rally210er

nach all dem was am Wochenende passiert ist, würde mir heute nacht das Rosaeisenschwein bei meiner Frau vor der Haustüre weg geklaut... ICh falle demnächst vom Glauben ab. WEr was sieht oder hört bitte eine Ansage machen!!!

noch jemand Vespa-Schilder? Ich würde heute Abend bestellen!! @Bazi: ja es war und ist scheiße, irgendwie bekomme ich nichts gebacken... Dankeschön fürs Beileid.

eigentlich war das Treffen ja ok, paar Umstände haben aber dazu beigetragen, dass es wohl das größte Scheißwochenende war das ich je hatte. Freitag Abend Sidney mit kapitalem Motorschaden (Getriebe) gestorben. Samstag Morgen Todesfall in der Familie Sonntag morgen fast Abstieg bei ausgedrehtem 4 Gang mit der Rally (Hauptwellenbruch) Sonntag Nacht Sturz mit anschließendem Besuch im KH von meiner Dame mit nähen im Gesicht Montag nach der Ankunft zuhause besuche beim Arzt usw Großes Dankeschön an den Göller der die Rally mit aktiviert hat und mit dem 38PWK lief die Karre mal richtig gut. Noch größeres Dankeschön an den Robson für die logistische Meisterleistung irgendwann morgens. bis spätestens Mindelheim zu meinem Geburtstag, in der Hoffnung, dass dann alles rund läuft.

Armes Opfer, gebe ich dir recht, werde heute Abend mal wieder zur Selbstkasteiung greifen um mich mal wieder auf den Boden der Tatsachen zurück zu holen. Will aber noch hinzufügen, dass man kein Teil, das ich selbst gebaut habe, hätte beim SIP oder kaufen können und das auch nicht als ich noch von Mudda durch die Fußgängerzone geschoben wurde (von mir aus auch schnaubend ) Geh du lieber wieder an deinen Pinsel und sudel deinen Rahmen fertig und schau, dass mein Logo drauf wandert. Übrigens heute ist Freitag, habe die Musterteile und versprochene Infos immer noch nicht, warst du voll oder was?

Stuttgart packt wohl die Carbonlust wa? wusste bereits, dass meine innovationen wegweißend sein werden

wo steckt denn eigentlich unser Präser, hänkt der im Karnickelbau oder wat?

Ich werde wie immer um 12 an der Jet in Pfullingen sein, bin das Begleitfahrzeug!!

also keiner Interesse am Vespaschild?

da sagst du was!!

gute Frage... bei welcher Länge interessiert es dich denn?

edit

jaja sauftag ich arbeite ihr assis... Fahrt nach Stockach steht an!!

den www.lambretta-teile.de anrufen, der trägt das dann entsprechend an...

nö eingemottet hat er sie nicht, der Gölleriker aus der Göller&Fiffi Connection hat die Karre binnen Sekunden zu einer Nebelmaschine verwandelt... Man sagte mir heute Abend wäre Herz OP gewesen... Ergebnis kenne ich nicht, wird sicher morgen hier dokumentiert...

@Diggla: dankeschön, schade, dass ich nicht dabei sein konnte, musste meinen Hausrat umziehen und war damit den ganzen Tag beschäftigt...

