GraDa101

Hallo, bin eben über euren Thread hier gestolpert. Habe bereits Erfahrungen mit den JST JWPF Steckern gesammelt. Die sind bei Produkten von SIP ja des öfteren verbaut und wenn man Kabel kürzen will oder den Stecker nicht durch eine Bohrung bekommt, wird es knifflig. Ein gern gesehenes Beispiel ist der SIP-Geschwindigkeitssensor. Das Kabel wird durch das Gabelrohr verlegt und dann werden die einzelnen Pins in den Stecker gesteckt. Problem: Kabel ist immer zu lang, Pins falsch in den Stecker eingesetzt (verpolt) oder ich will das Kabel nochmal aus dem Rohr habe, der Stecker passt aber nicht unten durch die Bohrung in der Gabel. Also Kabel abschneiden und neuen Stecker dranfummeln. Auspinnen geht auch, ist dann aber meist der Stecker im A...h. Hab ich bei meiner Restauration alles hinter mir. Hier meine Lessons Learned: 1. Reichlich Stecker in allen größen kaufen, da hat man Material zum Basteln. Man kann dann z.B. Platz sparen, wenn man zwei 3er Stecker in einen 6er umwandelt usw. Und man zerstört auch gern bei den ersten Versuchen ein paar Stecker. Stecker kaufen in der Bucht oder bei den zwei bekannten China-Shops. Kosten dann nicht die Welt. 2. Beim Crimpen obacht! Mit einer Crimp-Zange in Standardgröße wird das nix. Ich habe damit mal einen schönen Kurzschluss im Stecker fabriziert. Leider erst nach ewigem Durchmessen des gesamten Kabelbaums gefunden. Das Problem ist, dass nicht akurat gecrimpte Zugentlastungen am Pin sich hinten im Stecker berühren können, da ist kein Gehäuseplastik dazwischen. Das Crimpen geht ganz gut mit einen "kleinen" Crinp-Zange. Dieses Modell habe ich für überschaubares Geld im Versandhandel gekauft. Die überteuerte Zange vom Steckerhersteller braucht es nicht! So sieht es aus, wenn das Crimpen geklappt hat. 3. Wer nicht Crimpen will, für den gibt es eine sehr gute Alternative. Die JST JWPF Stecker gibt es vorbedrahtet bei den einschlägigen China-Shops für kleines Geld. Die lassen sich dann leicht an den Kabelbaum anlöten. Wenn ihr Lötverbinder nutzt, braucht ihr nichteinmal einen Lötkolben. Viel Erfolg!

Moin, ich baue auf PK-Gabel mit Scheibenbremse um, hab daher bis auf die Gabel keine Altteile zum Nachmessen. Ich habe mir einen BGM-Sportdämpfer dazu bestellt. Da gehört dieser Stoßdämpferadapter dazu Der Zapfen hat 14mm Durchmesser wo die Gummies sitzen. Das Gewinde darüber ist M10. Meine Frage ist: Welchen Innendurchmesser müssen die Silentgummies haben? Angeboten wird einiges von 10mm bis 17 mm. Wenn ich in die Explos einer PK XL gehe, dann gibt es bei den beiden großen Shops unterschiedliche Angaben, 10mm oder 16mm. Das Gummi-Set von BGM (mit den orangen Gummies) hat 17mm Innendurchmesser. Muss da "Luft" zwischen Gummi und Zapfen sein? Grüße Daniel

Merci, für den Link.

Mega, danke! Du bist einer der wenigen mit ein paar Detailfotos im Thread. Das hilft mir.

Servus zusammen, ich bin noch nicht lang dabei im GSF und bastle nach vielen Jahren der Abstinenz endlich wieder einen Roller zusammen. Ich habe diesen Thread großflächig gelesen und ich sehe hier sehr viele umgebaute Gabeln und die wenigsten müssen den Kotflügel "ausbeulen". Irgendwie stehe ich da auf dem Schlauch. Einige hier im Thread schreiben auch, dass es ohne Sicke nicht geht, wenn das Federbein grade stehen soll. Ist das wirklich so? Mein Setup ist eine Motovespa 160 GT, der Kotflügel vorn müsste daher einer Rally entsprechen. Gabel ist eine PK2XL, Federbein, Bremse und Aufnahme sind von BGM. Damit das Federbein senkrecht zur Achse steht, oben mit Versatzplatte montiert. Jetzt stößt das ganze leider oben im Kotflügel ans Blech, mit der großen Scheibe über den Gummies, da wo einige hier im Forum eine "Beule" ins Blech modelliert haben. Wie schafft ihr es, dass alles unter den originalen Kotflügel passt, der weiterhin mittig sitzt und das Federbein senkrecht steht und keine Sicke auf der rechten Seite notwendig ist???