt so gering wie möglich ist sodass das Gemisch so schnell wie möglich ohne Umwege ans Ziel kommt ! Den Zylinder + Kopf planen zu lassen war ansich nur sone Idee - dachte was Worb 5 mit den 133ern macht könnte man ja auch mal mit einem 136er Malle probieren - ja und es scheint ja zu funzen ! Die Quetschkante beträgt ca. 1mm . Deine " Ungläubigkeit " ist vollkommem berechtigt - und ich schließe mich dem gerne an - ich hätte auch nicht gedacht - das man mit meiner Bearbeitung doch einiges an PS rausholen kann . Also hier sitzt kein Schraubergott hinterm Rechner - Steuerzeiten errechnen und sowas habe ich noch nie gemacht ! Das einzige was ich kann ist die Quetschkante mittels Blötzinn zu ermitteln

@ smallframejunk Naja - schnell war er schon - nur dein Drehmoment - Monster hatte am Ende doch die Nase vorne Also sonen Polini werde ich mir übern Winter auch mal zusammen zimmern Was hast du fürn Ansaugblock + Gaser verbaut ?? @ quatermilelooser Volkaschee - morgen werden wir auf unserer privaten QM Strecke mal deinem Malle die Sporen geben - freue mich jetzt schon druff :sabber: Und morgen abend kommst du aufjedenfall mit auf die Pardy - kostenlos fressen + druckbetankung Erst Malle knüppeln und dann dir Biergläser drücken - warum kann man das nicht jedes WE haben :wasntme:

Werde denn mal Fotos in den nächsten Wochen hier reinstellen - wenn der Zylinder wieder ab ist . Muss mich jezt erstaml wieder meiner PX widmen - habe dort den 3ten Membran Kanal Richtung Zylinder einwenig zuviel gefräßt ( normalweise geben immer erst die Dremelaufsätze auf - aber diesmal hat das Gehäuse aufgegeben - schönes Loch :wasntme: Naja - Gott schuf zum Glück das gute Knet - Metall - das muss dort erstmal reingedrückt werden . Mal was anderes - an alle die hier so grob aus Bremen und Umgebung kommen. Kennt jemand einen guten + günstigen Lacker ?

Hallo Chris, ob das Diagramm mit Klimakorrektur war kann ich dir nicht sagen - also ehrlich gesagt habe ich den Begriff Klimakorektur im Zusammenhang mit dem Leistungsdiagramm auch noch nie gehört Das Gutachten wurde in Rotenburg auf der QM erstellt - vielleicht hilft dir das weiter. Die Steuerzeiten kann ich dir leider auch nicht nennen. Ich habe ansich den Dremel solange kreisen lassen bis die Baumarkt Aufsätze zerbröselt sind ! Dann war nix mehr da - und dann wurde alles poliert - und verbaut. Der Kopf wurde komplett runtergeplant bis man den Dichtring Einsatz ( Malossi - Zylinderkopf) nicht mehr sieht. Der Zylinder wurde oben 2mm geplant und unten 2,5mm Dichtungen verbaut. Die Kanäle am Motorblock wurden nicht wirklich bearbeitet - die beiden Hubbel in den Überströmern wurden geglättet und poliert und die Überstömer am Zylinder wurden einwenig geöffnet. Werde den Motor in den nächsten Wochen nochmal überarbeiten - dann kann ich ja mal nen paar Pics hier einstellen. Probiere mal ob ich das Gutachten hier reinbekomme!!!

Hallo, vielen Dank für deine Info - gut zu wissen - werde mir heute abend mal die Regeln hier durchlesen - bin leider noch nicht dazu gekommen! Weil auf die Strafbank möchte ich nicht - dort saß ich früher schon oft genug

@ Oli Ja - mit dem Gedanken hatte ich auch schonmal gespielt einen 32er Koso zu verbauen - naja - bis zur nächsten QM vergehen ja noch eine paar Monate - leider . Mal die Tage den MR unterbauen und gucken wie er sich dann so verhält. @ Big Ansich die Standart Sachen: 136er Malle / Zylinderkopf + Zylinder geplant / Zylinder höher gelegt - Vollwange - Einlass + Auslass bearbeitet. 30er Dellorto + Zirri 180 Puff . Die Känäle zum Zylinder wurden ansich nur Poliert - und sind noch nicht wirklich richtig angepasst muss diesen Winter mal ordentlich gemacht werden. Mal was anders - sind hier auch PX Fahrer anwesend ? Bei Ebay ist gerade ein interessanter Motor drinne - PX Motor mit 225 TS1 Zylinder. Angucken lohnt sich .....

@ Oli Ah - jetzt kann ich dich zuordnen - du arbeitest doch in der selben Firma ( Namen wollen wir hier ja nicht nennen :) wo das Ivonnchen auch malocht?!? Ja - der Ansauger ist Original Malossi - ein Freund von mir hat einen Rotax Ansaugsutzen mit 6 Klappem Memban gebaut - werden wir die nächsten Wochen mal auch bei mir testen. Er hatte diesen gerade gestern bei seinem Motor getestet - in Verbindung mit seinem MR 2000 Auspuff. (136 Malle / 34er ) Also er klang sehr begeistert - werde heute Nachmittag den Roller auch mal Probe-Reiten. Mal gucken wie der so kommt :grins:

Hallo mein Malle drückt derzeit 21,8 Ps / Rotenburg QM und mir fehlen noch 1,7 Ps zu meiner möchtergern 23,5 Ps

Okay , mehr Dremoment wünsche ich mir auch beim übergang vom 3ten in den 4ten Gang - Drehzahlen sind nicht alles - aber macht trotzdem spass :sabber: Hast du nen 133er Worb Zylinder verbaut ?? Bin am überlegen meine Straßen 125er Nuova auch ein kleines Setup zu spendieren. Mit den jetzigen 6 Ps kann man leider keinen guten Ampelstart hinlegen :heul: Was drückt den so ein Zylinder - habe mir schon nen Zirri Membran Ansaugsutzen dafür zur Seite gelegt - wäre 30er oder 32er Gaser zu groß angesiedelt??

Hallo , bin neu hier ( hatte eben meinen ersten Eintrag getätigt ( habe das System hier noch wirklich kapiert - werde mich damit mal mehr beschäftigen. Naja - immerhin hat jemand schonmal meinen Eintrag gelesen - strike ! Fährst du , pennah , auch in der Smallframe Drehzahl Klasse oder bin ich hier bei den offenen Hosen Klasse gelandet ?!?!

Moin , suche dringend einen Zirri MR 2000 Auspuff für gedreht - hat jemand sowas rumliegen :wasntme: möchte meinen 136er Malle nocheinwenig bissiger machen damit ich nächstes Jahr auch mal die Oberste Liga jagen kann denke mit dem MR 2000 Pott und einwenig Feinabstimmung sollten die 23Ps endlich geknackt werden!