David15

Ich hab jezt den 102 Pinasco drin und der läuft besser als der Falc vor der Resonanz Nach dem Winter komt der Falc wieder abgestimmt rein Wegen dem Geld: Mir ist lieber er ist drausen, als ich fahr noch 50 km und dann ist er kaputt....

Alu Rostet net ich habe die Düsen leider noch net bekommmen aber ohne Luffi läuft er Die Nadel hab ich drin die der falc empfielt Und die Zündung passt (ich hab an der nix mehr gemacht)

Er läuft jezt aber er ist wieder drausen, auf dem Prüfstand da läuft er aber

Von mir auch Alles Gute

Den Vogasa istell wor sischt koan Problem, i honn an 19/16na Vogasa montiert Des Mitn Falc woase schun obo der hot no kloana kinokronkheitn also des mit do Kerze konns et sein?

I honn iz an 102 Pinasco ingibaut Und iz honne la a Problem: Dovor mitn 110 Polini honne mitn ori gasa und an Sito Auspuff a 60 ga HD drinn kopp und iz mitn Pinasco isch die Kerze mit do 85a HD no weiss Konn sein dass die Kerze la folsch unzoag weils a folscho Wärmewert isch i honn a Bosch W5 drinne

der Motor isch inna Holbm Stunde arause I honnin ausgibaut dass i wirdamol forn konn und um a in Pinasco zi testn Und i wer mo decht eppas dodenkn wegnin Luftilta dassin eventuell direkt hinton Vogasa doricht obo an do Zingung tuie sicho nix ma Mir ischs oanfoch afn sack gong, do bisch du iz extra kemm und hosch die Zinding perfekt ingstellt und noa ischa ollm no beschissn gong obwohl der a bissl mera gion gimmist het.. Des wert schu werdn Die Düsn honne ban Staggl bestellt

I honn in Motor iz wido arause, do Zylinda hot anno fan Fuis Ausa girunn Als unhong is Bild van Dämpfa Mir kimpps olm no billiga wennin iz ausbau a wie wenssmo in Zylinda puzt Morgn kimmp do Pinasco inne. Die Vogasadüsn krige in 3 Wochn olla greasn va 135 bis 160 Inne tuie in Falc sicho noamo obo erst bolla einigermassen laft weil a so mochts koan Sinn

Dass das Ansaugsystem nicht das Beste ist, woas i schunne obo i honn schun olls probiert obo mit die Deckl geats sich et ondorsch aus. In Motor zi wchsl war koan Problem i binn iz jo giübt in semm I hett no an Perfektn Motor mit an neudn 102 Pinasco und an 18na Gitriebe und eigntlich welllate noch knopp 2 Munat a widramol a greasas Rindl mochn I hett a an stabiln Motorstända in Motor un zi lossn

Nadel würde ich noch ne K45 bekommen Ohne den Ansaugrüssel hab ich es schon probiert da wars genau gleich HD schauts leider etwas mager aus da ich leider die Dpsen nur kurz geliehen bekam, und der piaggio Händler M5 anstad M6 bestellt hat. Zudem hat es mir gestern den 2. ESD abgesprengt und der hat das gesamte plastik verbrannt 2 Nieten sind wohl zu wenig Wenn ich den Motor ausbaue, wäre dann eine Abstimmung möglich, denn ich möcht dir net zu viel umstände machen

Hallo, ich habe, nachdem ich den Vergaser gereinigt habe, eine Testfahrt gemacht. Unten raus zieht er deutlich besser und das gerade primär hört man dank dem Falc Auspuff gar nicht Nach mehrmaligen Düsenwechsel hatte ich mit der 155 HD und mit der K49 Nadel eine Braune Kerze Mir ist aufgefallen dass sich die Kerze nun ganz färbt und nicht nur die Elektrodenspritze. Nur habe ich jezt ein Probelm: Mit jeder Vergasereinstellung hat er zwischenduch mal einen kleinen Aussetzer nur habe ich ein Problem: ich komme mit keiner Vergasereinstellung in die Resonanz nicht einmal bergab, so wie damals, sobald die Zündung komplett falsch war. Ich bin für alles du doof

wird gemacht

ajo un der 17 jährige wor et i, et dass do Ebayberg wido af dumma gidonkn kimmp. I honn mein Motor heite komplett zomm gibaut und in Auspuffholta vostärkt Noa honnin oamo kurz ungilott noa isch do Dellortovogasa ausm ibolauf girunn und noa honnis gillot

Do Motor isch wido zomm und i honn ibro wos meglci hwor Selbsicherde Schraubm mit Locdite ginumm, in Konus und a sischt olla Schrauben gsichot. Der zusammenbau ist eigentich ohne Probleme gegangen. nur eines ist mir aufgefallen: Und zwar muss man den Falc Auspuff am krümmer inneinanderschieben, da ist das Blech ab Werk nur ca, 0,5 mm dick, und genau da hat der Auspuff gerieben und ich hab irgendwie Angst dass er mir durch bricht

den Block hab ich mir nem normalen Fön auf ca. 50 grad erhizt und die Lager eingefrohren

Am Lagersiz fehlt eigentlich nichst die alten sind recht schwer raus gegangen und die neuen hab ich vor den einbau eingefrohren damit sie leichter rein gehen

nein sowas um die 5000 km mit dem 136 Malossi mit etwas falscher Zündung => keine Leistung und noch 1000 km vom Vorbesizer mit dem 50 ccm Zylinder

ich habe, sobald ich den Motor neu zusammen gebaut hab, hab ich neue KW Lager rein gemacht, das sind die selben die der Falc empfielt. Das Lager der nebenwelle hat eigentlich so gut wie kein Spiel, der Motor hat ja erst 6000 km drauf

Ich komm gerade vom motor teilen. Der Zylinder und Kolben sind noch wie neu nur was komisch ist dass der Kopf keine Verfärnbung oder Dreck hat der sieht innen noch wie neu aus obwohl sich die Kerze verfärbt hat und auch der Kolben hat leichte Ablagerungen. Sonst sieht alles gut aus auch das Repkit hällt Nur die Kupplungsbeläge hat es mir schon verbogen

Das nebenwellenlager ist noch von piaggio Kommt aber alles neues rein ich bin dann mal beim basteln

Heute kommen die Vergaserdüsen dann müsste der Motor laufen , dann ist halt noch die Primär

genau das habe ich ja Angst

Ne Kurve im eingebauten Zustand ist im Momebt etwas schlecht da ich kein Aufnahmegerät habe. ich kann im Moment nur mit dem Prüfstand ein Diagramm machen aber dazu muss ich den Motor rausbauen. Ich hab heut das Lüfterrad runter gemacht und auf die Zündgrundpaltte und auf das Motorgehäuse eine markierung gemacht. Was mir jezt noch etwas sorgen macht ist das schiefe primär...

vieleicht hilft das weiter http://www.federal-mogul.com/NR/rdonlyres/...chsenMTZ206.pdf

Ok werde ich machen