Merolino

Gemäss deiner Instruction mit neuer Zündkerze und 128er HD (nicht 125) bin nun auf 130HD mit neuer Zündkerze und probiere aus und informiere. topspeed auch mit HD 125-128 gleich, habe das gefühl dass die übersetzung (original) nicht mitmacht da bei 115 geradeaus (tacho) schluss ist.

wird gemacht, berichte sobald als möglich! danke nochmals!

Hi Dirk, frage: habe nun mal die HD125 drin aber noch nicht gefahren. Was mir auffällt (auch bereits vorher mit 128HD) ist, dass beim losfahren (kalt) der erste/zweite gang generell tieftourig sie etwas stottert, sobald sie aber "warm" hat nach 2-3 min läuft sie rund. Normal oder zu fett? ND original war 50/140 (fetter) beim 24er Si ich habe auf 55/160 gewechselt (magerer) Original Mischrohr BE4 (gewechselt auf BE3) Danke für dein Input,

Danke dir Dirk!

Und dies mit venturi Setup, untersitz filter ist auch verbaut. Filter entfernen?

Hallo Dirk, bei HD 132 z.B kann ich kaum losfahren, stottert bereits im ersten gang und nimmt kein Gas an, also vollgas nicht möglich da ich nicht einmal auf geschwindigkeit komme um überhaupt im strassenverkehr mitzuhalten, wie soll das gehen mit deinem feedback? Rest ist mir klar und werde ich gerne umsetzen. danke

ausser ja, richtiges kerzenbild eroiren, werde es mal mit original filter ausprobieren mit HD125-128 und mal schauen. danke euch

ist aber gemäss kerzenbild jetzt schon zu fett, mit oem Filter wirds ja dann noch fetter sein?

gut werde es ausprobieren, muss die kerze in diesem Zustand mit einer bürste gereinigt werden um das neue Resultat zu erhalten?

polini Box, neue Zündkerze verbaut, ca 30-40min fahrt, würde sagen mehrheitlich zwischen 50-80kmh, mehrmaliger vollgasbetrieb bis 115kmh auch übere längere Zeit (1-3min dauerhaft) wenn du das damit gemeint hast. gruss

Hallo zusammen, Gerne möchte ich eure Meinung/Rückmeldung abholen. Meine PX läuft nun, kerze siehe Bild: Motor: rennkurbelwelle Sip kurz 57 Vmc stelvio Venturi LuftfilterSchlauch montiert Polini Box Vergaser: 24er (schwimmerkammer/Düsenstock auf 3mm aufgebohrt) BE 3 HD 128 ND 55/160 HLKD 160 BE9ES Zündkerze Luftgemischschraube 2.5 umdrehungen raus Mein Gefühl & kleines Wissen, welches sicher 99% falsch liegt sagt, dass bereits 128hd eher tief bedüst ist. auf dem Prüfstand mit 125hd meinte der Prüfer, (er misst mit lamdawerten am Auspuff) dass bei 125hd obenraus zu mager ist. Danke für eure inputs. Gruss aus Zürich

Dann macht es ja keinen Sinn, dass hier leute schreiben es benötigt keine markierung auf dem Polrad, wenn der OT beim Polrad mit der vorzündung übereinstimmen muss. Habe nun verstanden wie es geht. Danke

Alles klar, beim abblitzen muss doch aber ein strich entstehen von Polrad zum gehäuse, meine Frage wenn ich nichts am polrad markiere, entsteht dann automatisch ein strich beim abblitzen?(polrad/gehäuse) Auch wenn nichts auf dem Polrad markiert ist? gruss

perfekt, ja macht sinn, endlich wochenlang kopf zerbrochen und unzählige videos und Beiträge gelesen :D erleichterung puur cheers

verstehe ich es richtig, dass ich den OT beim Polrad markiere und meine gewünschten 19° am Gehäuse (nicht auf dem Polrad) und nach dem abblitzen diese zwei werte zusammen im auf einer Linie sein müssten? oder welche zwei Punkte müssen zusammen eine "Linie" ergeben? habe unzähliges durchgelesen und jeder erzählt es auf seine Art "anders" dass man nicht genau versteht, wo die markierungen nun gemacht werdne müssen. Danke fürs kurze Feedback

Fehlt "nur" noch der Motor

Mit Polini Box meint ihr den einzig verfügbaren Polini Auspuff z.B auf sip oder? Nicht irgendein spezieller. habe bereits sip 3.0 ist mir aber etwas lauft, kann auch sein das er nach dem montieren undicht ist, dchein mir aber extrem laut. gruss & danke

mir wurde gesagt, dass der Motor/Kurbelwelle die gegebene "Leistung" von einem grösseren Vergaser nicht bearbeiten kann, somit könnte man einen 20er (bearbeitet jedoch) stehen lassen. Es geht nicht darum, die Aussagen zu hinterfragen, sondern einfach um eure Meinung. Ziel wäre es, einen guten Motor zu haben, mit mehrleistung aber nicht über 20ps. so dass es spass macht aber trotzdem vollgastauglich ohne Einschränkung. Budget wäre um die 1300-1500. (plus/minus) Motor hat 27tkm, denke nicht dass vorgängig mal etwas getauscht wurde wie z.B Schaltkreuz oder Lager usw. VMC kam ich dazu, da ich gutes gehört habe.

was schätzt ihr an Leistung an folgendem Setup? evt. besteht eine Erfahrung. Rennwelle SIP (kurz) VMC Crono 177 20.20SI (aufgebohrt/bearbeitet) Cosa 2 Sportkupplung Danke für euer Feedback

Alles klar - danke dir, cheers

27tkm gelaufen laut tacho. also eher doch am besten alles ersetzen?

*lach* hatte teile die bereits angerostet waren bevor sie ankamen...

Nach dem Motto, Step by step, was haltet ihr, wenn man z.B nur den Zylinder,Zylinderkopf wechselt (kit) ohne Kurbelwelle. habe ein Video gesehen, welches nach Abstimmung dieser Plug&play komponenten 13ps rausholte. Mit oem Vergaser, luftfilter, kurbelwelle. macht das überhaupt sinn, mir wurde von einem Profi erzählt, dass die kurbelwelle pflicht ist zu ersetzen um die menge Benzin zu befördern/verarbeiten.

jetzt hast du mich erwischt...

Keine relationship's, sonst bin ich einen kopf kürzer.