TheMan

Moin, den Gummistecker gibt auch als noname bei Polo etc., für weniger als die Hälfte vom NGK. Und hält prima! Hatte mit den NGK-Plastiksteckern und Berublechteilen auch das Problem, das die alle Nase lang kaputtvibiriert sind (auffer Lammi jedenfalls) und dann von der Kerze gerutscht sind (is gerade bei der Geschwindigkeitsrekordjagd ein Scheißgefühl ). Gruß t

Wer noch so einen bei sich herumliegen hat und keine Verwendung dafür hat, möge ihn mir bitte zu fairen Konditionen anbieten, vielen Dank!!! MfG (LOUD PIPES....)

Moin, der "Trick" mit dem hydraulischen Schlagschrauber funzt 1a. Ich hatte auch das Problem der festen Kronenmutter, die bei div. Öffnungsversuchen total abgenudelt ist, Schlüssel hatt kaum noch Auflagefläche. Also Motor ausgebaut, inne Motorradwerkstatt gegenüber und um Rettung gebettelt. Der Typ schnappt sich den Schrauber ("Willste die Kupplung nich blockieren? Ach,papperlapapp!"), setzt ihn an, drückt ab und die Mutter war ab!!! Drehmoment ist eben alles! Und war schon fast Formeleinsfeeling ... Gruß

Moin, is meines Wissens die gleiche Membran (bin die 250er als auch die 350er schon gefahren). Unterschied gibt es insofern, als das die 250er, die ich hatte gedrosselt war, und zwar folgendermaßen: Auslassquerschnitt verengt (Hülse im Utpuff) und die Anschlagplatten der Membrane waren enger zusammen (ich glaube Abstand von der Mitte 4mm statt 6 oder so ähnlich) --> die Membranplättchen(Flatterventile) konnten nicht soweit öffnen. Aber der Membranblock ist ansonsten identisch. By the way, hatte bei der 250er mal Carbonplättchen von Götz nachgerüstet; spürbar besser Drehmomentverlauf als mit den Originalstahlteilen. cu in Marl

Hi, wenn die alten Armaturen passen, is ja alles klar. Trotzdem nochmal meine Frage, ob ich bei der Variante mit alten PX-Lenker (also NICHT 98er!) bei der Umrüstung auf vollhydraulisch (mit Polinigasrohr und Kurzhuber) am Lenkkopfunterteil noch was wegnehmen muss, damit der Bremsflüssigkeitsbehälter passt usw. ? By the way: So eine Montage aufm 98er Lenker wäre ja ein wenig unsinnig...oder? cu Timm

Hallo, ich hab ne Frage zum Lenkerunterteil.Ich will meine Grimeca auf vollhydr. umrüsten, da bietet sich natürlich der 98er Lenker an, passen an den aber die alten Armaturen (BlinkerHupeLichtusw.), sprich Nicht-Lusso? Zweite Frage, wenn ich die Polinigasrohrvariante+Kurzhubgasgriff wähle und den anderen Grimecabremszylinder zum Klemmen nehme, passt der ohne Lenkerbearbeitung an die PX? Vielen Dank für eure Hilfe!