badbull

suche immernoch

Ich suche günstig ne skr gabel komplett mit Bremscheibe und bremsgeber

jungs meine mühle muss über den tühab nix zu fahren

ich versuchs nochmal mit nem up

normal hab ihr doch alles wie soll ich den sonst über den tüv kommen . Apropo Tüv kann mir da einer ein en guten zwischen darmstadt und Frankfurt nennen

kommt jungs irgendwer fährt doch bestimmt so ein setup

bräuchte eine briefkopie Vespa Px mit 177 pollini 24 vergaser und sito plus wenn es das irgendwo gibt wo man bevor man fragt gucken soll tut es mir leid bin noch ganz neu in dem Thema

jo also ich darf aalles fahren hab nen großen lappen ohne beschränkung wie geht das mit dem eintragen des 177ccm pollini des vergasers ??? muss ich den sito plus auch eintragen lassen???? sorry das ich so viele fragen stelle aber wie läüft das ab da sie ja seit 1998 abgemeldet war wie komm ich überhaupt zum tüv kann ich da ohne nummernschild hinfahren??? fragen über fragen

VNX1M montiert ist ein zylinder auf dem steht nur PM denke das steht für Pollini Motors oder?der zylinder hat 63mm Bohrung . Ich möchte die vespa wieder gerne zulassen da sie seit 1998 abgemeldet ist wie gehe ich da jetzt am besten vor mit dem ganzen kram der da verbaut ist????? Die alten papiere die ich habe sind von einer px80 in welchen die höchstgeschwindigkeit von 77 auf 89, der hubraum von 79 auf 122 ccm, die Leistung von k5/6000 auf K6/6000 ,und unter Bemerkung Ziff.7 steht motortyp VNX1M umgetragen steht . bräuchte da ein wenig hilfe

was ich nicht verstehe ist wieso da 122 drinstehen und es ein 125 Block ist die nummer stimmen überein aber 122 kenn ich ja mal garnet

also hab da was ganz seltsames. Bin noch neu kann sein das es für euch garnicht so seltsam ist kenne mich halt noch nicht genugend aus. Also ich habe gestern eine Px für wenig geld ergattert.Die PX ist Baujahr 82 und eine 80 dachte ich zumindestens,als ich sie dann geholt habe und die papiere gesehen habe stand in den papierendas achtzig durchgestrichen und 122 da und der motortyp war auf m geändert was ja der 125 entscpricht.Aber wieso jetzt 122 in den papieren????jetzt bei der demontage habe ich gesehen das ein polini zylinder vewrbaut war und ein 24 Gaser,irgendwie passt das alles nicht zusammen für mich kann mir da vielleicht einer helfen?????

keiner was ? jemand vielleicht eine ahnung wo ich soetwas finden könnte??

hallo alle zusammen bin auf der suche nach einem fahrradhilfsmotor wenn es geht mit passendem Fahrrad (rex am riemen wenn das jemanden was sagt) vielleicht weiß einer von euch wo ich soetwas herbekomme,oder hat sogar noch sowas abzugeben. bitte alles anbieten mfg badbull

wäre echt super wenn du mir die schicken könntest.man glaubt garnicht was man alles in einem jahr vergessen kann

sorry das ich nerve aber ich komm sonst nicht weiter und habe gerade urlaub

kommt jungs brauche echt eure hilfe

hat da keiner was für mich ?????

also hab mich jetzt mal durchgeklickt brauchte bilder von der zugverlegung im lenkkopf (et3). musste noch wissen ob der bremszug durch das obere oder unter loch in der gabel geführt wird ,und eine detailaufnahme von der tachowellenbefestigung unten und die verlegung. danke an alle ist ein klasse forum hier

also erstmal Hallo alle zusammen. jo also habe folgendes problem habe mir vor 1jahr eine et3 gekauft habe sie totalrestauriert,heute ist es soweit und ich kann mit dem zusammenbau beginnen(ja ich weiß ein jahr ist lange ,aber ich habe nun mal jedes teil in die hand genommen und aufgearbeitet).jetzt kommt mein eigentliches problem ich habe damals beim zerlegen etliche bilder von der demontage gemacht,um mir später diese beim zusammenbau nützlich zu machen .jedoch kam es wie es kommen musste und meine festplatte hatte einen headcrash und alle sbilder sind dahin.jetzt wollte ich mal lieb anfragen ob hier vielleicht jemand seine restauration auch dokumentiert hat und mir eventuell bilde rzukommen lassen könnte (gerade die vom lenkkopf innenleben und weitere wichtige Detailbilder) mfg Badbull

Hallo erstmal an alle zusammen. hab folgendes problem hab ne zündung und lüfterrad mit nem großen konus, meine kurbelwelle dagen nen kleinen was brauch ich jetzt für eine blick da net ganz durch wäre cool wenn mir einer helfen könnte. ist es besser ich hol ne neue kurbelwelle oder nen neues Lüfterrad. motor ist komplett zerlegt daher vom aufwand egal .würde mich über eine antwort freuen

hallo alle zusammen weiß net so recht wo hin ich die ganze sache hier posten soll. also es geht um folgendes ,weiß einer von euch was es den bedarf ein fahrrad mit hilfsmotor im eigenbau zuzulassen .ich denke das müsste doch iregndwie möglich sein ohne utopische gutachten oder? würde mich freuen wenn mir einer konkrete angaben machen könnte oder gute kontakte zu einem tüv menschen hat und das einmal hinterfragen könnte. mfg badbull