crazytommi

fahre drehschieber, nicht membran! ich bin ja durch die verdichterplatte bei dem 50er motor begrenzt. es ging mir darum wieviel verdichterplatte in mm man übrig lassen muss damit es noch sauber abdichtet, bzw. ob die verdichterplatte vorne und hinten (steuerzeiten) z.b. mehr mm fleisch braucht zum sicheren abdichten als auf der seite? kann mir nicht vorstellen das da irgendwas zu "gross" wird. es geht ja nur um den unteren teil (direkt am drehschieber) des kanals. oben (ansaugstutzen) ist er ja sowieso gross genug. tom

puh, dachte eigentlich alles durchgelesen zu haben. ok, kann man ja noch nachträglich machen. was ich so raus gelesen habe sind die 125er gehäuse da aber schon die bessere basis?? habs noch nicht so mit der drehschieberei. wieviel mm dichtfläche ringsrum sollte man da noch stehen lassen? oder ist es so das man seitlich weniger braucht als vorne und hinten? reicht da 1mm? glaube aber das man bei dem 50er motor nicht annähernd an die benötigte fläche für nen 24er gaser kommt. tom

darf man da bearbeiten???? hab das reglement so ausgelegt das an den steuerzeiten nichts geändert werden darf? tom

keine membran, drehschiebereinlass auf einem 50cc xl2 motor. hp4 war drauf. spitzenleistung war schonmal 9,8 am rad, da aber leider ohne lüfterkranz. hd 102 nd58 tom

ups, das ist aber ein nicht gerade kleiner unterschied. ne idee woran das liegen kann? ist ne rennwelle von sip drinn und über den polini ansaugstutzen (drehschieber) angesaugt. tom

habs nicht so mit diagrammen lesen. zu den einheitsmotoren wurden hier ja schon ein paar dias gepostet. sind die werte hinterradleistung? es sollen ja bei dem motor zwischen 10 und 12ps rumkommen. ist das hinterradleistung oder motor? bitte nur werte von motoren die dem reglement entsprechen. unser motor hat im moment "nur" 8,5ps am rad. optimierungen kann man ja da nicht sehr viele vornehmen. zündung und vergaser sind schon abgestimmt. basismotor war ein 50er xl2. tom

ok danke mal für die schnellen antworten. tel. nummer steht ja dabei, werd da mal anrufen. tom

bild könnt ich später mal hochladen. ist halt so das die kulu ne zentralfeder und der pilz im deckel keine verzahnung hat. dürft ja dann keine xl2 sein??? tom

Hallo, haben bei ebay nen motor ersteigert wo wir uns eigentlich ne xl2 kupplung und deckel erhofft hatten. motor ist jetzt angekommen und es sind nur die standard kupplung mit normalem deckel verbaut. kann das richtig sein? link zum artikel edit: hab unten ja schon die nötigen antworten erhalten, hab desshalb mal den link rausgenommen, da dort die telefonnummer zu sehen war. will ja keinen ärger. tom

hast mal bremsenreiniger oder sonstiges brennbares direkt ins kerzenloch rein? wenn er dann kurzzeitig läuft, kann man die zündung ausschliesen.

i have a mr2000 air cooled (no aloy).starting my setup with a 30 dellorto. next one was a 34 dellorto a 37 flatside and now i use a 38 dellorto. most power is with the 38 carb. timings are genuine.only the intake is ported and a reed valve of a rs125 is fitted.