Merolino

Weiss nicht ob du das gleiche gelesen hast wie ich... jemanden anhang von Bilder bereits zu zittieren das man alles nochmals anschauen soll da es Fehlerhaft ist oder einem indirekt einen guten sturzflug wünschen ist nicht gerade für mich das gelbe im ei... egal, danke auch dir trotzdem

wie du sagst, muss mir passen, ich habe in einem Thread gelesen, dass es erwünscht ist umbauten/neu aufbauten zu posten, es geht nur um Erfahrungen und fortschritte zu zeigen sowie auf positive unterstützung zurück zu greifen. gruss mit kuss auf die nuss.

Danke dir

In welchem zusammenhang?

Hallo Festus, hinten gleiche Breite, danke dir für dein Input und feedback, ich war vor kurzem auch auf dem schwarz tripp mit eigentlich jeder farbe, seit geringer Zeit aber wieder auf chrom, daher kommt auf die british Racing farbe braune griffe/Sattel und auspuff, spiegel, felgen, schlitzrohr, tacho, hauptständer, und was alles möglich ist in chrom. Gleicher meinung ich könnte jeden tag daran arbeiten und am liebsten alleine um auch alles zu verstehen und selbstständig zu verbauen, nur leider mit 2 kleinkinder fehlt mir die Zeit, der Jobwechsel der bald ansteht macht es noch schwieriger. prost

Ist sicherlich so, da aber vorne hinten läuft sie "gerade" es komt einfach zur aussenmittigkeit, das steht aber auch auf der Beschreibung, stört nicht, ist minim. bilder kommen sobald es weiter geht, ich soll mir ja mehr zeit lassen 🤫😇

Hast du recht, auch auf der webseite sieht die eine hälfte massiv breiter aus, auch auf den fotos, so viel tiefbet hat sie nicht und viel breiter ist sie auch nicht, habe sie verglichen mit den originalen. ventilloch rechts, ventil schaut nach links. Reifen hat fahrtrichtung. Wenn dies nicht stimmt, mache ich auch auf meiner GS und Panigale etwas falsch...

Denke nicht.

Fix

Halte ich für ein gerücht.... https://www.sip-scootershop.com/de/product/felge-sip-spezial-fuer-100-80-100-90-10-reifen-50-125-pv-et3-pk-s-xl-xl2-125-gt-ts-150-gl-gs-vs5t-sprint-v-t4-rally-px-pe-lusso-t5-lml-star-dlx-deluxe-2t-4t-vorne-oder-hinten_81041000?usrc=Felge chrom Bitte lässt mir noch welche, benötige noch für ersatzrad.

dont worry be happy...

sind die Spezial Felgen von SIP für breitere Reifen (100x90) die sind halt so, habe keinen vergleich zu anderen respektiv wurden sie gleich montiert wie die originalen, beide felgenhälften sind gleich gross, Ventil fahrtrichtung links, ist meiner Meinung nach korrekt so. wenn ich das ganze umgedreht hätte, was mir beim ersten mal montieren des Reifens auch passiert ist, schaut das Ventil nach rechts....

darf auch länger gehen und wird es auch, wenn die vorfreude gross ist setzt man auch Ziele die meistens nicht so rauskommen wie geplant, ist auch vollkommen in Ordnung, wir setzten alles zusammen nach Anleitung und Schemas und lassen uns zu dritt auch Zeit, dass alles richtig kommt.

Bremstrommel - Felge - Federring - Mutter so wurde es montiert, denke korrekt... alles in Chrom wurde mit den Felgen mitgeliefert.

du kannst es mir gerne auch sagen, sehe keinen Fehler respektiv wurde diese nicht von mir zusammengesetzt, daher noch schwieriger zu intepretieren, Danke dir

Hallo Zusammen, gerne teile ich mit euch den heutigen Start des Aufbaus. Wir werden probiere innert 3 Wochenenden die Vespa fertigzustellen. Danke euch allen für die Nachrichten, feedbacks und Support.

Danke euch allen! da das 23/65 nicht verfügbar ist, wäre auch 24/65 in Ordnung? verstehe ich das Richtig, je mehr Zähne desto grössere Übersetzung ergo mehr endgeschwindigkeit jedoch einbusse bei beschleunigung? gruss

Hallo und danke die vielmals, reicht so völlig aus, habe nun ein 65 Primär gefunden von BGM (Schräg) finde aber kein bgm super strong 23 für 64/65, nur für 62/63 oder 67/68, falls du mal lust und Zeit hättest, wäre ich froh über einen Link von Scooter Center, bestelle alles dort. link zu Primär: https://www.scooter-center.com/de/primaerrad-bgm-pro-vespa-px200-rally200-schraegverzahnt-65-zaehne-bgm6565 denke das ist der richtige, obwohl px 200 steht. airbox werde ich gerne jene von hier bestellen, nur schon wegen der Unterstützung! gruss & danke dir Mario

Hallo Zusammen, habe unzählige threads von hier seit Wochen durchgelesen und wurde auf diesem Forum empfohlen, kurz und bündig, mir fehlt die Erhfahrung rund um tuning px 125 1985 getrenn, elestart) sowie kenne ich die Abkürzungen nicht die oft verwendet werden für evt kupplung, kurbelwelle usw. Meine px ist momentan beim Lackierer und wird neu aufbereitet/restauriert,dies war ein Wunsch einer geliebten Person die nicht mehr unter uns ist welches ich nun probiere zu realisieren. ziel ist es, sie etwas stärker zu machen um auch zur Arbeit zu fahren. was empfehlt ihr für allrounder bgm/polini? Mit Kurbelwelle? primär/Kupplung? Original Welle? Im Warenkorb habe ich mal folgendes: -bgm 190 mit Kurbelwelle von bgm (set) -Vergaser bgm faster flow 24 -Ansaugtrichter venture -Polini Airbox -Pinasco sotti sella Filter -nebendüsen (58-60-62-65-68/160) -Hauptdüsen (115-138) was benötige ich noch? Antrieb/kupplung nötig? möchte eigentlich so wenig wie möglich machen, aber einen deutlichen unterschied merken und zufrieden sein, kostenpunkt spielt nicht so eine grosse Rolle. bitte um hilfe mit genauen bezeichnungen damit ich mir einen warenkorb zusammenstellen kann. Arbeiten werde ich entweder alleine mit Freunde oder extern geben. danke euch vielmals grüsse aus Zürich mario