PX 230

Mit der Vespa zum Krowdrace Flat Track: Berham Customs

US-Vespa-Forum:

http://www.scootercentral.net/forums/

Und nu?

Fakt ist: Jeder Laie ist gut beraten, Franks Anleitungen NICHT zu befolgen, weil das schnell mal Folgeschäden haben kann.

Schlimmer als die Tatsache, dass ein handwerklich unerfahrener Profilneurotiker Anleitungsvideos ins Netz stellt, finde ich allerdings, dass etablierte Shops ihn dabei sponsern - und dem ganzen Mist dadurch erst den Anstrich verleihen, es sei professionell.

hallo

gesucht wird eine

zündgrundplatte px alt 7 kabel

wie neu guter zustand

danke

Müsste noch eine haben. Schaue morgen mal nach.

Unter 20000 Euro passirt in Europa nicht viel. Angesichts dieses gegenwärtigen Mopar-Hypes würde sagen, alles unter $20k ist eine gute Investition.

Schwachstellen: Durch die selbsttragende Karrosserie gibt´s vergleichsweise viele Hohlräume, das mag der Rost. Verschleissteile gibt es an jeder (amerikanischen) Ecke für (relativ)wenig Geld.

Danke schon mal für die Antwort. Werde mir den auf jeden Fall mal genauer anschauen. Kannst Du typische Schwachstellen benennen? (Damit meine ich jetzt niocht Radkästen, Kofferraum etc., sondern eher schwer zugängliche Stellen, nach denen man gezielt schauen muss).

Du wohnst in LA? Kennst Du gute Kleinanzeigen-URLs oder -zeitungen, Händler-Adressen in der Bay-Area? Bin noch bis 9.11. in Frisco.

Hier eine der krassesten Karren, die ich hier bisher gesehen habe: Ein "PKW-LKW". Lederausstattung, Klima etc., alles wie in einer Oberklasselimousine, dazu aber LKW-Ausmaße und Zwillingsbereifung - trotz kleiner Ladefläche. Krank.

Urlaub Fotos von dieses Jahr - Unsere Miet Auto 2006 Mustang

Highway 1 zwischen San Francisco und LA

Auf den weg nach Vegas

Mit der gleichen Karre war auch ich 6 Wochen unterwegs, weil ich zur Zeit in Kalifornien arbeite. Ein richtig schlechter Wagen: Klapprig, beschissenes Fahrwerk, schlechte Automatik.

Jetzt fahre ich einen Buick LaCrosse. Haessliches Ding, koennte auch ein Toyota, Hyundai etc. sein. Finde die neuen Ami-Karren alle fuer die Tonne.

Sehr geil hingegen finde ich den Dodge Challenger. Und dazu habe ich ein paar Fragen.

Bei einem Haendler hier in der Naehe von San Francisco steht ein Challenger Cabrio, original-Lack (giftgruen), Zustand 3 wuerde ich sagen. Baujahr, matching numbers etc. weiss ich nicht, konnte ihn mir noch nicht genauer ansehen, da der Haendler zu hatte. Doch bevor ich da nochmal hinfahre (wuerde mir den evtl. gern mit nach Deutschland bringen) wuesste ich gern ein bisschen besser bescheid. Weiss jemand etwas zu dem Auto? Typische Schwachstellen, etc.? Was den Preis angeht: Habe mich schon ein bisschen umgehoert, weiss daher, dass Challenger auch hier in den USA schon relativ gesucht sind. Internetrecherche bez. Preis hat eigentlich nur ergeben, dass von - bis alles drin ist. Kann jemand eine ganz grobe Zahl nennen, was ein laufendes Challenger-Cabrio im Zustand 3 kosten darf? 10.000? 20.000? Mehr?

Willkommen im Forum!

Wenn Du Dich darauf einlässt, wirst Du bald sehr Vespa-begeistert sein.

Deine ist eine Vespa PX 80 (ugs. PX "alt", der Nachfolger, ab Bj. 84, heißt "lusso", hat im Gegensatz zu Deiner Getrenntschmierung, eine stärkere Vorderradachse etc.). 100ccm hat sie, weil sie mit einem größeren Zylinder ausgestattet ist, der eine Ummeldung zum Motorrad ermöglicht. Zunder hat die Kiste nicht, ist aber keine schlechte Basis, um sich was Nettes daraus zu bauen. Auf Basis Deines Motorblocks haben hier einige aus dem Forum schon über 30 PS am Hinterrad rausgeholt.

Falls Tuning wider Erwarten Dein Ding nicht ist, wirst Du trotzdem auf alle Fragen Antwort finden - meist ganz schnell per "Suche" (Button oben rechts).

Letzten Dienstag bei einem Spaziergang durch einen nahegelegenen Park. Alte Männer beim chinesichem Militär Aerobic zu Kirmestechno. Die andere Katzenmusik im Hintergrund läuft überall in diesem Park.........

Schön zu lesen, dass Du Dich endlich eingelebt hast und Dich nun in Shanghai wohl fühlst!

hmm sind das inter dem sitz net auch m7 oder täusch ich mich jetzt?

Du täuscht Dich nicht.

Da stimme ich dem alten Rotten nur zu!

Wenn ich den Umbau machen würde, hätte ich nur darauf geachtet

eine Malossigabel mit blau eloxierten Schrauben zu benutzen,

die passen so gut zum rot an der Gabel.

Gähn. Hatten wir in Österreich schon Ende der 80er.

Geht ja auch ohne Zylinderverlängerung

:grins: Lieber Patrick S., Deine Anmerlung kommt dreieinhalb Jahre zu spät.

Mittlerweile ist hinlänglich bekannt, dass das auch ohne Zylinderverlängerung geht - und wird von vielen Leuten schon lange so gefahren.

Ach ja, vergesst fräsen! Nehmt eine Flex ohne diesen komischen Funkenspritzschutz, ne 115er Fächerscheibe mit 60er Körnung und los. Geht um Längen besser als Rumgefrickel mit nem Fräser, spart ne Menge Zeit und sieht auch noch um Längen besser aus...

Russe.

Minibericht über die Hamburger Rollerszene:

http://www.youtube.com/watch?v=UElnBYuMPEE

Wofür steht das "E" in HEB? :grins:

... und das zweite "l" in "Holliday"?

Wofür steht das "E" in HEB? :grins:

Soweit ich weiß: Z***** genauso wenig wie Axel Schraa.

Kommt ganz ´drauf an, zu welcher Ihr-Gruppe man wen zählt. Lami-Gabel mit Honda MBX-Tank? Fääääätt :wasntme:

Für alle, die Spaß an solchen Diskussionen haben - hier ist die nächste:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=82905

:haeh: :grins:

Im Sommer fahr' ich Roller, im Winter fahr' ich Roller und auch im Orkus werde ich Roller fahren.