Kurze Zusammenfassung: Treffpunkt war am 27.04 um 8Uhr am Rasthof Schönbuch. Alle waren pünktlich außer EINER, der hatte bereits da Probleme mit der Kerze. Ziel sollte an dem Tag COMO sein. Durchaus realistisch (482km) die Entfernung, wenn da nicht der eine oder andere Schraubenschlüssel nötig gewesen wäre. Den legendären ersten Abraucher hat Marco hinbekommen. Zündung im Eimer, da war klar, dass die Schelte für Indische Spezialparts nicht aus bleibt und es zog sich durch bis er gefrustet am Sonntagmorgen abreiste;-) Also direkt auf Rastplatz die Zündung getauscht, das übliche drum herum stehen und runter sprechen des Materials/Werkzeug hatte natürlich höchste Priorität. Danach ging es im Eiltempo weiter in Richtung Como. Kurz vor dem Gotthard Tunnel dann der nächste Ausfall. Ein Resonanzauspuff hat seinen Dienst durch einen Riss im Bereich des Krümmers verweigert. Nach alter Manier wurde eine Blechdose darum gewickelt und mit Draht fixiert um wenigstens bis Como zu kommen und dort eine Schweißerei aufzutreiben um den Kernschrott wieder rennfähig zu machen. Das Hinterherfahren war unmöglich, der Krach nicht zu ertragen ;-( furchtbar. Trotzdem erreichte man nach den beiden Schäden gegen 18Uhr das von Uda und Sebastian ausgesuchte Hotel am Comersee. Die Beiden waren schon am Montag gestartet, aber das müssen die schon selbst erzählen. Am kommenden Mittwoch morgen teilte man dann die 7 Personen ine eine ?schnelle? Autobahn Gruppe (Göller,Sven,Martin) und eine Landstraßengruppe (Marco,Uda,Sebastian,ich), die einen Besuch bei MecEUR auf dem Programm hatte genauso wie den Mailänder Ring auf der Landstraße bewältigen wollten, weil der Marco mit der ET3 nicht auf die Autobahn darf. Die schnelle Autobahngruppe hatte zudem die Aufgabe den defekten Auspuff irgendwo in Como schweißen zu lassen, dass der Krach aus dem Krümmer endlich ein Ende hat. Treffen wollte man sich in Viareggio, natürlich sollte die schnelle Autobahngruppe früher da sein und ein Hotel suchen Nachdem ich mich in der Landstraßengruppe wieder fand, kann ich nur den Weg detailierter beschreiben. Quer durch den Berufsverkehr ging es in Richtung Mailand und auch drum herum für 60km haben wir ca. 3h gebraucht unglaublich nervig, aber es gab leckersten Kaffee bei MecEUR, das entschädigte das Ganze etwas. Weiter auf der Landraße über die Apenninen ging es via dem Passo de Chissa. Leider Gepäck auf dem Roller, sonst wäre da noch jede Menge drin gewesen, was Geschwindigkeit angeht. Also die lahmarschige Landstraßentruppe um 6 in Viareggio, die schnelle Autobahngruppe war um 9 da mussten unterwegs ne Zündung und ne Kupplung tauschen? Es wurde spät und nach einigem Alkohol zurück ins Hotel, da jeder wusste am Folgetag nur noch 120km zu bewältigen waren bis zur Fähre. Wieder wurde in 2 Gruppen gefahren, ne schnelle Autobahngruppe und die nur 2 Minuten langsamere Landstraßengruppe um Marco. Alle zusammen dann für die Fähre angestellt und gleich mal Kolben getrunken, hatten es uns ja schließlich verdient. Gleich mal meine Karre dekoriert damit und dem Trottel, der die Fahrzeuge einweist ein Fragezeichen ins Gesicht gezaubert. Auf dem Schiff ging es weiter mit Alkohol? Weiter erzählt wird auch heute Abend, weil mehr Leute für einen besseren Stil sorgen. Ich sage nur noch: SpringKläranlage EinzelSckicksAale

würde aber sagen, musikalisch schon ganz weit vorn!!!!

ja, welch herrliche Ausführung Wenn da am Ende nicht das Thema mit dem Zündfunken gewesen wäre, warum auch immer, aber wie schon vermutet, es kann daran liegen, dass das gute Ding was abbekommen hat beim schweißen, warum auch immer, aber das werden wir ja dann sehen. Hat wie immer Spaß gemacht. Das Tempo war unverändert hoch, das ist richtig. @Grillzwerg: trag den Scheiß fertig gerichtet an und ich brutzel dirs kurz hin. Falls du Schwierigkeiten hast mit der Zeit bis du Antwort hast, dann ruf an du Speckschädel, hast ja meine Telnr, oda wat?

Dresden 45 ist wohl ein Scheißdreck dagegen

glaubst du das interessiert jemanden? Finger in Po Mexiko

onanieren, nein sorry ich schaffe es heute nicht, hab einfach zu viel zu tun, der Freitag fehlt mir einfach sorry, muss fräsen und endlich dem Sven seinen Kotflügel fertig machen...

ja Digggllla, du hast es genau richtig wieder gegeben. Was wäre ich nur ohne den vodkka gewesen

der schnüffelt bestimmt jeden Tag dran

naja man bewegt sich beim ausdistanzieren meist im Bereich von 0,1-0,3, ich glaube das spielt eine recht gernige Rolle, aber es ist sicherlich besser von beiden Seiten zu distanzieren. Wenn ich jetzt nicht falsch liege müsste man die Originalbreiten der Getrieberäder verwenden um zu entscheiden, wie man bei entsprechender Lagerluft zu distanzieren hat (vorn/hinten) dann wäre es richtig gemacht...

ich weiß jetzt nicht, was gegen die 610°C spricht. Bei mir ist das Standardtemperatur, sogar eher etwas höher und das fährt sich super und völlig problemlos. Wobei die 21° finde ich doch auch schon etwas optimistisch, wie wäre es mit Zündung etwas zurückdrehen, denke das Thema Verdichtung ist bei einem Gravikopf keine Diskussion wert.