pkt

http://www.ekugellager.de/

Danke für die Info. Ich möchte einen Motor als "Reserve"kaufen, und hab ich habe null Ahnung ob der Preis ok ist. Sorry für die unklare Fragestellung. gelobe Besserung. MfG, Helmut

Hallo zusammen, ich kann einen gebrauchten 150/3 GS Motor kaufen. Ohne Vergaser, ohne Auspuff. Mit Traverse und Bremstrommel. Der Motor läuft gut. Optisch ist er zufriedenstellend. Wieviel er gelaufen hat?? Der Motor soll 300,00 Euro kosten. Wäre das OK. Sorry, aber ich hab da bisher wenig Erfahrung MfG, Helmut (den Motor meiner eigenen GS werde ich unabhängig davon restaurieren. Mir geht es mehr darum das eine oder andere Teil in Reserve zu haben) Sorry für die zunächst missverständliche Frage.

Hallo christoph, mach ich gerne. 1973 auf dem Weg nach Gibraltar Sept. 2005, Neubeginn!! Viel Arbeit http://www.inlinecenter.de/vespa2.jpg alte Campingaufkleber Kein Rost !! MfG, Helmut

Hallo Jeenz, hab ich genau so probiert, reichlich WD 40, Heissluftfön zwei Tage einwirken lassen, dann ein Kriechöl von Kent, wieder Heissluft. Nichts bewegte sich. Ich hatte Sorgen dem Kolben weh zu tun, deshalb zunächst nur vorsichtiges Klopfen. Erst als der Zorn grösser wurde und der Hammer schwerer kam Bewegung in die Sache. weiterer Vorteil von Gattiinators Metode, du kennst die genaue Stellung der Kurbelwelle. MfG, Helmut

Hallo, ich suche orginale Backenzierleisten für GS/3 1959 MfG, Helmut

Hallo, benötige neues/gebrauchtes Lenkerschloss für meine 150GS/3 (VD2TS 17277). mfg, helmut

puhh, das war eine schwere Geburt!! Zylinder und Kolben sind aber wohlauf!! Zunächst habe ich die "Verklebung" zwischen Zylinderfuß und Motorgehäuse gelöst, dann mit dem Lüfterrad die Kurbelwelle über den OT gedreht. Nach dem Unterlegen von zwei Holzklötzen, habe ich den Zylinder ohne Kopf verschraubt. Dann habe ich mir einen passenden Holzpflock angefertigt, und vorsichtig versucht den Kolben auszutreiben. Vorher hatte ich das ganze mit einem Kriechöhl eingeweicht und den Zylinder reichlich erwärmt. Vorsichtiges Klopfen brachte nichts. Erst der Wechsel zu einem 1 kg Hammer führte zum Ziel. Der Kolben löste sich. Bis zum Schluss waren kräftige Hammerschläge erforderlich. Zwischendurch habe ich den Zylinder immer wieder durch dickere Holzunterlagen weiter angehoben. So habe ich es vermieden die Kurbelwelle im UT zu bearbeiten. Ergebniss: Zylinder und Kolben sind unbeschädigt. Kein Rost an den Kolbenringen. Durch verharztes Öl war alles so fest verklebt. Danke an alle für die Ratschläge. MfG, Helmut

Hallo Wolfgang, es war ganz einfach: Von Neckermann hatte ich eine "Taucheruhr", die mit dem schwarzen Drehkranz, bis 20m wasserdicht. Auf der Strasse traf ich jemanden der fand die Uhr spitze und hat mir seinen Roller dafür angeboten. Wir haben direkt getauscht. Ich (noch ohne Führerschein) bin mit dem Roller nach Hause gefahren, er (jetzt mit Uhr ) hatt den Bus genommen. Vier Tage später kamen mit der Post die Fahrzeugpapiere. Das war in Oldenburg, im Sommer 1971. Mit dem Roller war ich dann in Östereich, Italien, Frankreich und Spanien. Ich hoffe du bist jetzt nicht noch unglücklicher!! mfg, Helmut (eben hab ich den Zylinderkopf abgenommen, sieht alle blitzsauber aus, keine Kohle, keine Klemmspuren, wie frisch gehont , aber der Kolben sitzt fest)

Hallo zusammen, seit vielen Jahren habe ich meine alte Vespa in der Garage aufbewahrt. Gegen jedes begehren Anderer habe ich sie verteidigt. " ...Die behalte ich....." Leider hatte ich nie die Zeit den Roller zu restaurieren, nun will ich aber nicht mehr warten. Zeit habe ich immer noch nicht, deshalb brauche ich Hilfe. Auf dem Typenschild steht: 150 GS/3 Bj 1959 VD2TS 17277 Originalfarbe war silber Meine letzte Fahrt ging 1973 nach Gibraltar, dannach habe ich die Vespa nicht mehr bewegt. Resultat: .. der Motor ist fest. .. Die Vespa hat aber immer trocken gestanden, an der Karosserie kein Rost, selbst die Cromteile sehen noch leidlich aus. Hat jemand eine Idee wie ich den Kolben wieder lösen kann?? Mit dem üblichen "Rostlöser" hab ich´s schon versucht. Vor meiner letzten Tour hatte ich Motor und Getriebe vollständig überholen lassen. Fast alles neu. Wie sieht es überhaupt mit Teilen aus? Im Rollerladen habe ich mal angerufen da war im Moment nicht viel da. Würde mich freuen wenn ihr mir ein bisschen auf die Sprünge helfen könntet. Viele Grüsse aus Ostfriesland, Helmut alias pkt